可多方向固定的天线支架制造技术

本实用新型专利技术公开了可多方向固定的天线支架，包括支撑装置，所述支撑装置的中部固定卡接有固定装置，所述支撑装置包括底板、连接孔、第一支撑板、移动柱、第一螺纹槽、第一移动槽、定位柱、弹簧、移动板、定位条、定位槽、第二移动槽和第二螺母，所述底板设在支撑装置的底部。本实用新型专利技术通过将第二支撑板卡接在定位槽的内部和定位条卡接在插接槽的内部，实现将第二支撑板与移动板相互卡接固定，之后通过底板开设在的连接孔与汽车相固定连接，通过移动板在第二移动槽的内部滑动位移来改变天线的高度，通过第一连接板在第二支撑板的表面滑动位移来改变天线的方位，从而实现对天线的多方位的固定，可以通过改变天线的方位来改变接收信号的强弱。的强弱。的强弱。

【技术实现步骤摘要】
可多方向固定的天线支架


[0001]本技术涉及道路施工设备
，具体为可多方向固定的天线支架。

技术介绍

[0002]汽车天线是拦截发射台发射的高频电波并传输给汽车收音机、车载电话或无线电导航设备的接收机，以对载波解调的装置，汽车天线安装在汽车上需要支架，支架可以将天线牢固的安装在汽车上，有效的防止汽车在行驶的过程中天线掉落，目前的支架不能够进行调节，只能单一的方向固定，不能通过调节方向来调节天线接收信号的强弱，因此需要一种装置解决上述问题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供可多方向固定的天线支架，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：可多方向固定的天线支架，包括支撑装置，所述支撑装置的中部固定卡接有固定装置，所述支撑装置包括底板、连接孔、第一支撑板、移动柱、第一螺纹槽、第一移动槽、定位柱、弹簧、移动板、定位条、定位槽、第二移动槽和第二螺母，所述底板设在支撑装置的底部，所述连接孔开设在底板的四角，所述第一支撑板固定连接在底板的上端中部，所述第一移动槽对称开设在第一支撑板的两侧面，所述第二移动槽开设在第一支撑板的中部，所述定位柱设有两个，且所述定位柱固定连接在第二移动槽的内端面，所述移动板滑动卡接在第二移动槽的内部，所述移动柱对称固定连接在移动板的两端面，所述第一螺纹槽均开设在移动柱的外端，所述定位槽开设在移动板的后端面，所述定位条对称固定连接在定位槽的内端面，所述第二螺母均螺纹连接在第一螺纹槽的表面，所述弹簧对称固定连接在移动板的下端面。
[0005]优选的，所述固定装置包括天线、定位架、第一连接板、第二支撑板、定位孔、插接槽、第二连接板、螺纹孔、插接柱、第二螺纹槽、插接孔、第三移动槽和第一螺母，所述第二支撑板设在固定装置的中部，所述定位孔均匀等距的开设在第二支撑板的表面，所述插接槽开设在第二支撑板的四角，所述第一连接板滑动连接在第二支撑板的表面，所述定位架固定连接在第一连接板的后端面，所述螺纹孔开设在第一连接板的上端面后端，所述天线螺纹连接在螺纹孔的内部，所述插接孔设有两个，且所述插接孔开设在第一连接板的中部，所述插接柱均滑动连接在插接孔的内部，所述第二螺纹槽均开设在插接柱的下端，所述第一螺母均螺纹连接在第二螺纹槽的表面，所述第二连接板固定连接在插接柱的上端面，所述第三移动槽开设在第一连接板的中部。
[0006]优选的，所述移动柱滑动连接在第一移动槽的内部，所述移动板滑动连接在定位柱的表面。
[0007]优选的，所述弹簧套接在定位柱的表面，所述弹簧两端分别与移动板和第一支撑板相固定连接。
[0008]优选的，所述天线滑动卡接在定位架的内部，所述第一连接板通过第三移动槽滑动连接在第二支撑板的表面，所述插接柱滑动卡接在定位孔的内部。
[0009]优选的，所述第二支撑板卡接在定位槽的内部，所述定位条卡接在插接槽的内部。
[0010]优选的，所述插接孔位于上下两端面，所述第三移动槽位于前后两端面。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0012]本技术通过将第二支撑板卡接在定位槽的内部和定位条卡接在插接槽的内部，实现将第二支撑板与移动板相互卡接固定，之后通过底板开设在的连接孔与汽车相固定连接，通过移动板在第二移动槽的内部滑动位移来改变天线的高度，通过第一连接板在第二支撑板的表面滑动位移来改变天线的方位，从而实现对天线的多方位的固定，可以通过改变天线的方位来改变接收信号的强弱。
附图说明
[0013]图1为本技术的主体结构示意图；
[0014]图2为本技术的支撑装置结构示意图；
[0015]图3为本技术的固定装置结构示意图；
[0016]图4为本技术的固定装置的拆分结构示意图。
[0017]图中：1
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支撑装置、2
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固定装置、3
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底板、4
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连接孔、5
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第一支撑板、6
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移动柱、7
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第一螺纹槽、8
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第一移动槽、9
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定位柱、10
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弹簧、11
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移动板、12
