一种船用气缸套刮碳环平面度专用检具制造技术

本专利申请涉及检测装置技术领域，公开了一种船用气缸套刮碳环平面度专用检具，包括底座，底座上转动连接有检测座，检测座上开设有检测槽，检测槽内设置有用于夹持刮碳环的夹持组件，夹持组件包括转盘、固定盘和若干夹持块，转盘转动连接于检测槽内，转盘上开设有用于容纳刮碳环穿过的夹持槽，转盘上开设有平面螺纹，夹持块分别与平面螺纹螺纹连接，各个夹持块呈圆周均匀设置，各个夹持块之间相互围合并形成有用于夹持刮碳环的夹持空间，固定盘上开设有若干个滑槽，各个夹持块分别与其中一个滑槽滑动配合，检测座内设置有用于驱动转盘转动的驱动组件，当转盘转动时，各个夹持块相互靠近或远离，其具有能够对积碳环进行夹持，检测结果准确的特点。结果准确的特点。结果准确的特点。

【技术实现步骤摘要】
一种船用气缸套刮碳环平面度专用检具


[0001]本技术涉及检测装置
，尤其涉及一种船用气缸套刮碳环平面度专用检具。

技术介绍

[0002]刮碳环是装配在气缸套上部的圆筒形零件，主要用于刮去聚积在活塞上部的硬质积碳层，避免硬质积碳层刮伤气缸套的内表面。刮碳环为薄壁筒件，测量其端面的平面度时利用V形块定位，将积碳环的侧面与V形块相抵，并使积碳环的端面与千分表相抵，同时转动积碳环，千分表上测得的最大值与最小值的差值即为平面度。然而上述操作过程中，由于积碳环的侧面与V形块之间存在摩擦，导致积碳环的转动困难，操作不便。

