一种遥控快艇的防水结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种遥控快艇的防水结构，主要有壳体，所述壳体内部中空且上方有敞口，还包括内盖及外盖，所述敞口四周具有水槽，所述水槽底部往壳体外侧向下倾斜，且倾斜方向的水槽侧壁连通若干排水管，水槽内侧放置有防水橡胶圈，内盖从上往下压住防水橡胶并封住敞口，内盖四周边缘还设有向上的连接槽，外盖嵌入连接槽中与内盖契合连接。本实用新型专利技术采用双边橡胶防水圈，能够与水槽及内盖贴合更为紧密，结合水槽斜底结构所具有的导水及排水管排水功能，能够有效将水槽中的水排出，避免渗入船舱中，保护船体内部的动力组件，提高产品质量。

【技术实现步骤摘要】
一种遥控快艇的防水结构
本技术涉及玩具遥控快艇
，特指一种遥控快艇的防水结构。
技术介绍
遥控快艇作为大人小孩都可以玩的玩具快艇，深受多数船类爱好者的喜爱，其结构通常为壳体及其内部所装载的动力组件，动力组件为马达带动螺旋桨，依靠舵机导向，能够对船体进行灵活操控。目前，现有的遥控快艇在船舱的敞口位置通常设置有水槽，水槽放置橡胶防水圈，在合上盖体后，宣称能够有效防止水进入船舱，能够避免船舱入水导致内部的动力组件故障或损坏，但在使用过程中，水还是能够渗入至船舱中，显然这种单纯采用橡胶防水圈隔离的防水结构是无法做到真正防水的。
技术实现思路
：本技术的目的在于针对已有的技术现状，提供一种遥控快艇的防水结构，能够在水槽中形成双边覆盖防水，并且利用水槽形状进行导水及排水，可以有效解决船舱进水问题。为达到上述目的，本技术采用如下技术方案：本技术为一种遥控快艇的防水结构，主要有壳体，所述壳体内部中空且上方有敞口，还包括内盖及外盖，所述敞口四周具有水槽，所述水槽底部往壳体外侧向下倾斜，且倾斜方向的水槽侧壁连通若干排水管，水槽内侧放置有防水橡胶圈，内盖从上往下压住防水橡胶并封住敞口，内盖四周边缘还设有向上的连接槽，外盖嵌入连接槽中与内盖契合连接。上述方案中，排水管往壳体后侧延伸并贯穿壳体。进一步的，防水橡胶圈的截面呈夹角状，即防水橡胶圈竖边贴紧水槽内侧，底边贴紧水槽底部。进一步的，内盖四周设置有若干个联动别扣。进一步的，内盖装配于敞口上时，连接槽下方贴紧防水橡胶圈底边的上表面。本技术的有益效果为：采用双边橡胶防水圈，内盖从下往下覆盖敞口位置使，橡胶防水圈能够与水槽及内盖贴合更为紧密，不易过水，能够有效避免水渗入船舱内部，避免损坏内部传动组件。另外，通过水槽斜底结构以及排水管，能够有效将水槽中的水排出，避免渗入船舱中，保护船体内部的动力组件，提高产品质量。附图说明：附图1为本技术的剖视结构示意图；附图2为本技术的侧视结构示意图；附图3为本技术的俯视结构示意图。具体实施方式：请参阅图1至图3所示，系为本技术之较佳实施例的结构示意图，本技术为一种遥控快艇的防水结构，主要有壳体1，所述壳体1内部中空且上方有敞口11，还包括内盖2及外盖3，所述敞口11四周具有水槽4，内盖2四周设置有若干个联动别扣21，与现有技术相同，联动别扣21主要是上方的别扣旋转可以带动下方的别扣旋转，当内盖2覆盖敞口11后，通过旋转联动别扣21，则下方的别扣会卡住壳体1的内侧，使内盖2固定在敞口11上。同理，壳体1后侧设置有独立别扣22，壳体1位于敞口11前侧具有卡口，外盖3前端具有插销插入卡口并与连接槽6完成插接后，转动独立别扣使其卡于外盖3上表面，从而使外盖2固定在壳体1上。