电路板安装结构及其遥控飞机制造技术

本实用新型专利技术涉及遥控飞机技术领域，尤其涉及电路板安装结构及其遥控飞机，飞机外壳由左右两机壳拼接而成，飞机外壳上设有两条支架安装槽，电路板安装支架左右两侧安插在支架安装槽里，电路板通过螺栓安装在电路板安装支架上，伺服器安装在电路板上。伺服器的底座至少设有两定位钉，伺服器的外壳设有至少设有两锁板螺栓孔，定位和锁板螺栓孔对准电路板上的孔位。本实用新型专利技术的有益效果为：本设备伺服器上的多个定位钉能够初步将其固定在电路板，螺栓通过锁板螺栓孔进一步固定在电路板，便于伺服器快速精细定位；电路板安装支架安装在机头外壳的支架安装槽里，其结构设计合理，安装方式极其方便快捷。极其方便快捷。极其方便快捷。

【技术实现步骤摘要】
电路板安装结构及其遥控飞机


[0001]本技术涉及遥控飞机
，尤其涉及电路板安装结构及其遥控飞机。

技术介绍

[0002]在飞机模型设计中，飞机模型的舵面需要设置驱动机构，为了实现快慢结合的精确控制，通常采用伺服器控制驱动杆转动角度以带动舵面传动钢线，再由舵面传动钢线拉动舵面动作。伺服器包括电机、齿轮箱以及电位器，其中，电机提供动力，由电位器通过判断电阻的变化来控制驱动杆的摆动角度。舵面传动钢线的长度无法进行调节，只能更换舵面传动钢线，才能改变舵面的原先设定好的角度；传动的飞机外壳是左右拼接而成，更换马达也相当麻烦；伺服器和电路板的传统安装固定方式容易掉落，安装也较为繁琐。
[0003]本申请人有见于上述习知遥控飞机的不足，秉持研究创新、精益求精的精神，结合生产实践，利用专业科学的方法，提出一个实用的解决方案，因此提出本案申请。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于针对已有的技术现状，提供电路板安装结构及其遥控飞机，通过电路板安装结构来解决便于更换马达的问题。
[0005]电路板安装结构，包括：电路板、电路板安装支架、伺服器和飞机外壳，所述的飞机外壳由左右两机壳拼接而成，飞机外壳上设有两条支架安装槽，电路板安装支架左右两侧安插在支架安装槽里，电路板通过螺栓安装在电路板安装支架上，伺服器安装在电路板上。
[0006]具体的，所述的伺服器的底座至少设有两定位钉，伺服器的外壳设有至少设有两锁板螺栓孔，定位和锁板螺栓孔对准电路板上的孔位。
[0007]一种具有电路板安装结构的遥控飞机，机头外壳、飞机外壳、机翼、垂直尾翼、平尾翼、螺旋桨以及驱动螺旋桨的驱动电机，机头外壳安装在飞机外壳前端，飞机外壳由左右两机壳拼接而成，机翼设置在飞机外壳底部中间，垂直尾翼和平尾翼设置在飞机外壳尾部，所述的飞机外壳内部设有驱动电机、电源、伺服器和电路板，电路板电性连接于驱动电机、电源、伺服器，伺服器的伺服电机通过摆动件带动传动杆位移，传动杆上设有向一侧凸起的U型调节部，传动杆一端连接于摆动件，传动杆另一端通过固定件连接于机翼或垂直尾翼或平尾翼。
[0008]具体的，所述的驱动电机安装在电机安装座上，机头固定件套在电机安装座外围且电机安装座通过螺栓固定在机头固定件上且通过螺栓固定在电机安装座上，机头外壳内侧设有两倒勾，机头外壳的倒勾扣在机头固定件上，驱动电机通过转动轴带动螺旋桨转动。机头外壳通过机头固定件安装在飞机外壳内部上，当需要更换马达时，可直接拆除机头外壳，对马达直接进行更换。
[0009]具体的，所述的机头固定件左右两侧向前延伸形成两U型卡扣，位于机头外壳内部的倒勾扣在U型卡扣内，机头固定件上下设有两固定板，为弧面的两固定板卡在飞机外壳的限位卡槽内。
[0010]具体的，所述的驱动电机通过齿轮组带动转动轴转动，转动轴前端套有第一连接管和第二连接管，转动轴后端贯穿于电机安装座，螺旋桨套在第一连接管上，转动轴通过第一连接管和第二连接管带动螺旋桨套转动。
[0011]具体的，所述的伺服器的尾翼伺服器和机翼伺服器。
[0012]具体的，所述机翼伺服器的伺服电机通过转轴带动T型的摆动件转动，连接于T型摆动件的两条传动杆一对一连接于两机翼的副翼。
[0013]具体的，所述尾翼伺服器由两部伺服电机分开控制两摆动件，一摆动件通过传动杆连接于垂直尾翼的方向舵，另一摆动件通过传动杆连接于平尾翼的升降舵。
[0014]具体的，所述的固定件分为固定板和连接片，连接片贯穿与副翼或升降舵或方向舵并安插在另一侧的固定板上，连接片上至少设有两供传动杆通过的圆孔。
