一种市政工程道路警示灯制造技术

本实用新型专利技术提供一种市政工程道路警示灯，涉及道路警示灯技术领域。该市政工程道路警示灯，包括太阳能电池板，太阳能电池板的两端均与第一转轴活动连接，且第一转轴贯穿于太阳能电池板，第一转轴远离太阳能电池板的一端与电池板支撑架活动连接，且第一转轴贯穿电池板支撑架，电池板支撑架上设置有齿轮槽，电池板支撑架远离齿轮槽的一端均与警示箱的顶端两侧活动连接。该市政工程道路警示灯，通过设置的承载板、安装槽、液压杆、连接板、凹槽、压板、减震柱、减震弹簧、转轴、滚轮和液压腿之间的配合，当需要移动时液压腿缩回，然后滚轮着地，可进行移动，移动到相应位子时，液压腿伸出顶起滚轮，然后接触地面固定，方便移动，同时也方便使用者使用。使用者使用。使用者使用。

【技术实现步骤摘要】
一种市政工程道路警示灯


[0001]本技术涉及道路警示灯
，具体为一种市政工程道路警示灯。

技术介绍

[0002]警示灯一般用在维护道路安全，通常是用在警车、工程车、消防车、急救车、防范管理车、道路维修车、牵引车、紧急A/S车、机械设备等开发，机械、电力、机床、化工、电讯、船舶、治金等电气控制电路中作控制信号联锁等作用。一般情况下，警示灯是按车种和用处可以提供多样的长度的产品的，有灯罩组合的构造，需要时一边方向的灯罩可以组合复合颜色。警示灯安装外形特征可分为:组合长排警示灯、组合塔形警示灯、小型各类警示灯等。
[0003]现有的市政工程道路警示灯在使用时存在一定的弊端，携带收缩不方便，在紧急情况下，导致运输的数量有限，且不便于移动，给市政工程道路警示灯的使用带来了一定的影响。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种市政工程道路警示灯，解决了现有的市政工程道路警示灯携带收缩不方便，在紧急情况下，导致运输的数量有限，且不便于移动，给市政工程道路警示灯的使用带来了一定的影响的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种市政工程道路警示灯，包括太阳能电池板，所述太阳能电池板的两端均与第一转轴活动连接，且第一转轴贯穿于太阳能电池板，所述第一转轴远离太阳能电池板的一端与电池板支撑架活动连接，且第一转轴贯穿电池板支撑架，所述电池板支撑架上设置有齿轮槽，所述电池板支撑架远离齿轮槽的一端均与警示箱的顶端两侧活动连接，所述警示箱的两端与警示灯活动连接，所述警示箱远离电池板支撑架的一端与液压缸的顶端活动连接，且液压缸位于警示箱的中部，所述液压缸远离警示箱的一端与固定环活动连接，且液压缸贯穿固定环，所述固定环远离液压缸的一端与固定杆活动连接，所述固定杆远离固定环的一端与支块活动连接，所述支块远离固定杆的一端与承载板活动连接，所述承载板的底端设置有安装槽，所述安装槽与液压杆活动连接，所述液压杆远离安装槽的一端与连接板活动连接，所述连接板远离液压杆的一端设置有凹槽，所述凹槽的顶端与减震柱活动连接，所述减震柱与减震弹簧活动连接，且减震柱贯穿减震弹簧，所述减震柱远离凹槽的一端与压板活动连接，所述压板远离减震柱的一端与第二转轴活动连接，所述第二转轴远离压板的一端与滚轮活动连接，且第二转轴贯穿滚轮。
[0008]优选的，所述承载板的底端四角均与液压腿活动连接。
[0009]优选的，所述液压缸的底端与承载板活动连接，且液压缸位于承载板的中部。
[0010]优选的，所述警示箱的底端与支撑脚铁活动连接，所述支撑脚铁均与液压缸的两
端活动连接，所述警示箱内设置有蓄电池。
[0011]优选的，所述第一转轴的两端均与转动齿轮活动连接，且第一转轴贯穿转动齿轮，所述转动齿轮远离第一转轴的一端与齿轮槽活动连接。
[0012]优选的，所述压板的两端均与连接板活动连接。
[0013]优选的，所述减震弹簧的顶端与凹槽活动连接，且减震弹簧的底端与压板活动连接。
[0014](三)有益效果
[0015]本技术提供了一种市政工程道路警示灯。具备以下有益效果：
[0016]1、该市政工程道路警示灯，通过设置的支块、固定杆、固定环、液压缸、支撑角铁、警示箱和警示灯之间的相互配合，使得该设备方便携带和收缩，在紧急情况下，运输的数量得到了提高，方便使用者使用。
[0017]2、该市政工程道路警示灯，通过设置的承载板、安装槽、液压杆、连接板、凹槽、压板、减震柱、减震弹簧、转轴、滚轮和液压腿之间的配合，当需要移动时液压腿缩回，然后滚轮着地，可进行移动，移动到相应位子时，液压腿伸出顶起滚轮，然后接触地面固定，方便移动，同时也方便使用者使用。
