一种道路桥梁裂缝修复固定结构制造技术

本发明专利技术提供了一种道路桥梁裂缝修复固定结构，属于道路桥梁施工领域，顶部加固结构包括设置在道路桥梁裂缝内的多根立柱和多根拉紧螺栓，每两根拉紧螺栓互相远离的一端分别穿过一组安装槽且端部通过限位螺母固定，相对的一端通过紧固螺母螺接；多根立柱及拉紧螺栓构成修复框架和安装槽内填充有填料；底部加固结构包括设置在道路桥梁裂缝处下方并与道路桥梁裂缝底部固定连接的两块L型的预紧板，及架设在两块预紧板上的缓冲板，多根立柱向下延伸并穿过道路桥梁裂缝底部与缓冲板连接。该结构能够对裂槽两侧的道路桥梁主体施加牵拉，防止裂槽进一步开裂，通过设置填充层可有效的解决裂缝处的渗水或反渗水问题，从而保证修复效果。果。果。

【技术实现步骤摘要】
一种道路桥梁裂缝修复固定结构


[0001]本专利技术属于道路桥梁施工领域，具体涉及一种道路桥梁裂缝修复固定结构。

技术介绍

[0002]社会的快速发展离不开交通的支撑，交通的便利是一个城市发展的基础，同时也是连接城市与外界的重要纽带。人员流动、物流业的迅猛发展等都离不开交通，因此一个城镇要发展首先要建设完善的交通体系。道路、桥梁作为陆运交通的主要通道，一直以来都是人们关注的重点。
[0003]道路桥梁一般由混凝土、沥青等材质铺设而成，在长期的使用过程中，会受到温度、雨水等冲蚀，同时还要承受不间断的负载，时间久了容易出现局部损毁，如裂缝、洼坑等。如不及时对这些损毁部位进行修复，雨水很容易渗入路基或桥面内部，再加上外力的作用，破损速度会加倍，甚至会造成断裂等更大的危险。因此，在路面或桥面出现破损时需要及时对其进行修复以将损失降至最低。
[0004]现有的路桥面修复一般都是在出现裂缝或洼坑的地方重新填补混凝土或沥青，这种方式并不能使得新填补的材料与路桥本体融为一体，很容易造成二次损毁，同时填充部位的负载能力也很难到达要求。
[本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路桥梁裂缝修复固定结构，在道路桥梁裂缝处的两侧对称开设有多组安装槽(1)，其特征在于，包括顶部加固结构(2)和底部加固结构(3)；所述顶部加固结构(2)包括：多根立柱(21)，沿纵向均匀设置在道路桥梁裂缝内；多根拉紧螺栓(22)，每两根所述拉紧螺栓(22)互相远离的一端分别穿过一组所述安装槽(1)且端部通过限位螺母(23)固定，相对的一端通过紧固螺母(24)螺接；多根所述立柱(21)及拉紧螺栓(22)构成修复框架；所述修复框架和安装槽(1)共同构成填充层，所述填充层内填充有填料；所述底部加固结构(3)包括：两块L型的预紧板(31)，设置在道路桥梁裂缝处下方，并与所述道路桥梁底部固定连接；缓冲板(32)，架设在两块所述预紧板(31)上，通过固定螺栓(33)与所述预紧板(31)固定连接；多根所述立柱(21)向下延伸并穿过道路桥梁裂(4)底部与所述缓冲板(32)连接。2.根据权利要求1所述的道路桥梁裂缝修复固定结构，其特征在于，所述预紧板(31)为高强度钢板。3.根据权利要求2所述的道路桥梁裂缝修复固定结构，其特征在于，所述立柱(21)底端连接有缓冲弹簧(34)，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏聪聪，杨毅哲，郭小帅，
申请(专利权)人：许昌学院，
类型：发明
国别省市：