道路交通标志抗刮碰自动定向复位装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提出了道路交通标志抗刮碰自动定向复位装置，涉及柱式道路交通标志的防刮碰安装技术领域。该安装装置包括安装底板；连接座，上述连接座设置于上述安装底板的上侧，上述连接座的上侧设有调节槽口；连接轴，上述连接轴活动穿设于上述调节槽口内，上述连接轴与上述连接座相对转动设置，上述连接轴套设有扭簧，上述扭簧用于上述连接轴转动后的复位；连接组件，上述连接组件连接于上述连接轴，上述连接组件组件用于连接交通运输指示牌。本实用新型专利技术解决了现有交通运输指示牌在被车辆刮碰后，会丧失交通指示功能的问题。会丧失交通指示功能的问题。会丧失交通指示功能的问题。

【技术实现步骤摘要】
道路交通标志抗刮碰自动定向复位装置


[0001]本技术涉及柱式道路交通标志的防刮碰安装
，具体而言，涉及道路交通标志抗刮碰自动定向复位装置。

技术介绍

[0002]交通运输指示牌是一种道路指示装置，具有交通指示的作用。交通运输指示牌通常安装在马路边，方便指引马路上通行的车辆，对于交通运输指示牌都是固定在马路周围，一旦被车辆刮碰后标志就会转向或损毁，丧失了交通指示牌的指示、警告或禁令等应用功能，对行人及车辆驾驶人员造成很大的安全隐患。
[0003]综上所述，我们提出了道路交通标志抗刮碰自动定向复位装置解决上述技术问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供道路交通标志抗刮碰自动定向复位装置，解决了现有交通运输指示牌在被车辆刮碰后，会丧失交通指示功能的问题。
[0005]本技术的实施例是这样实现的：
[0006]本申请实施例提供道路交通标志抗刮碰自动定向复位装置，包括安装底板；连接座，上述连接座设置于上述安装底板的上侧，上述连接座的上侧设有调节槽口；连接轴，上述连接轴活动穿设于上述调节槽口内，上述连接轴与上述连接座相对转动设置，上述连接轴套设有扭簧，上述扭簧用于上述连接轴转动后的复位；连接组件，上述连接组件连接于上述连接轴，上述连接组件组件用于连接交通运输指示牌。
[0007]在本技术的一些实施例中，上述安装底板上开设有接地螺孔，上述接地螺孔的数量为多个。
[0008]在本技术的一些实施例中，上述连接座包括连接片，上述连接片设置于上述安装底板的上侧，上述连接片的数量为两个，两个上述连接片相对设置，两个上述连接片之间的空隙形成上述调节槽口，两个上述连接片上均设有连接孔，两个上述连接孔相对设置，上述连接轴穿设于两个上述连接孔内。
[0009]在本技术的一些实施例中，还包括耐磨衬套，上述耐磨衬套固定套设于上述连接轴上述扭簧套设于上述耐磨衬套，上述连接组件连接于上述耐磨衬套。
[0010]在本技术的一些实施例中，上述耐磨衬套为工形套。
[0011]在本技术的一些实施例中，上述连接组件包括连接件，上述连接件固定套设于上述耐磨衬套，上述连接件上连接有抱箍组件。
[0012]在本技术的一些实施例中，上述连接件的数量为两个，两个上述连接件均位于上述调节槽口内，两个上述连接件均与上述抱箍组件连接，上述扭簧设置于两个上述连接件之间。
[0013]在本技术的一些实施例中，上述抱箍组件包括第一半圆形卡箍，还包括于上
述第一半圆形卡箍对接的第二半圆形卡箍，上述第一半圆形卡箍与上述第二半圆形卡箍通过螺栓组可拆卸连接。
[0014]在本技术的一些实施例中，上述抱箍组件、上述安装底板、上述连接轴和上述耐磨衬套均为钢结构。
[0015]在本技术的一些实施例中，上述抱箍组件、上述安装底板、上述连接轴和上述耐磨衬套外侧设有保护层。
[0016]相对于现有技术，本技术的实施例至少具有如下优点或有益效果：
[0017]道路交通标志抗刮碰自动定向复位装置，包括安装底板；连接座，上述连接座设置于上述安装底板的上侧，上述连接座的上侧设有调节槽口；连接轴，上述连接轴活动穿设于上述调节槽口内，上述连接轴与上述连接座相对转动设置，上述连接轴套设有扭簧，上述扭簧用于上述连接轴转动后的复位；连接组件，上述连接组件连接于上述连接轴，上述连接组件组件用于连接交通运输指示牌。
[0018]在本申请实施例中，将安装底板安装于地面(马路周围)，将交通运输指示牌安装于连接组件上，当车辆剐蹭到交通运输指示牌对其施加力的作用时，交通运输指示牌将上述作用力施加在连接轴上，并带动连接轴转动，连接轴在转动的过程中使扭簧形变，当交通指示牌为受到力的作用时，在扭簧的复位弹力作用下，使连接轴复位，连接轴带动交通运输指示牌复位。避免了传统交通运输指示牌在受到外界力直接损坏的问题。本技术的设计解决了现有交通运输指示牌在被车辆刮碰后，会丧失交通指示功能的问题。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0020]图1为本技术实施例道路交通标志抗刮碰自动定向复位装置的结构示意图；
[0021]图2为本技术实施例道路交通标志抗刮碰自动定向复位装置的剖视图；
[0022]图3为图2中A的局部放大图。
[0023]图标：1
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安装底板，2
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连接片，3
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连接轴，4
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第一半圆形卡箍，5
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第二半圆形卡箍，6
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接地螺孔，7
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调节槽口，8
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扭簧，9
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连接件，10
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耐磨衬套。
具体实施方式
[0024]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0025]因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
[0027]在本技术实施例的描述中，需要说明的是，若出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0028]此外，若出现术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。
[0029]在本技术实施例的描述中，“多个”代表至少2个。
[0030]在本技术实施例的描述中，还需要本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.道路交通标志抗刮碰自动定向复位装置，其特征在于，包括：安装底板；连接座，所述连接座设置于所述安装底板的上侧，所述连接座的上侧设有调节槽口；连接轴，所述连接轴活动穿设于所述调节槽口内，所述连接轴与所述连接座相对转动设置，所述连接轴套设有扭簧，所述扭簧用于所述连接轴转动后的复位；连接组件，所述连接组件连接于所述连接轴，所述连接组件组件用于连接交通运输指示牌。2.根据权利要求1所述的道路交通标志抗刮碰自动定向复位装置，其特征在于，所述安装底板上开设有接地螺孔，所述接地螺孔的数量为多个。3.根据权利要求1所述的道路交通标志抗刮碰自动定向复位装置，其特征在于，所述连接座包括连接片，所述连接片设置于所述安装底板的上侧，所述连接片的数量为两个，两个所述连接片相对设置，两个所述连接片之间的空隙形成所述调节槽口，两个所述连接片上均设有连接孔，两个所述连接孔相对设置，所述连接轴穿设于两个所述连接孔内。4.根据权利要求1所述的道路交通标志抗刮碰自动定向复位装置，其特征在于，还包括耐磨衬套，所述耐磨衬套活动套设于所述连接轴所述扭簧套设于所述耐磨衬套，所述连接组件连接于所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘祥荣，
申请(专利权)人：常州市新茂交通设施工程有限公司，
类型：新型
国别省市：