一种新能源电机负载测试系统技术方案

本发明专利技术公开了电机测试技术领域的一种新能源电机负载测试系统，包括测试平台、调节底座、测试架、负载调节组件，测试电机安装在调节底座上，调节底座可进行前后滑移调节，对不同型号的电机进行适应性安装，负载调节组件设置在传动杆之间，通过压力调控部件对挤压部件进行实时压力调控，挤压部件对传动杆的一端进行负载压力缓冲施加，负载调节组件通过摩擦力对测试电机进行负载力的加载，本发明专利技术适用于对新能源电机进行负载测试，通过该测试系统可得到新能源电机在不同负载时的温升、噪音、转速等数据，负载调节组件通过对向设置的摩擦片进行摩擦力的调控，实施负载力的线性调节，不需要停机进行负载修改。停机进行负载修改。停机进行负载修改。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源电机负载测试系统


[0001]本专利技术涉及电机测试
，具体为一种新能源电机负载测试系统。

技术介绍

[0002]电机驱动控制系统是新能源汽车行驶过程中的主要执行结构。新能源汽车中的燃料电池汽车FCV、混合动力汽车HEV和纯电动汽车EV三大类都要用电动机来驱动车轮行驶现有的电机测试系统。
[0003]对于一般的新能源电机负载测试是对待测电机加载一定量的载荷做长时间运转，对电机的各项数据进行实时监测，但是在运转的过程中，电机的载荷的大小难以在电机运转的过程中进行实时调节，载荷的重新加载需要在停止运行后才能进行，使得整个测试的过程显得繁琐，且负载的调整范围有限，线性的负载调控迫切需要解决，对于不同型号的电机，例如对于不同的尺寸、高度的电机，需要根据电机输出轴的位置进行与负载端的传动轴进行连接，对于固定电机的机架位置就需要进行适应性的调整，通常需要进行单独设计测试平台，造成了研究测试资源的浪费，基于此，本专利技术设计了一种新能源电机负载测试系统，以解决上述问题。

