一种公路施工用多层安全防撞设备制造技术

本实用新型专利技术涉及一种公路施工用多层安全防撞设备，包括底座，底座的底端设置有自锁式滚轮，底座的上端面设置有配重箱，该配重箱的外壁上设置有第一缓冲组件，所述缓冲组件包括第一缓冲弹簧和第一缓冲板，第一缓冲弹簧一端与配重箱连接，另一端与第一缓冲板连接，第一缓冲板的外表面设置有弧形防撞垫，所述配重箱的顶端设置有箱盖，底座上还设置有警示组件，所述警示组件包括第一支撑杆、第二支撑杆和警示灯，第一支撑杆一端与底座连接，另一端与第二支撑杆可拆卸套接，警示灯与第二支撑杆的顶端连接。本实用新型专利技术中第一缓冲组件和第二缓冲组件的配合设计可以很好地对整体结构进行缓冲和保护，进而也可以对外界的车辆进行缓冲保护。护。护。

【技术实现步骤摘要】
一种公路施工用多层安全防撞设备


[0001]本技术涉及防撞设备
，具体是一种公路施工用多层安全防撞设备。

技术介绍

[0002]在公路施工时，需要在施工现场布置防撞设备，从而避免车辆与施工设备或者施工人员发生碰撞，确保人身安全以及财产安全，现有技术中大都是通过树立警示牌的方式来提示过往车辆，其警示效果较差，另外，如果车辆与警示牌或者围栏发生碰撞，其结果非常严重，现有技术中防撞设备大都是采用防撞墩对过往车辆提供防撞缓冲，但是，其体积较大，不便于移动，另外，由于其是塑料材质，在撞击后便会损坏，进而无法正常使用，本技术针对以上问题提出了一种新的解决方案。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种公路施工用多层安全防撞设备，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0005]一种公路施工用多层安全防撞设备，包括底座，底座的底端设置有自锁式滚轮，底座的上端面设置有配重箱，该配重箱的外壁上设置有第一缓冲组件，所述缓冲组件包括第一缓冲弹簧和第一缓冲板，第一缓冲弹簧一端与配重箱连接，另一端与第一缓冲板连接，第一缓冲板的外表面设置有弧形防撞垫，所述配重箱的顶端设置有箱盖，底座上还设置有警示组件，所述警示组件包括第一支撑杆、第二支撑杆和警示灯，第一支撑杆一端与底座连接，另一端与第二支撑杆可拆卸套接，警示灯与第二支撑杆的顶端连接，所述底座上还设置有供电组件，所述供电组件包括支撑架、太阳能板、电池座和蓄电池，蓄电池安装在电池座上，支撑架与底座连接，太阳能板与支撑架连接，蓄电池通过导线与警示灯电性连接。
[0006]作为本技术进一步的方案：所述底座上还设置有视野拓展装置，该视野拓展装置包括第三支撑杆、壳体和道路反光镜，第三支撑杆一端与底座连接，另一端与壳体连接，道路反光镜与壳体连接。
[0007]作为本技术再进一步的方案：所述道路反光镜为广角镜或凸面镜。
[0008]作为本技术再进一步的方案：所述电池座上设置有防护箱，该防护箱与电池座通过螺钉可拆卸连接，且连接处设置有密封垫。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述第一支撑杆和第二支撑杆上分别设置有相互对应的固定孔，其分别通过螺栓和螺母的配合可拆卸连接。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述固定孔设置有若干个，且分别等间距的设置在第一支撑杆或第二支撑杆上。
[0011]作为本技术再进一步的方案：所述底座的外壁上设置有第二缓冲组件，该第二缓冲组件包括第二缓冲弹簧和第二缓冲板，第二缓冲弹簧一端与底座连接，另一端与第二缓冲板连接。
[0012]相比于现有技术，本技术的优点在于：
[0013]本使用新型中第一缓冲组件和第二缓冲组件的配合设计可以很好地对整体结构进行缓冲和保护，进而也可以对外界的车辆进行缓冲保护，警示组件的设计可以很好地对外界车辆或者行人进行提醒，防止其进入到施工现场，避免危险的发生，此外，警示灯可以通过第一支撑杆和第二支撑杆对其高度进行调整，提高了其实用性，太阳能板的设计可以很好地利用太阳资源，可以提供电能，节省了耗电量。
附图说明
[0014]图1为本技术的一种公路施工用多层安全防撞设备的整体结构示意图；
[0015]图2为本技术中底座和供电组件的配合结构示意图；
[0016]图3为本技术中防护箱、电池座和蓄电池的配合结构剖面图。