技术实现思路

[0003]本技术意在提供一种船用气缸套刮碳环平面度专用检具，其具有能够对积碳环进行夹持，操作便捷的特点。
[0004]为达到上述目的，本技术的基本方案如下：
[0005]一种船用气缸套刮碳环平面度专用检具，包括底座，所述底座上转动连接有检测座，所述检测座上开设有检测槽，所述检测槽内设置有用于夹持刮碳环的夹持组件，
[0006]所述夹持组件包括转盘、固定盘和若干夹持块，所述转盘转动连接于检测槽内，所述转盘上开设有用于容纳刮碳环穿过的夹持槽，所述转盘上开设有平面螺纹，所述夹持块分别与平面螺纹螺纹连接，各个所述夹持块呈圆周均匀设置，各个所述夹持块之间相互围合并形成有用于夹持刮碳环的夹持空间，
[0007]所述固定盘固定连接于检测槽内，所述固定盘上开设有与夹持槽相连通的连通槽，所述固定盘上开设有若干个滑槽，各个所述滑槽分别与连通槽相互连通，各个所述夹持块分别与其中一个滑槽滑动配合，所述检测座内设置有用于驱动转盘转动的驱动组件，当转盘转动时，各个所述夹持块同时沿滑槽相互靠近或相互远离。
[0008]进一步地，所述驱动组件包括第一齿轮、第二齿轮和转动杆，所述第一齿轮和第二齿轮相互啮合，所述第一齿轮与转盘远离固定盘的端面上同轴固定连接，所述第二齿轮转动安装于检测座内，所述第二齿轮与转动杆可拆卸连接且所述转动杆与第二齿轮同轴设置，所述转动杆的一端转动贯穿检测座。
[0009]进一步地，所述底座上固定连接有第一转轴，所述检测座与第一转轴转动配合，所述第一转轴贯穿检测座并与第一齿轮转动连接。
[0010]进一步地，各个所述夹持块上均设置有夹持件，所述夹持件均容纳于夹持空间内，所述夹持件远离夹持块的侧面的形状与刮碳环外侧面的形状相适配。
[0011]进一步地，所述夹持件远离夹持块的侧面上均固定连接有橡胶缓冲片。
[0012]进一步地，所述第二齿轮上同轴固定连接有连接杆，所述连接杆的一端贯穿第二齿轮并形成有第一卡接部，所述转动杆内置于检测座的一端上形成有与第一卡接部相互卡
接的第二卡接部，所述检测座上固定连接有第二转轴，所述第二转轴与连接杆同轴设置且所述第二转轴与连接杆转动连接。
[0013]与现有技术相比本方案的有益效果是：
[0014]通过设置的夹持组件，能够固定刮碳环的径向位置，避免刮碳环在转动的过程中产生径向的移动，能够提高检测的稳固性，从而提高检测精度，并且操作简便；夹持组件采用外圆定位的方式，对中性好，减小单次夹持时夹持误差，并且能够夹持多种尺寸不同的刮碳环，适配性高，应用的范围广。
附图说明
[0015]图1为实施例的俯视结构示意图；
[0016]图2为实施例使用状态下的剖面结构示意图。
[0017]说明书附图中的附图标记包括：
[0018]1、底座；11、检测槽；2、检测座；31、转盘；32、夹持块；321、夹持件；322、橡胶缓冲片；33、固定盘；331、滑槽；41、第一转轴；411、第一齿轮；42、第二转轴；421、第二齿轮；5、转动杆；501、第二卡接部；51、连接杆；511、第一卡接部；6、刮碳环；7、千分表。
具体实施方式
[0019]下面结合说明书附图，并通过具体实施方式对本技术作进一步详细的说明：
[0020]实施例：
[0021]一种船用气缸套刮碳环平面度专用检具，如图1和图2所示，包括底座1，底座1上转动连接有检测座2，检测座2上开设有检测槽11，检测槽11内设置有用于夹持刮碳环6的夹持组件，夹持组件包括转盘31、固定盘33和若干夹持块32，本实施例中，夹持块32的数量设置为3个，此时的夹持效果好，且定位精度高。转盘31转动连接于检测槽11内，转盘31上开设有用于容纳刮碳环6穿过的夹持槽，转盘31上开设有平面螺纹，夹持块32分别与平面螺纹螺纹连接，各个夹持块32呈圆周均匀设置，各个夹持块32之间相互围合并形成有用于夹持刮碳环6的夹持空间，固定盘33固定连接于检测槽11内，固定盘33上开设有与夹持槽相连通的连通槽，固定盘33上开设有若干个滑槽331，各个滑槽331分别与连通槽相互连通，各个夹持块32分别与其中一个滑槽331滑动配合，检测座2内设置有用于驱动转盘31转动的驱动组件，当转盘31转动时，各个夹持块32同时沿滑槽331相互靠近或相互远离。各个夹持块32上均设置有夹持件321，夹持件321均容纳于夹持空间内，夹持件321远离夹持块32的侧面的形状与刮碳环6外侧面的形状相适配。夹持件321远离夹持块32的侧面上均固定连接有橡胶缓冲片322。
[0022]驱动组件包括第一齿轮411、第二齿轮421和转动杆5，第一齿轮411和第二齿轮421相互啮合，第一齿轮411与转盘31远离固定盘33的端面上同轴固定连接，第二齿轮421转动安装于检测座2内，第二齿轮421与转动杆5可拆卸连接且转动杆5与第二齿轮421同轴设置，转动杆5的一端转动贯穿检测座2。底座1上固定连接有第一转轴41，第一转轴41的两端分别与底座1和转盘31固定连接，检测座2与第一转轴41转动配合，第一转轴41贯穿检测座2并与第一齿轮411转动连接，转盘31和检测座2共用第一转轴41，从而能够保证转盘31和检测座2的轴线共线。
[0023]检测座2上固定连接有第二转轴42，第二转轴42上转动连接有连接杆51，连接杆51与第二齿轮421同轴固定连接，第二齿轮421上可拆卸连接有转动杆5，转动杆5的一端转动贯穿检测座2。连接杆51的一端贯穿第二齿轮421并形成有第一卡接部511，第一卡接部511的形状设置为凸起的长方体形，转动杆5内置于检测座2的一端上形成有与第一卡接部511相互卡接的第二卡接部501，第二卡接部501为与第一卡接部511的形状相适配的凹槽。
[0024]本方案具体实施方式如下：
[0025]当需要检测刮碳环6的端面平面度时，将转动杆5上形成有第二卡接部501的一端插入检测座2内并于第一卡接部511相互卡接，反向转动转动杆5，转动杆5带动连接杆51反向转动，连接杆51带动第二齿轮421反向转动，第二齿轮421带动第一齿轮411反向转动，第一齿轮411带动转盘31反向转动，各个夹持块32沿着与其对应的滑槽331的长度方向相互远离，使得夹持空间的口径增大。将刮碳环6放入夹持空间内，正向转动转动杆5，同理可使得各个夹持本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船用气缸套刮碳环平面度专用检具，其特征在于：包括底座(1)，所述底座(1)上转动连接有检测座(2)，所述检测座(2)上开设有检测槽(11)，所述检测槽(11)内设置有用于夹持刮碳环(6)的夹持组件，所述夹持组件包括转盘(31)、固定盘(33)和若干夹持块(32)，所述转盘(31)转动连接于检测槽(11)内，所述转盘(31)上开设有用于容纳刮碳环(6)穿过的夹持槽，所述转盘(31)上开设有平面螺纹，所述夹持块(32)分别与平面螺纹螺纹连接，各个所述夹持块(32)呈圆周均匀设置，各个所述夹持块(32)之间相互围合并形成有用于夹持刮碳环(6)的夹持空间，所述固定盘(33)固定连接于检测槽(11)内，所述固定盘(33)上开设有与夹持槽相连通的连通槽，所述固定盘(33)上开设有若干个滑槽(331)，各个所述滑槽(331)分别与连通槽相互连通，各个所述夹持块(32)分别与其中一个滑槽(331)滑动配合，所述检测座(2)内设置有用于驱动转盘(31)转动的驱动组件，当转盘(31)转动时，各个所述夹持块(32)同时沿滑槽(331)相互靠近或相互远离。2.根据权利要求1所述的船用气缸套刮碳环平面度专用检具，其特征在于：所述驱动组件包括第一齿轮(411)、第二齿轮(421)和转动杆(5)，所述第一齿轮(411)和第二齿轮(421)相互啮合，所述第一齿轮(411)与转盘(31)远离固定盘(33)的端面上同轴固定连接，所述第二齿轮(4...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙周狄，
申请(专利权)人：宁波大榭开发区天山缸套有限公司，
类型：新型
国别省市：