本实用新型专利技术公开了一种自动化汽车发电机检测装置，包括底板，所述底板的上表面固定连接有梯形板，所述梯形板的两端上表面分别开设有相互垂直的第一滑槽和第二滑槽，所述第一滑槽和第二滑槽的内部分别贯穿转动连接有第一螺杆和第二螺杆。本实用新型专利技术中，两个夹板相对移动可以对不同规格的汽车发电机进行夹持，顶块移动带动驱动电机移动，使得驱动电机的输出轴与不同发电机的驱动轴相配合，进而大大增加了装置的实用性，第二电机转动可以自动带动联轴器与汽车发电机的驱动轴相配合，进而不需要人工移动，大大方便了操作人员，且通过可调节的接触端子，可以与不同汽车发电机的接线端子相配合，进一步增加了装置的实用性。进一步增加了装置的实用性。进一步增加了装置的实用性。
【技术实现步骤摘要】
一种自动化汽车发电机检测装置
[0001]本技术涉及发电机检测
，尤其涉及一种自动化汽车发电机检测装置。
技术介绍
[0002]发电机是指将其他形式的能源转换成电能的机械设备，它由水轮机、汽轮机、柴油机或其他动力机械驱动，将水流，气流，燃料燃烧或原子核裂变产生的能量转化为机械能传给发电机，再由发电机转换为电能；汽车发电机是汽车的主要电源，其功用是在发动机正常运转时，向所有用电设备(起动机除外)供电，同时向蓄电池充电；
[0003]现涉及一种自动化汽车发电机检测装置，现有的汽车发电机在生产完成之后大多都是需要人工进行检测，以保证发电机能够正常进行工作，但是人工进行检测的效率较低，且现有的汽车发电机检测装置不能够根据不同规格的汽车发电机进行有效地调整，操作复杂，不便于进行使用，只能对单一规格的汽车发电机进行检测，大大降低了实用性。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种自动化汽车发电机检测装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种自动化汽车发电机检测装置，包括底板，所述底板的上表面固定连接有梯形板，所述梯形板的两端上表面分别开设有相互垂直的第一滑槽和第二滑槽，所述第一滑槽和第二滑槽的内部分别贯穿转动连接有第一螺杆和第二螺杆，所述第一螺杆的外表面对称套设有通过螺纹连接的夹板，所述第二螺杆的外表面套设有通过螺纹连接的滑块，所述滑块的顶端内部开设有凹槽，所述凹槽的内部贯穿滑动连接有顶块，所述顶块的顶端固定连接有安装板，所述安装板的上表面安装有驱动电机，所述驱动电机的输出轴一端安装有联轴器，所述梯形板的上表面且靠近第一滑槽的位置固定安装有第一电动推杆，所述第一电动推杆的顶端固定连接有支撑板，所述支撑板的外表面贯穿安装有第二电动推杆，所述第二电动推杆的一端固定连接有接触端子，所述梯形板的上表面且靠近第一电动推杆的位置安装有数字万能表。
[0006]进一步的，两个所述夹板的内部螺纹旋向相反，且两个所述夹板外表面相靠近的一侧均设有橡胶垫。
[0007]进一步的，所述梯形板的外表面且靠近第一螺杆的位置安装有第一电机，所述第一电机的输出轴与第一螺杆的一端相连接。
[0008]进一步的，所述梯形板的外表面且靠近第二螺杆的位置安装有第二电机，所述第二电机的输出轴与第二螺杆的一端相连接。
[0009]进一步的，所述凹槽的内部底部安装有第三电机，所述第三电机的输出轴固定连接有第三螺杆，且所述第三螺杆的顶端与顶块的内部通过螺纹连接。
[0010]进一步的，所述梯形板的上表面且位于第一滑槽与第一电动推杆之间的位置固定
连接有挡板。
[0011]进一步的，所述梯形板的上表面且位于第一滑槽四周的位置固定连有缓冲垫。
[0012]进一步的，所述接触端子与数字万能表之间通过导线连接。
[0013]本技术的有益效果：
[0014]本技术在使用时，该自动化汽车发电机检测装置，两个夹板相对移动可以对不同规格的汽车发电机进行夹持，顶块移动带动安装板和驱动电机移动，从而使得驱动电机的输出轴与不同发电机的驱动轴相配合，进而大大增加了装置的实用性，滑块移动可以带动联轴器自动与汽车发电机的驱动轴相配合，进而不需要人工移动，大大方便了操作人员，且通过第一电动推杆和第二电动推杆可以带动接触端子移动，进而配合不同汽车发电机的接线端子，进一步增加了装置的实用性。
附图说明
[0015]图1为本技术的整体结构示意图；
[0016]图2为本技术的第一滑槽的侧视图；
[0017]图3为本技术的滑块的内部结构示意图。
[0018]图例说明：
[0019]1、底板；2、梯形板；3、第一滑槽；4、第二滑槽；5、第一螺杆；6、第二螺杆；7、夹板；8、滑块；9、凹槽；10、顶块；11、安装板；12、驱动电机；13、联轴器；14、第一电动推杆；15、支撑板；16、第二电动推杆；17、接触端子；18、数字万能表；19、第一电机；20、第二电机；21、第三电机；22、第三螺杆；23、挡板；24、缓冲垫。
