一种电动车的LED车灯制造技术

本发明专利技术公开了一种电动车的LED车灯，包括车把手，所述车把手的顶部固定安装有顶部照明灯；固定杆，固定安装在车把手的底部，且固定杆的前侧正面固定安装有车前篮；卡板，设置在车前篮的底部，且卡板的四角螺纹安装有螺纹柱，并且卡板通过螺纹柱与车前篮固定安装；安装板，卡合连接在卡板的内部。该电动车的LED车灯，在车前篮的底部安装底部照明灯，进而增加电动车前方的照明辅助用灯，且顶部照明灯和底部照明灯拆分出来进行单独用电，使用电池盒内部的单独电源为顶部照明灯和底部照明灯提供电量，进而减少电动车电瓶电量的耗费，且底部照明灯的设置方便将电动车近处的路面进行照明，从而避免近处路面看不清的情况。从而避免近处路面看不清的情况。从而避免近处路面看不清的情况。

【技术实现步骤摘要】
一种电动车的LED车灯


[0001]本专利技术涉及电动车照明
，具体为一种电动车的LED车灯。

技术介绍

[0002]电动车包括电动自行车、电动三轮车和电动四轮车等，由于电动自行车小巧轻便，方便掌控，从而在日常生活中较为常用，在晚间使用电动自行车时，LEO车灯的照明作用必不可少。
[0003]中国专利授权公告号CN103791356B，公告日2014年10月15日，公开了一种电动自行车用LED灯，包括透明玻璃、LED光源，本专利技术所述的电动自行车用LED灯具有良好的散热性能，在提高放光效率的同时，做到无眩光；此外所述的灯杯体上通过粘结形成反光覆层，不仅工艺简单，而且还具有改进的耐热性、耐久性和导热性，对可见光具有优异的反射效果。
[0004]上述现有技术方案中提高了车灯的放光效率，但在电动车的使用时，最常见的车灯为正前方设置的主灯，但主灯的方向多为固定照向正前方设置，进而在夜路骑行时，可能出现近处灯光微弱影响路面判断的情况。
[0005]针对上述问题，急需在原有LED车灯结构的基础上进行创新设计。

