本实用新型专利技术公开了一种汽车零部件冲压模具用自动上料装置，包括方形放置架，方形放置架底端两侧的中间均与方形支座的顶端固定连接，其中一个方形支座的底端与方形支撑件的顶端固定连接，方形支撑件一侧的底端与汽车零部件冲压模具本体一侧的中间固定连接，两个方形支座一侧的中间均与转轴柱外壁的中间转动连接。本实用新型专利技术通过链条转动后，两个柱形传动件转动至限位槽的一端时，能够将最底部的汽车零部件上料至汽车零部件冲压模具本体上进行冲压塑模，解决了现有的汽车零部件冲压上料时大多是通过人工搬抬的方式将汽车零部件升到冲压模具的下模组上，人工搬抬汽车零部件增加了加工人员劳动强度的问题。了加工人员劳动强度的问题。了加工人员劳动强度的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件冲压模具用自动上料装置
[0001]本技术涉及汽车零部件加工领域，特别涉及一种汽车零部件冲压模具用自动上料装置。
技术介绍
[0002]汽车零部件是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，汽车零部件在生产后需要使用冲压模具对汽车零部件进行加工，使汽车零部件能够构成汽车配件加工整体，完成汽车的生产。
[0003]汽车零部件的冲压模具是需要将汽车零部件放置在冲压模具上进行加工，但现有的汽车零部件冲压上料时大多是通过人工搬抬的方式将汽车零部件抬升到冲压模具的下模组上，人工搬抬汽车零部件增加了加工人员的劳动强度，且在加加工人员员在长期搬抬的过程中若是出现手滑、体力不支等情况而容易被冲压模具冲压，具有一定的风险性。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种汽车零部件冲压模具用自动上料装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车零部件冲压模具用自动上料装置，包括方形放置架，所述方形放置架底端两侧的中间均与方形支座的顶端固定连接，其中一个所述方形支座的底端与方形支撑件的顶端固定连接，所述方形支撑件一侧的底端与汽车零部件冲压模具本体一侧的中间固定连接，两个所述方形支座一侧的中间均与转轴柱外壁的中间转动连接，两个所述转轴柱外壁的一端与圆盘支座一侧的中心轴处固定连接，两个所述圆盘支座的外壁固定连接有多个传动柱，多个所述传动柱的外壁分别与传动链条内壁的四个边角处传动连接，所述传动链条一侧的一端与连接柱外壁的中间固定连接，所述连接柱外壁的两端分别与U型座内壁两侧的顶部固定连接，所述U型座底端的两侧均与柱形传动件的顶端固定连接。
[0006]优选的，所述方形放置架底端的一个边角位置处固定连接有减速电机。
[0007]优选的，所述减速电机输出端的一端与其中一个转轴柱的一端固定连接。
[0008]优选的，所述汽车零部件冲压模具本体正面一侧顶部的一角位置处固定连接有开关面板，所述开关面板的表面设有冲压模具本体开关和减速电机开关，所述减速电机通过减速电机开关与外接电源电性连接，所述汽车零部件冲压模具本体通过冲压模具本体开关与外接电源电性连接。
[0009]优选的，所述方形放置架两侧的底部均开设有方形槽。
[0010]优选的，所述方形放置架底端的中间开设有限位槽。
[0011]本技术的技术效果和优点：
[0012]（1）该汽车零部件冲压模具用自动上料装置，使用器械臂将多个汽车零部件依次就叠加放置于方形放置架内，启动减速后，通过圆盘支座上的多个传动柱使传动链条转动，
传动链条转动后带动两个柱形传动件不断的在传动链条上转动，当两个柱形传动件转动至限位槽的一端时，能够将方形放置架内最底部的汽车零部件进行上料至汽车零部件冲压模具本体上进行冲压塑模，解决了现有的汽车零部件冲压上料时大多是通过人工搬抬的方式将汽车零部件抬升到冲压模具的下模组上，人工搬抬汽车零部件增加了加工人员劳动强度的问题；
[0013]（2）该汽车零部件冲压模具用自动上料装置，当两个柱形传动件跟随传动链条转动至传动链条的底部位置时，将汽车零部件从其中一个方形槽位置处滑动至方形放置架内壁的底端，当两个柱形传动件转动至限位槽的一端时，能够将方形放置架内的汽车零部件进行上料至汽车零部件冲压模具本体上进行冲压塑模，使加工人员在上料时能够远离汽车零部件冲压模具本体，增大加工人员在汽车零部件冲压的安全性，解决了在加工人员在长期搬抬的过程中若是出现手滑、体力不支等情况而容易被冲压模具冲压，具有一定风险性的问题。
附图说明
