本实用新型专利技术属于防撞装置技术领域，具体涉及防撞柱，包括不锈钢柱体，所述不锈钢柱体底部设有法兰基座，所述法兰基座下方设有预埋桶，所述法兰基座上设有多个通孔，每个所述通孔上设有六角螺栓，所述六角螺栓上设有垫片，所述六角螺栓穿过垫片、通孔将法兰基座固定在地面上，所述不锈钢柱体上设有透光槽，所述不锈钢柱体内侧设有结构凸起，所述不锈钢柱体内侧设有发光柱，所述发光柱上设有结构凹槽，所述发光柱通过结构凹槽、结构凸起配合与不锈钢柱体滑动连接，所述发光柱顶部设有顶部花纹凸起，本实用新型专利技术解决了现有防撞柱在受到冲撞时容易被撞飞，夜晚行驶时司机无法看清防撞柱的问题。问题。问题。
【技术实现步骤摘要】
防撞柱
[0001]本技术属于防撞装置
，具体涉及防撞柱。
技术介绍
[0002]现有的防撞柱广泛运用于道路两侧，用于保护车辆安全，保证道路交通系统的安全运营，现有的防撞柱多为固定在地面的防撞柱，缺少预埋装置，在受到车辆撞击时，防撞柱容易被撞飞，无法很好地保障车辆安全，并且在夜间光线不良的情况下，防撞柱不容易被驾驶员发现。
[0003]申请号为CN201922353449.7的中国专利公开了一种防撞柱，包括底座、柱体和顶盖，底座上固定连接柱体，且底座固定于地面上，顶盖套设于柱体的顶部，防撞柱还包括支撑杆，支撑杆的下端部固定连接于底座上，支撑杆的上端部设置有缓冲轮。本防撞柱通过将支撑杆的下端部固定连接于底座上，支撑杆的上端部设置有缓冲轮，当受到物体冲冲击时，缓冲轮对物体冲击力进行缓冲，并通过支撑杆对缓冲轮进行支撑，从而实现了防撞柱能够承受物体冲击。
[0004]然而，以上现有技术中的防撞柱缺少预埋装置，没有预埋装置的防撞柱在受到冲撞时容易被撞飞，尤其是在容易出现交通事故的悬崖边，一旦防撞柱被撞飞，车辆就容易跌落悬崖，无法保证车辆中人员的安全，并且上述防撞柱缺少发光装置，在夜晚行驶时，司机无法看清，容易发生误撞后果。
技术实现思路
[0005]针对现有技术中存在的上述不足之处，本技术提供了防撞柱，用以解决现有防撞柱在受到冲撞时容易被撞飞，夜晚行驶时司机无法看清防撞柱的问题。
[0006]为了解决上述技术问题，本技术采用了如下技术方案：
[0007]防撞柱，包括不锈钢柱体，所述不锈钢柱体底部设有法兰基座，所述法兰基座下方设有预埋桶，所述法兰基座上设有多个通孔，每个所述通孔上设有六角螺栓，所述六角螺栓上设有垫片，所述六角螺栓穿过垫片、通孔将法兰基座固定在地面上，所述不锈钢柱体上设有透光槽，所述不锈钢柱体内侧设有结构凸起，所述不锈钢柱体内侧设有发光柱，所述发光柱上设有结构凹槽，所述发光柱通过结构凹槽、结构凸起配合与不锈钢柱体滑动连接，所述发光柱顶部设有顶部花纹凸起。
[0008]进一步地，所述发光柱外侧设有稀土蓄光型发光涂料。
[0009]稀土蓄光型发光涂料性质稳定，在能够在白天吸收太阳光作为储能，在夜晚进行发光，让司机在夜晚行驶时能够直观底发现防撞柱，避免误撞。
[0010]进一步地，所述不锈钢柱体外表面光滑并且反光度高。
[0011]不锈钢柱体外表面光滑并且反光度高，在车辆微弱的光线照射下，也能将光线进行反射，让司机能够看见反光，可以及时避开防撞柱。
[0012]进一步地，所述不锈钢柱体的厚度为毫米。
[0013]厚度为毫米的不锈钢柱体能够在重量和强度上达到最佳的效果。
[0014]进一步地，所述不锈钢柱体的直径小于预埋桶的直径。
[0015]不锈钢柱体的直径小于预埋桶的直径，是为了增加防撞柱在受到撞击时的抗压强度，保证防撞柱不会被撞坏。
[0016]进一步地，所述六角螺栓的数量有四个。
[0017]四个六角螺栓可以保证防撞柱的四个方向上有固定构件，让防撞柱更稳地固定在地面上，并且不会过多消耗材料，节约资源。
[0018]本技术与现有技术相比，具有如下有益效果：
[0019]1.增设发光柱，让司机在夜晚光线微弱的情况下也能发现防撞柱，避免误撞；
[0020]2.将不锈钢柱体的外表面打磨光滑并具有高反光度，让光线能够在不锈钢柱体的外表面进行反射，让司机能够看见反光，可以及时避开防撞柱；
[0021]3.增设预埋桶，让防撞柱的一部分深埋于地下，当防撞柱受到冲撞时不容易被撞飞，保护车辆和人员的安全。