技术实现思路

[0006]本专利技术的目的在于提供一种电动车的LED车灯，以解决上述
技术介绍
中提出的车灯位置多为固定，近处灯光微弱看不清路面的问题。
[0007]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种电动车的LED车灯，包括：车把手，所述车把手的顶部固定安装有顶部照明灯；固定杆，固定安装在车把手的底部，且固定杆的前侧正面固定安装有车前篮；卡板，设置在车前篮的底部，且卡板的四角螺纹安装有螺纹柱，并且卡板通过螺纹柱与车前篮固定安装；安装板，卡合连接在卡板的内部，且安装板的前侧两边固定连接有挡板，且挡板通过螺栓与卡板螺纹连接；转动结构，安装在安装板的底部；底部照明灯，固定安装在转动结构的底部，且底部照明灯通过转动结构与安装板转动安装；折叠结构，设置在底部照明灯的后侧，且折叠结构侧视的右侧固定连接有连接结构；螺纹杆，设置在连接结构内部，且螺纹杆贯穿连接结构，并且螺纹杆的顶端外壁螺纹连接有固定架。
[0008]优选的，所述顶部照明灯的顶部固定安装有防水结构，且防水结构包括固定块和挡雨板，并且挡雨板呈弧状结构，而且挡雨板通过固定块与顶部照明灯固定连接，同时挡雨
板设置在顶部照明灯的灯罩接缝处，防水结构的设置方便增加顶部照明灯的防水能力。
[0009]优选的，所述固定杆的外壁固定安装有固定环，且固定环的外壁固定连接有电池盒，并且电池盒的底部设置有电线，而且电线与顶部照明灯和底部照明灯固定连接，电池盒的设置方便为顶部照明灯和底部照明灯提供电源。
[0010]优选的，所述转动结构包括固定板、活动柱和转板，且固定板的顶部与安装板固定，并且固定板的底部内壁与活动柱的外壁转动连接，而且活动柱的外壁与转板的内壁固定连接，方便将安装板与底部照明灯之间进行转动安装。
[0011]优选的，所述转板的底部与底部照明灯的顶部固定连接，且活动柱的两端与转板内侧固定连接，并且转板通过活动柱与固定板转动安装，活动柱的设置方便转板进行转动，进而方便底部照明灯角度的调节。
[0012]优选的，所述折叠结构侧视设置在底部照明灯的底部右侧，且折叠结构包括卡块、固定柱和折板，且卡块的左侧与底部照明灯的右侧固定连接，并且固定柱设置在卡块的内侧，而且折板的内壁与固定柱的外壁转动连接，固定柱的设置方便将两侧零件转动连接。
[0013]优选的，所述折板对称设置在卡块和连接结构之间，且折板之间通过固定柱转动连接，并且折板通过固定柱与卡块转动连接，折板通过固定柱进行转动，进而方便螺纹杆带动底部照明灯进行转动。
[0014]优选的，所述连接结构包括连接块、拉动板和限位块，且连接块通过固定柱与折板转动连接，并且连接块的右侧与拉动板的左侧固定连接，而且拉动板的右侧内壁与螺纹杆螺纹连接，拉动板的设置方便将连接结构与螺纹杆连接。
[0015]优选的，所述螺纹杆的外壁与限位块的内壁固定连接，且两个所述限位块设置在拉动板的上下两侧，并且拉动板的内壁与螺纹杆的外壁移动连接，而且拉动板通过限位块被限制在螺纹杆外部固定位置，限位块的设置方便将卡板的位置进行固定，进而方便拉动板跟随螺纹杆移动。
[0016]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：该电动车的LED车灯；1.设置有顶部照明灯、底部照明灯和电池盒，在车前篮的底部安装底部照明灯，进而增加电动车前方的照明辅助用灯，且顶部照明灯和底部照明灯拆分出来进行单独用电，使用电池盒内部的单独电源为顶部照明灯和底部照明灯提供电量，进而减少电动车电瓶电量的耗费，且底部照明灯的设置方便将电动车近处的路面进行照明，从而避免近处路面看不清的情况；2.设置有转动结构、折叠结构和连接结构，在进行底部照明灯的使用时，先将底部照明灯的角度根据需要进行角度的调整，通过拧动螺纹杆带动连接结构和折叠结构将底部照明灯进行转动，进而方便将底部照明灯的角度进行调节，满足了根据需要调整的使用需求；3.设置有卡板、安装板和防水结构，在进行底部照明灯的安装时，通过先安装卡板再将安装板塞入固定的方式进行安装，进而方便安装底部照明灯的同时，还增加底部照明灯的固定性，且防水结构设置在顶部照明灯灯罩的接缝处，进而将雨水进行阻挡，增加顶部照明灯的防水性。
附图说明
[0017]图1为本专利技术正剖结构示意图；图2为本专利技术折叠结构和连接结构的侧剖结构示意图；图3为本专利技术折叠结构转动后结构示意图；图4为本专利技术电池盒和防水结构侧视结构示意图；图5为本专利技术卡板和安装板的分解结构示意图；图6为本专利技术螺纹杆和连接结构的结构示意图；图7为本专利技术图1中A处放大结构示意图；图8为本专利技术图2中A处放大结构示意图。
[0018]图中：1、车把手；2、顶部照明灯；3、防水结构；31、固定块；32、挡雨板；4、固定杆；5、固定环；6、电池盒；7、车前篮；8、卡板；9、螺纹柱；10、安装板；11、挡板；12、转动结构；121、固定板；122、活动柱；123、转板；13、底部照明灯；14、折叠结构；141、卡块；142、固定柱；143、折板；15、连接结构；151、连接块；152、拉动板；153、限位块；16、螺纹杆；17、固定架。
具体实施方式
[0019]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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8，本专利技术提供一种技术方案：一种电动车的LED车灯，包括车把手1、顶部照明灯2、防水结构3、固定块31、挡雨板32、固定杆4、固定环5、电池盒6、车前篮7、卡板8、螺纹柱9、安装板10、挡板11、转动结构12、固定板121、活动柱122、转板123、底部照明灯13、折叠结构14、卡块141、固定柱142、折板143、连接结构15、连接块151、拉本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动车的LED车灯，其特征在于，包括：车把手，所述车把手的顶部固定安装有顶部照明灯；固定杆，固定安装在车把手的底部，且固定杆的前侧正面固定安装有车前篮；卡板，设置在车前篮的底部，且卡板的四角螺纹安装有螺纹柱，并且卡板通过螺纹柱与车前篮固定安装；安装板，卡合连接在卡板的内部，且安装板的前侧两边固定连接有挡板，且挡板通过螺栓与卡板螺纹连接；转动结构，安装在安装板的底部；底部照明灯，固定安装在转动结构的底部，且底部照明灯通过转动结构与安装板转动安装；折叠结构，设置在底部照明灯的后侧，且折叠结构侧视的右侧固定连接有连接结构；螺纹杆，设置在连接结构内部，且螺纹杆贯穿连接结构，并且螺纹杆的顶端外壁螺纹连接有固定架。2.根据权利要求1所述的一种电动车的LED车灯，其特征在于，所述顶部照明灯的顶部固定安装有防水结构，且防水结构包括固定块和挡雨板，并且挡雨板呈弧状结构，而且挡雨板通过固定块与顶部照明灯固定连接，同时挡雨板设置在顶部照明灯的灯罩接缝处。3.根据权利要求1所述的一种电动车的LED车灯，其特征在于，所述固定杆的外壁固定安装有固定环，且固定环的外壁固定连接有电池盒，并且电池盒的底部设置有电线，而且电线与顶部照明灯和底部照明灯固定连接。4.根据权利要求1所述的一种电动车的LED车灯，其特征在于，所述转动结构包括固定板、活动柱和转板...

【专利技术属性】
技术研发人员：周春花，
申请(专利权)人：周春花，
类型：发明
国别省市：