[0014]图1为本技术结构示意图；
[0015]图2为本技术方形放置架结构示意图；
[0016]图3为本技术方形支撑件结构示意图；
[0017]图4为本技术位于图3中A处局部放大结构示意图。
[0018]图中：1、汽车零部件冲压模具本体；2、方形支撑件；3、方形支座；4、转轴柱；5、圆盘支座；6、传动柱；7、传动链条；8、连接柱；9、U型座；10、柱形传动件；11、方形放置架；12、方形槽；13、限位槽；14、减速电机；15、开关面板。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]本技术提供了如图1
‑
4所示的一种汽车零部件冲压模具用自动上料装置，包括方形放置架11，方形放置架11能够放置多个未冲压的汽车零部件，方形放置架11底端两侧的中间均与方形支座3的顶端固定连接，其中一个方形支座3的底端与方形支撑件2的顶端固定连接，方形支撑件2一侧的底端与汽车零部件冲压模具本体1一侧的中间固定连接，两个方形支座3一侧的中间均与转轴柱4外壁的中间转动连接，两个转轴柱4外壁的一端与圆盘支座5一侧的中心轴处固定连接，两个圆盘支座5的外壁固定连接有多个传动柱6，多个传动柱6的外壁分别与传动链条7内壁的四个边角处传动连接，多个传动柱6跟随圆盘支座5转动后能够带动传动链条7在两个圆盘支座5的外壁上转动，传动链条7一侧的一端与连接柱8外壁的中间固定连接，连接柱8外壁的两端分别与U型座9内壁两侧的顶部固定连接，U型座9底端的两侧均与柱形传动件10的顶端固定连接，汽车零部件冲压模具本体1正面一侧顶部的一角位置处固定连接有开关面板15，开关面板15的表面设有冲压模具本体开关和减速电机开关，减速电机14通过减速电机开关与外接电源电性连接，汽车零部件冲压模具本体1
通过冲压模具本体开关与外接电源电性连接，开关面板15能够控制减速电机14与汽车零部件冲压模具本体1的启动和停止；
[0021]本技术提供了如图2
‑
4所示的一种汽车零部件冲压模具用自动上料装置，方形放置架11底端的一个边角位置处固定连接有减速电机14，减速电机14输出端的一端与其中一个转轴柱4的一端固定连接，减速电机14转动后能够带动其中一个固定连接的转轴柱4转动，方形放置架11两侧的底部均开设有方形槽12，未加工的汽车零部件能够通过方形槽12进行滑动，方形放置架11底端的中间开设有限位槽13，两个柱形传动件10能够拨动未加工的汽车零部件一侧的中间，使未加工的汽车零部件在方形槽12上滑动，直至未加工的汽车零部件滑动至汽车零部件冲压模具本体1上进行冲压加工。
[0022]本技术工作原理：将多个未加工的汽车零部件叠加放置于方形放置架11内，按下开关面板15的减速电机开关与冲压模具开关，启动汽车零部件冲压模具本体1和减速电机14，减速电机14启动后，减速电机14的输出端带动其中一个固定连接的转轴柱4在其中一个方形支座3上转动，其中一个转轴柱4转动后带动其中本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件冲压模具用自动上料装置，包括方形放置架（11），其特征在于，所述方形放置架（11）底端两侧的中间均与方形支座（3）的顶端固定连接，其中一个所述方形支座（3）的底端与方形支撑件（2）的顶端固定连接，所述方形支撑件（2）一侧的底端与汽车零部件冲压模具本体（1）一侧的中间固定连接，两个所述方形支座（3）一侧的中间均与转轴柱（4）外壁的中间转动连接，两个所述转轴柱（4）外壁的一端与圆盘支座（5）一侧的中心轴处固定连接，两个所述圆盘支座（5）的外壁固定连接有多个传动柱（6），多个所述传动柱（6）的外壁分别与传动链条（7）内壁的四个边角处传动连接，所述传动链条（7）一侧的一端与连接柱（8）外壁的中间固定连接，所述连接柱（8）外壁的两端分别与U型座（9）内壁两侧的顶部固定连接，所述U型座（9）底端的两侧均与柱形传动件（10）的顶端固定连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件冲压模具用自动上料装置，其特征在于，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐瑶，
申请(专利权)人：苏州市伟恒创模具制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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