附图说明
[0022]图1为本技术防撞柱实施例的立体结构示意图；
[0023]图2为本技术防撞柱实施例的爆炸图；
[0024]图3为本技术防撞柱实施例的安装示意图；
[0025]说明书附图中的附图标记包括：
[0026]顶部花纹凸起1、发光柱2、结构凹槽201、结构凸起3、不锈钢柱体4、透光槽401、法兰基座5、通孔501、预埋桶6、垫片7、六角螺栓8。
具体实施方式
[0027]为了使本领域的技术人员可以更好地理解本技术，下面结合附图和实施例对本技术技术方案进一步说明。
[0028]其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本专利的限制；为了更好地说明本技术的实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。
[0029]本技术实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件；在本技术的描述中，需要理解的是，若出现术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。
[0030]在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“连接”等指示部件之间的连接关系，该术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个部件内部的连通或两个部件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人
员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0031]实施例一：
[0032]如图1
‑
3所示，本技术防撞柱，包括不锈钢柱体4，不锈钢柱体4底部设有法兰基座5，法兰基座5下方设有预埋桶6，法兰基座5上设有多个通孔501，每个通孔501上设有六角螺栓8，六角螺栓8上设有垫片7，六角螺栓8穿过垫片7、通孔501将法兰基座5固定在地面上，不锈钢柱体4上设有透光槽401，不锈钢柱体4内侧设有结构凸起3，不锈钢柱体4内侧设有发光柱2，发光柱2上设有结构凹槽201，发光柱2通过结构凹槽201、结构凸起3配合与不锈钢柱体4滑动连接，发光柱2顶部设有顶部花纹凸起1。具体来说，不锈钢柱体4是防撞柱的主要构件，起到承受撞击的作用，法兰基座5为六角螺栓8提供了安装位置，六角螺栓8可以将防撞柱固定在地面上，预埋桶6深埋于地下，能够保证防撞柱在受到冲撞时不会直接被撞飞，发光柱2通过结构凹槽201、结构凸起3配合与不锈钢柱体4滑动连接，发光柱2能够发光，顶部花纹凸起1能够对防撞柱起到装饰标识作用。
[0033]实施例二：
[0034]本实施例作为上一实施例的进一步改进，如图1
‑
3所示，本技术防撞柱，包括不锈钢柱体4，不锈钢柱体4底部设有法兰基座5，法兰基座5下方设有预埋桶6，法兰基座5上设本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.防撞柱，其特征在于：包括不锈钢柱体(4)，所述不锈钢柱体(4)底部设有法兰基座(5)，所述法兰基座(5)下方设有预埋桶(6)，所述法兰基座(5)上设有多个通孔(501)，每个所述通孔(501)上设有六角螺栓(8)，所述六角螺栓(8)上设有垫片(7)，所述六角螺栓(8)穿过垫片(7)、通孔(501)将法兰基座(5)固定在地面上，所述不锈钢柱体(4)上设有透光槽(401)，所述不锈钢柱体(4)内侧设有结构凸起(3)，所述不锈钢柱体(4)内侧设有发光柱(2)，所述发光柱(2)上设有结构凹槽(201)，所述发光柱(2)通过结构凹槽...
【专利技术属性】
技术研发人员：邵旭光，
申请(专利权)人：北京央美城市公共艺术院，
类型：新型
国别省市：
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