[0015]本技术的有益效果为：本设备伺服器上的多个定位钉能够初步将其固定在电路板，螺栓通过锁板螺栓孔进一步固定在电路板，便于伺服器快速精细定位；电路板安装支架安装在机头外壳的支架安装槽里，其结构设计合理，安装方式极其方便快捷；利用多根传动杆来分开控制副翼、升降舵和方向舵摆动，在传动杆设置了U型调节部，只需将U型调节部夹紧或拉开，从而调节了传动杆的长度，来改变副翼、升降舵和方向舵的角度，提高遥控飞机的飞行角度的精准性。
[0016]附图说明：
[0017]附图1为本技术机头外壳固定结构的爆炸图；
[0018]附图2为本技术电路板安装结构的爆炸图；
[0019]附图3为本技术的仰视图；
[0020]附图4为本技术机体的立体图；
[0021]附图5为本技术的内部示意图。
[0022]标注说明：飞机外壳1、机翼2、垂直尾翼3、平尾翼4、螺旋桨5、驱动电机6、传动杆7、电路板8、摆动件9、伺服器10；副翼21、方向舵31、升降舵41、第一连接管51和第二连接管52、齿轮组53、U型调节部71、固定板72、连接片73、电路板安装支架81；机头外壳11、电机安装座12、机头固定件13、倒勾111、U型卡扣内131、固定板卡132、定位钉101、锁板螺栓孔102。
[0023]具体实施方式：
[0024]附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。附图中描述位置关系仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制。
[0025]请参阅图1至5示，系为本技术的结构示意图，电路板安装结构，包括：电路板、电路板安装支架、伺服器和飞机外壳，其特征在于：所述的飞机外壳由左右两机壳拼接而成，飞机外壳上设有两条支架安装槽，电路板安装支架左右两侧安插在支架安装槽里，电路板通过螺栓安装在电路板安装支架上，伺服器安装在电路板上。所述的伺服器的底座至少设有两定位钉，伺服器的外壳设有至少设有两锁板螺栓孔，定位和锁板螺栓孔对准电路板上的孔位。
[0026]一种具有电路板安装结构的遥控飞机，包括：飞机外壳、机翼、垂直尾翼、平尾翼、螺旋桨以及驱动螺旋桨的驱动电机，飞机外壳由左右两机壳拼接而成，机翼设置在飞机外
壳底部中间，垂直尾翼和平尾翼设置在飞机外壳尾部，所述的飞机外壳内部设有驱动电机、电源、伺服器和电路板，电路板电性连接于驱动电机、电源、伺服器，伺服器的伺服电机通过摆动件带动传动杆位移，传动杆上设有向一侧凸起的U型调节部，传动杆一端连接于摆动件，传动杆另一端通过固定件连接于机翼或垂直尾翼或平尾翼。
[0027]上述方案，所述的驱动电机安装在电机安装座上，机头固定件套在电机安装座外围且电机安装座通过螺栓固定在机头固定件上且通过螺栓固定在电机安装座上，机头外壳内侧设有两倒勾，机头外壳的倒勾扣在机头固定件上，驱动电机通过转动轴带动螺旋桨转动。所述的机头固定件左右两侧向前延伸形成两U型卡扣，位于机头外壳内部的倒勾扣在U型卡扣内，机头固定件上下设有两固定板，为弧面的两固定板卡在飞机外壳的限位卡槽内。所述的驱动电机通过齿轮组带动转动轴转动，转动轴前端套有第一连接管和第二连接管，转动轴后本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.电路板安装结构，包括：电路板、电路板安装支架、伺服器和飞机外壳，其特征在于：所述的飞机外壳由左右两机壳拼接而成，飞机外壳上设有两条支架安装槽，电路板安装支架左右两侧安插在支架安装槽里，电路板通过螺栓安装在电路板安装支架上，伺服器安装在电路板上。2.根据权利要求1所述的电路板安装结构，其特征在于：所述的伺服器的底座至少设有两定位钉，伺服器的外壳设有至少设有两锁板螺栓孔，定位和锁板螺栓孔对准电路板上的孔位。3.一种具有权利要求1至2任意一项所述电路板安装结构的遥控飞机，包括：机头外壳、飞机外壳、机翼、垂直尾翼、平尾翼、螺旋桨以及驱动螺旋桨的驱动电机，机头外壳安装在飞机外壳前端，飞机外壳由左右两机壳拼接而成，机翼设置在飞机外壳底部中间，垂直尾翼和平尾翼设置在飞机外壳尾部，其特征在于：所述的飞机外壳内部设有驱动电机、电源、伺服器和电路板，电路板电性连接于驱动电机、电源、伺服器，伺服器的伺服电机通过摆动件带动传动杆位移，传动杆上设有向一侧凸起的U型调节部，传动杆一端连接于摆动件，传动杆另一端通过固定件连接于机翼或垂直尾翼或平尾翼。4.根据权利要求3所述的遥控飞机，其特征在于：所述的驱动电机安装在电机安装座上，机头固定件套在电机安装座外围且电机安装座通过螺栓固定在机头固定件上且通过螺栓固定在电机安装座上，机头...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐灿盛，
申请(专利权)人：汕头市欧兰斯模型科技有限公司，
类型：新型
国别省市：