附图说明
[0018]图1为本技术的结构示意图；
[0019]图2为本技术警示箱的结构示意图；
[0020]图3为本技术右视图的结构示意图；
[0021]图4为本技术俯视图的结构示意图；
[0022]图5为本技术正视图的结构示意图；
[0023]图6为本技术A处的局部放大图的结构示意图。
[0024]图中：1、承载板；2、支块；3、固定杆；4、固定环；5、液压缸；6、支撑角铁；7、警示箱；8、警示灯；9、电池板支撑架；10、齿轮槽；11、第一转轴；12、转动齿轮；13、太阳能电池板；14、安装槽；15、液压杆；16、连接板；17、凹槽；18、压板；19、减震柱；20、减震弹簧；21、第二转轴； 22、滚轮；23、液压腿；24、蓄电池。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]本技术实施例提供一种市政工程道路警示灯，如图1
‑
6所示，包括太阳能电池板13，太阳能电池板13的两端均与第一转轴11活动连接，且第一转轴11贯穿于太阳能电池板13，第一转轴11的两端均与转动齿轮12活动连接，且第一转轴11贯穿转动齿轮12，转动齿轮12远离第一转轴11的一端与齿轮槽10活动连接，第一转轴11远离太阳能电池板13的一端与电池板支撑架9活动连接，且第一转轴11贯穿电池板支撑架9，电池板支撑架9上设置有齿轮槽10，电池板支撑架9远离齿轮槽10的一端均与警示箱7的顶端两侧活动连接，警示箱7的
两端与警示灯8活动连接，通过设置的支块2、固定杆3、固定环4、液压缸5、支撑角铁6、警示箱7和警示灯8之间的相互配合，使得该设备方便携带和收缩，在紧急情况下，运输的数量得到了提高，方便使用者使用，警示箱7远离电池板支撑架9的一端与液压缸5的顶端活动连接，且液压缸5位于警示箱7的中部，警示箱7的底端与支撑脚铁6活动连接，支撑脚铁6均与液压缸5的两端活动连接，警示箱7内设置有蓄电池24，液压缸5远离警示箱7的一端与固定环4活动连接，且液压缸5贯穿固定环4，液压缸5的底端与承载板1活动连接，且液压缸5位于承载板1的中部，固定环4远离液压缸5的一端与固定杆3活动连接，固定杆3远离固定环4的一端与支块2活动连接，支块2远离固定杆3的一端与承载板1活动连接，承载板1的底端设置有安装槽14，承载板1的底端四角均与液压腿 23活动连接，安装槽14与液压杆15活动连接，液压杆15远离安装槽14的一端与连接板16活动连接，连接板16远离液压杆15的一端设置有凹槽17，凹槽17的顶端与减震柱19活动连接，减震柱19与减震弹簧20活动连接，且减震柱19贯穿减震弹簧20，减震弹簧20的顶端与凹槽17活动连接，且减震弹簧20的底端与压板18活动连接，减震柱19远离本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种市政工程道路警示灯，包括太阳能电池板(13)，其特征在于：所述太阳能电池板(13)的两端均与第一转轴(11)活动连接，且第一转轴(11)贯穿于太阳能电池板(13)，所述第一转轴(11)远离太阳能电池板(13)的一端与电池板支撑架(9)活动连接，且第一转轴(11)贯穿电池板支撑架(9)，所述电池板支撑架(9)上设置有齿轮槽(10,)，所述电池板支撑架(9)远离齿轮槽(10)的一端均与警示箱(7)的顶端两侧活动连接，所述警示箱(7)的两端与警示灯(8)活动连接，所述警示箱(7)远离电池板支撑架(9)的一端与液压缸(5)的顶端活动连接，且液压缸(5)位于警示箱(7)的中部，所述液压缸(5)远离警示箱(7)的一端与固定环(4)活动连接，且液压缸(5)贯穿固定环(4)，所述固定环(4)远离液压缸(5)的一端与固定杆(3)活动连接，所述固定杆(3)远离固定环(4)的一端与支块(2)活动连接，所述支块(2)远离固定杆(3)的一端与承载板(1)活动连接，所述承载板(1)的底端设置有安装槽(14)，所述安装槽(14)与液压杆(15)活动连接，所述液压杆(15)远离安装槽(14)的一端与连接板(16)活动连接，所述连接板(16)远离液压杆(15)的一端设置有凹槽(17)，所述凹槽(17)的顶端与减震柱(19)活动连接，所述减震柱(19)与减震弹簧(20)活动连接，且减震柱(19)贯穿减震弹簧(20...

【专利技术属性】
技术研发人员：许安迪，郦建火，
申请(专利权)人：宁波市政工程建设集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：