这些均为现有技术中的应用，在此不做过多赘述。具体的，水槽4底部往壳体1外侧向下倾斜，且倾斜方向的水槽侧壁连通若干排水管41，排水管41往壳体1后侧延伸并贯穿壳体1，当水进入水槽4中，通过倾斜的水槽底部能够将水引导进入排水管41，进而往壳体1的后侧排出。水槽4内侧放置有防水橡胶圈5，防水橡胶圈5的截面呈夹角状，其贴附于水槽4中时，防水橡胶圈5贴于水槽侧面的称为竖边，贴于水槽底面的称为底边，即防水橡胶圈5竖边贴紧水槽4内侧，底边贴紧水槽4底部，这样可以在内盖2压紧防水橡胶圈5后，内盖2内侧与壳体1之间呈90度夹角夹紧防水橡胶圈5的竖边，而内盖2又下压防水橡胶圈5的底边，使防水橡胶圈5底边沿水槽4底边方向倾斜，并覆盖整个水槽4底边，这样能够将水完全引入排水管41中。内盖2从上往下压住防水橡胶5并封住敞口11，为了使防水橡胶圈5的底边完全贴紧在水槽4底部，则内盖2四周边缘还设有向上的连接槽6，在内盖2装配于敞口11上时，连接槽6下方贴紧防水橡胶圈5底边的上表面，能够使连接槽6大面积压住防水橡胶圈5的底边，使其与水槽4底部完全贴合，而连接槽6所形成的槽型是为了能够与外盖3契合连接。进一步的，外盖3下方嵌入连接槽6中与内盖契合连接，外盖3下沿也可以设置一圈防水圈，在嵌入连接槽6后，外盖3下沿与连接槽6内侧之间夹有防水圈，能进一步防水。连接槽6及防水橡胶5占据水槽4大量容积后，连接槽6与壳体1之间会形成一个直接与排水管41连通的小型导水槽，只要水进入小型导水槽中，则直接会通过排水管41排出，完全无法通过连接槽6与防水橡胶圈5所形成的复合结构渗入到敞口11位置，能够有效杜绝船舱进水。当然，以上图示仅为本技术较佳实施方式，并非以此限定本技术的使用范围，故，凡是在本技术原理上做等效改变均应包含在本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种遥控快艇的防水结构，主要有壳体（1），所述壳体（1）内部中空且上方有敞口（11），其特征在于：还包括内盖（2）及外盖（3），所述敞口（11）四周具有水槽（4），所述水槽（4）底部往壳体（1）外侧向下倾斜，且倾斜方向的水槽侧壁连通若干排水管（41），水槽（4）内侧放置有防水橡胶圈（5），内盖（2）从上往下压住防水橡胶圈（5）并封住敞口（11），内盖（2）四周边缘还设有向上的连接槽（6），外盖（3）嵌入连接槽（6）中与内盖契合连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种遥控快艇的防水结构，主要有壳体（1），所述壳体（1）内部中空且上方有敞口（11），其特征在于：还包括内盖（2）及外盖（3），所述敞口（11）四周具有水槽（4），所述水槽（4）底部往壳体（1）外侧向下倾斜，且倾斜方向的水槽侧壁连通若干排水管（41），水槽（4）内侧放置有防水橡胶圈（5），内盖（2）从上往下压住防水橡胶圈（5）并封住敞口（11），内盖（2）四周边缘还设有向上的连接槽（6），外盖（3）嵌入连接槽（6）中与内盖契合连接。


2.根据权利要求1所述的一种遥控快艇的防水结构，其特征在于：所述排水管（...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐灿盛，
申请(专利权)人：汕头市欧兰斯模型科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44