具体实施方式
[0020]图1至图3所示，涉及一种自动化汽车发电机检测装置，包括底板1，底板1的上表面固定连接有梯形板2，梯形板2的两端上表面分别开设有相互垂直的第一滑槽3和第二滑槽4，第一滑槽3和第二滑槽4的内部分别贯穿转动连接有第一螺杆5和第二螺杆6，第一螺杆5的外表面对称套设有通过螺纹连接的夹板7，第二螺杆6的外表面套设有通过螺纹连接的滑块8，滑块8的顶端内部开设有凹槽9，凹槽9的内部贯穿滑动连接有顶块10，顶块10的顶端固定连接有安装板11，安装板11的上表面安装有驱动电机12，驱动电机12的输出轴一端安装有联轴器13，梯形板2的上表面且靠近第一滑槽3的位置固定安装有第一电动推杆14，第一电动推杆14的顶端固定连接有支撑板15，支撑板15的外表面贯穿安装有第二电动推杆16，第二电动推杆16的一端固定连接有接触端子17，梯形板2的上表面且靠近第一电动推杆14的位置安装有数字万能表18。
[0021]在使用自动化汽车发电机检测装置时，将汽车发电机放置在两个夹板7之间，然后启动第一电机19，第一电机19转动带动第一螺杆5转动，从而带动两个夹板7相对移动，从而将汽车发电机固定住，然后启动第三电机21，第三电机21转动带动第三螺杆22转动，从而带动顶块10和安装板11移动，进而带动驱动电机12和联轴器13移动，使得联轴器13与汽车发电机的驱动轴相配合，进而启动第二电机20，第二电机20转动带动第二螺杆6转动，从而带动滑块8、驱动电机12和联轴器13移动，从而使得联轴器13的另一端与汽车发电机的驱动轴相连接，最后根据汽车发电机的接线端子的位置分别启动第一电动推杆14和第二电动推杆
16，使得接触端子17与接线端子相接触，然后启动驱动电机12，驱动电机12转动带动汽车发电机运行，进而通过数字万能表18能够知道汽车发电机是否正常，不需要人工操作，大大降低了工作负担。
[0022]进一步的方案中，两个所述夹板7的内部螺纹旋向相反，且两个所述夹板7外表面相靠近的一侧均设有橡胶垫，螺纹旋向相反是为了在第一螺杆5转动时能够带动两个夹板7相对移动，橡胶垫是为了保护汽车发电机，避免被夹伤。
[0023]进一步的方案中，所述梯形板2的外表面且靠近第一螺杆5的位置安装有第一电机19，所述第一电机19的输出轴与第一螺杆5的一端相连接，第一电机19是为了便于带动第一螺杆5进行转，从而带动两个夹板7移动。
[0024]进一步的方案中，所述梯形板2的外表面且靠近第二螺杆6的位置安装有第二电机20，所述第二电机20的输出轴与第二螺杆6的一端相连接，第二电机20是为了便于带动第二螺杆6转动，从而带动滑块8移动，进而带动驱动电机12移动。
[0025]进一步的方案中，所述凹槽9的内部底部安装有第三电机21，所述第三电机21的输出轴固定连接有第本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种自动化汽车发电机检测装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的上表面固定连接有梯形板(2)，所述梯形板(2)的两端上表面分别开设有相互垂直的第一滑槽(3)和第二滑槽(4)，所述第一滑槽(3)和第二滑槽(4)的内部分别贯穿转动连接有第一螺杆(5)和第二螺杆(6)，所述第一螺杆(5)的外表面对称套设有通过螺纹连接的夹板(7)，所述第二螺杆(6)的外表面套设有通过螺纹连接的滑块(8)，所述滑块(8)的顶端内部开设有凹槽(9)，所述凹槽(9)的内部贯穿滑动连接有顶块(10)，所述顶块(10)的顶端固定连接有安装板(11)，所述安装板(11)的上表面安装有驱动电机(12)，所述驱动电机(12)的输出轴一端安装有联轴器(13)，所述梯形板(2)的上表面且靠近第一滑槽(3)的位置固定安装有第一电动推杆(14)，所述第一电动推杆(14)的顶端固定连接有支撑板(15)，所述支撑板(15)的外表面贯穿安装有第二电动推杆(16)，所述第二电动推杆(16)的一端固定连接有接触端子(17)，所述梯形板(2)的上表面且靠近第一电动推杆(14)的位置安装有数字万能表(18)。2.根据权利要求1所述的一种自动化汽车发电机检测装置，其特征在于：两个所述夹板(7)的内部螺纹旋向相反，且两个所述夹板(7)外表...
【专利技术属性】
技术研发人员：李印高，
申请(专利权)人：无锡市惠运电气制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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