[0017]图中：1、底座；2、自锁式滚轮；3、配重箱；4、第一缓冲弹簧；5、第一缓冲板；6、弧形防撞垫；7、箱盖；8、第一支撑杆；9、第二支撑杆；10、警示灯；11、支撑架；12、太阳能板；13、电池座；14、蓄电池；15、第三支撑杆；16、壳体；17、道路反光镜；18、防护箱；19、固定孔；20、第二缓冲弹簧；21、第二缓冲板。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1至图3，本技术实施例中：
[0020]一种公路施工用多层安全防撞设备，包括底座1，底座1的底端设置有自锁式滚轮2，底座1的上端面设置有配重箱3，该配重箱3的外壁上设置有第一缓冲组件，所述缓冲组件包括第一缓冲弹簧4和第一缓冲板5，第一缓冲弹簧4一端与配重箱3连接，另一端与第一缓冲板5连接，第一缓冲板5的外表面设置有弧形防撞垫6，所述配重箱3的顶端设置有箱盖7，底座1上还设置有警示组件，所述警示组件包括第一支撑杆8、第二支撑杆9和警示灯10，第一支撑杆8一端与底座1连接，另一端与第二支撑杆9可拆卸套接，警示灯10与第二支撑杆9的顶端连接，所述底座1上还设置有供电组件，所述供电组件包括支撑架11、太阳能板12、电池座13和蓄电池14，蓄电池14安装在电池座13上，支撑架11与底座1连接，太阳能板12与支撑架11连接，蓄电池14通过导线与警示灯10电性连接。
[0021]在本实施例中：所述底座1上还设置有视野拓展装置，该视野拓展装置包括第三支撑杆15、壳体16和道路反光镜17，第三支撑杆15一端与底座1连接，另一端与壳体16连接，道路反光镜17与壳体16连接。通过视野拓展装置可以很好地观察路面情况，以防出现危险事故。
[0022]在本实施例中：所述道路反光镜17为广角镜或凸面镜。进一步提高了道路反光镜的实用性。
[0023]在本实施例中：所述电池座13上设置有防护箱18，该防护箱18与电池座13通过螺钉可拆卸连接，且连接处设置有密封垫。方便了对电池座13的拆卸以及安装。
[0024]在本实施例中：所述第一支撑杆8和第二支撑杆9上分别设置有相互对应的固定孔19，其分别通过螺栓和螺母的配合可拆卸连接。方便了对第一支撑杆8和第二支撑杆9的拆卸以及安装。
[0025]在本实施例中：所述固定孔19设置有若干个，且分别等间距的设置在第一支撑杆8或第二支撑杆9上。进而可以很好地调节第一支撑杆8和第二支撑杆9之间的套接位置。
[0026]在本实施例中：所述底座1的外壁上设置有第二缓冲组件，该第二缓冲组件包括第二缓冲弹簧20和第二缓冲板21，第二缓冲弹簧20一端与底座1连接，另一端与第二缓冲板21连接。第二缓冲组件的设计可以很好地起到缓冲作用，进一步提高了整体设备的防撞效果。
[0027]本技术的工作原理是：
[0028]使用时，第一缓冲弹簧4、第一缓冲板5、第二缓冲弹簧20和第二缓冲板21均可以起到很好地缓冲作用，即便是在遇到撞击时，也可以最大程度的降低伤害，通过警示灯可以很好地起到警示作用，提醒过往车辆和行人，通过太阳能板12对蓄电池14供电，蓄电池14对警示灯供电，当需要调节警示灯高度时本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路施工用多层安全防撞设备，包括底座，其特征在于，底座的底端设置有自锁式滚轮，底座的上端面设置有配重箱，该配重箱的外壁上设置有第一缓冲组件，所述缓冲组件包括第一缓冲弹簧和第一缓冲板，第一缓冲弹簧一端与配重箱连接，另一端与第一缓冲板连接，第一缓冲板的外表面设置有弧形防撞垫，所述配重箱的顶端设置有箱盖，底座上还设置有警示组件，所述警示组件包括第一支撑杆、第二支撑杆和警示灯，第一支撑杆一端与底座连接，另一端与第二支撑杆可拆卸套接，警示灯与第二支撑杆的顶端连接，所述底座上还设置有供电组件，所述供电组件包括支撑架、太阳能板、电池座和蓄电池，蓄电池安装在电池座上，支撑架与底座连接，太阳能板与支撑架连接，蓄电池通过导线与警示灯电性连接。2.根据权利要求1所述的一种公路施工用多层安全防撞设备，其特征在于：所述底座上还设置有视野拓展...

【专利技术属性】
技术研发人员：白维龙，陈利，陈应强，
申请(专利权)人：四川能投建工集团水利水电工程有限公司，
类型：新型
国别省市：