技术实现思路

[0004]鉴于现有技术存在的上述问题，本专利技术的目的在于提供一种新能源电机负载测试系统，可以在电机运转时进行线性的负载加载，根据不同型号尺寸的电机均可统一适用。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种新能源电机负载测试系统，包括：测试平台，测试电机设置在所述测试平台上进行数据测试；还包括调节底座，所述测试电机安装在所述调节底座上，所述调节底座可进行前后滑移调节，对不同型号的电机进行适应性安装；测试架，所述测试架设置在所述测试电机的旁侧，对所述测试电机的物理数据进行检测；负载调节组件，所述负载调节组件设置在传动杆之间，通过压力调控部件对挤压部件进行实时压力调控，所述挤压部件对所述传动杆的一端进行负载压力缓冲施加，所述负载调节组件通过摩擦力对所述测试电机进行负载力的加载；还包括柔性连接机构，所述柔性连接机构连接在所述测试电机的输出轴与传递负载力的所述传动杆之间，所述柔性连接机构由两个带盘以及连接两个所述带盘之间若干个相等长度的柔性连接带组成。
[0006]作为优选的，所述柔性连接带为皮质带或编织帘线带，其中一个所述带盘通过安装联轴器与所述测试电机的输出轴连接，另一个所述带盘连接在传递负载力的所述传动杆上。
[0007]作为优选的，所述调节底座包括滑移基座体，所述滑移基座体的底部滑块可在滑轨上进行滑动，所述滑轨固定在所述测试平台上，所述滑移基座体与所述滑轨之间通过定位旋钮进行紧固。
[0008]作为优选的，所述滑移基座体上还安装有电机固定架，所述电机固定架的一侧设
置有与电机安装部相吻合的组装台，所述组装台通过螺栓安装在所述电机固定架上，所述测试电机的电机安装部通过连接螺栓安装在所述组装台上。
[0009]作为优选的，所述负载调节组件包括两个对向设置的盘体以及设置在所述盘体内部的摩擦片，两个所述盘体分别连接在两个所述传动杆上，通过两个对向设置的所述摩擦片进行摩擦力传递。
[0010]作为优选的，所述摩擦片由一级摩擦片、二级摩擦片和三级摩擦片组成，所述一级摩擦片、二级摩擦片均为环形摩擦片，所述三级摩擦片为圆形摩擦片，所述一级摩擦片、二级摩擦片和三级摩擦片从内向外依次同心设置，所述摩擦片的接触面从外部区域向中部区域逐渐向外侧进行延伸，且相邻的各个摩擦片体之间通过弹性铜片进行弹性连接。
[0011]作为优选的，所述压力调控部件包括安装在底座上的螺杆以及限位滑杆，所述螺杆的一端转动连接卡架，另一端连接摇把，所述卡架在所述限位滑杆上进行滑动，在所述螺杆与所述卡架之间设置压力传感模块，对所述螺杆处施加的压力进行检测。
[0012]作为优选的，所述挤压部件包括固定环、弹簧和滑套，所述弹簧设置在所述固定环和所述滑套之间，所述弹簧和所述滑套套设在所述传动杆上，所述传动杆的两侧开设滑槽，所述滑套的套内设有插入到所述滑槽中进行限位的限位条，所述滑套的两侧均设有连接耳，所述连接耳放置在所述卡架中，且通过长螺栓进行安装成一体。
[0013]作为优选的，所述测试架包括架体以及设置在所述架体上的测温元件和声音采集模块，所述测温元件采集所述测试电机的实时温度，所述声音采集模块采集所述测试电机的内部噪音，温度数据和噪音数据均可通过信号线传递至计算机。
[0014]作为优选的，所述传动杆安装在支撑台上，所述支撑台通过轴承转动连接所述传动杆，所述支撑台上安装编码器，所述编码器的输入端与所述传动杆之间通过带轮和皮带进行传动。
[0015]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本专利技术适用于对新能源电机进行负载测试，通过该测试系统可得到新能源电机在不同负载时的温升、噪音、转速等数据；通过设置的调节底座可进行前后的位置调节，配合设置的柔性连接机构将新能源电机的输出端与负载传递的传动杆之间进行柔性连接，使得电机输出端与传动杆不在同一轴线上仍然可以实现柔性传动连接，可以根据不同型号尺寸的新能源电机进行适应性调节，其适用面更广，不需要根据多种型号的电机进行单独设计；通过设置的压力调控部件可以手动去调节压力施加，且施加压力的竖直可以根据传感器进行实时掌握，挤压部件对施加的压力通过弹性力缓慢施加到负载调节组件上，负载调节组件通过对向设置的摩擦片进行摩擦力的调控，实施负载力的线性调节，不需要停机进行负载修改，且摩擦片设计为多级摩擦面积设计，其摩擦力负载的调整范围会更加大，负载的加载阈值范围更加宽阔，便于实际的模拟现实中的环境情况，测试的操作方式也更加简便易行。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为本专利技术结构示意图；图2为本专利技术调节底座结构示意图；图3为本专利技术编码器安装位置示意图；图4为本专利技术柔性连接机构结构示意图；图5为本专利技术负载调节组件结构示意图；图6为本专利技术摩擦片示意图；图7为本专利技术摩擦片纵剖内部结构示意图；图8为本专利技术挤压部件与压力调控部件配合结构示意图；图9为本专利技术挤压部件与压力调控部件拆分结构示意图；图10为本专利技术挤压部件拆分示意图；图11为本专利技术测试架结构示意图。
[0018]附图中，各标号所代表的部件列表如下：1
‑
测试平台；2
‑
测试电机；3
‑
调节底座；301
‑
滑移基座体；302
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底部滑块；303
‑
滑轨；304
‑
定位旋钮；305
‑
电机固定架；306
‑
组装台；4
‑
测试架；401
‑
架体；402
‑
测温元件；403
‑
声音采集模块；5
‑
柔性连接机构；501...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源电机负载测试系统，其特征在于，包括：测试平台，测试电机设置在所述测试平台上进行数据测试；还包括调节底座，所述测试电机安装在所述调节底座上，所述调节底座可进行前后滑移调节，对不同型号的电机进行适应性安装；测试架，所述测试架设置在所述测试电机的旁侧，对所述测试电机的物理数据进行检测；负载调节组件，所述负载调节组件设置在传动杆之间，通过压力调控部件对挤压部件进行实时压力调控，所述挤压部件对所述传动杆的一端进行负载压力缓冲施加，所述负载调节组件通过摩擦力对所述测试电机进行负载力的加载；还包括柔性连接机构，所述柔性连接机构连接在所述测试电机的输出轴与传递负载力的所述传动杆之间，所述柔性连接机构由两个带盘以及连接两个所述带盘之间若干个相等长度的柔性连接带组成。2.根据权利要求1所述的一种新能源电机负载测试系统，其特征在于：所述柔性连接带为皮质带或编织帘线带，其中一个所述带盘通过安装联轴器与所述测试电机的输出轴连接，另一个所述带盘连接在传递负载力的所述传动杆上。3.根据权利要求1所述的一种新能源电机负载测试系统，其特征在于：所述调节底座包括滑移基座体，所述滑移基座体的底部滑块可在滑轨上进行滑动，所述滑轨固定在所述测试平台上，所述滑移基座体与所述滑轨之间通过定位旋钮进行紧固。4.根据权利要求3所述的一种新能源电机负载测试系统，其特征在于：所述滑移基座体上还安装有电机固定架，所述电机固定架的一侧设置有与电机安装部相吻合的组装台，所述组装台通过螺栓安装在所述电机固定架上，所述测试电机的电机安装部通过连接螺栓安装在所述组装台上。5.根据权利要求1所述的一种新能源电机负载测试系统，其特征在于：所述负载调节组件包括两个对向设置的盘体以及设置在所述盘体内部的摩擦片，两个所述盘体分别连接在两个所述传动...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈军，杨杰，陆晖，
申请(专利权)人：苏州英特模汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：