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定位条、13
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定位槽、14
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第二移动槽、15
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天线、16
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定位架、17
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第一连接板、18
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第二支撑板、19
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定位孔、20
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插接槽、21
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第二连接板、22
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螺纹孔、23
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插接柱、24
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第二螺纹槽、25
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插接孔、26
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第三移动槽、27
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第一螺母、28
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第二螺母。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
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4，本技术提供的一种实施例：可多方向固定的天线支架，包括支撑装置1，支撑装置1的中部固定卡接有固定装置2，支撑装置1包括底板3、连接孔4、第一支撑板5、移动柱6、第一螺纹槽7、第一移动槽8、定位柱9、弹簧10、移动板11、定位条12、定位槽13、第二移动槽14和第二螺母28，底板3设在支撑装置1的底部，连接孔4开设在底板3的四角，第一支撑板5固定连接在底板3的上端中部，第一移动槽8对称开设在第一支撑板5的两侧面，第二移动槽14开设在第一支撑板5的中部，定位柱9设有两个，且定位柱9固定连接在第二移动槽14的内端面，移动板11滑动卡接在第二移动槽14的内部，移动柱6对称固定连接在移动板11的两端面，第一螺纹槽7均开设在移动柱6的外端，定位槽13开设在移动板11的后端面，定位条12对称固定连接在定位槽13的内端面，第二螺母28均螺纹连接在第一螺纹槽7的表面，弹簧10对称固定连接在移动板11的下端面，通过支撑装置1可以将本装置固定在汽车上，本装置在汽车行驶中不会掉落，通过支撑装置1和固定装置2内部机构的相互配合可以对天线15进行高度和位置进行调节，实现多角度的安装，可以调节天线15的位置来
增强信号的强度。
[0020]固定装置2包括天线15、定位架16、第一连接板17、第二支撑板18、定位孔19、插接槽20、第二连接板21、螺纹孔22、插接柱23、第二螺纹槽24、插接孔25、第三移动槽26和第一螺母27，第二支撑板18设在固定装置2的中部，定位孔19均匀等距的开设在第二支撑本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.可多方向固定的天线支架，包括支撑装置（1），其特征在于：所述支撑装置（1）的中部固定卡接有固定装置（2），所述支撑装置（1）包括底板（3）、连接孔（4）、第一支撑板（5）、移动柱（6）、第一螺纹槽（7）、第一移动槽（8）、定位柱（9）、弹簧（10）、移动板（11）、定位条（12）、定位槽（13）、第二移动槽（14）和第二螺母（28），所述底板（3）设在支撑装置（1）的底部，所述连接孔（4）开设在底板（3）的四角，所述第一支撑板（5）固定连接在底板（3）的上端中部，所述第一移动槽（8）对称开设在第一支撑板（5）的两侧面，所述第二移动槽（14）开设在第一支撑板（5）的中部，所述定位柱（9）设有两个，且所述定位柱（9）固定连接在第二移动槽（14）的内端面，所述移动板（11）滑动卡接在第二移动槽（14）的内部，所述移动柱（6）对称固定连接在移动板（11）的两端面，所述第一螺纹槽（7）均开设在移动柱（6）的外端，所述定位槽（13）开设在移动板（11）的后端面，所述定位条（12）对称固定连接在定位槽（13）的内端面，所述第二螺母（28）均螺纹连接在第一螺纹槽（7）的表面，所述弹簧（10）对称固定连接在移动板（11）的下端面。2.根据权利要求1所述的可多方向固定的天线支架，其特征在于：所述固定装置（2）包括天线（15）、定位架（16）、第一连接板（17）、第二支撑板（18）、定位孔（19）、插接槽（20）、第二连接板（21）、螺纹孔（22）、插接柱（23）、第二螺纹槽（24）、插接孔（25）、第三移动槽（26）和第一螺母（27），所述第二支撑板（18）设在固定装置（2）的中部，所述定位孔（19）均匀等距的开设在第二支撑板（18）的表面，所述插接槽（20）开...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙耀军，钱江华，孙丽丽，
申请(专利权)人：无锡炜峰轿车附件有限公司，
类型：新型
国别省市：