液压马达制造技术

本发明专利技术提供一种液压马达，包括壳体内形成的第一容纳腔和第二容纳腔，第一容纳腔内设置有驱动齿轮、输出轴和驱动组件，驱动齿轮和驱动组件通过棘轮连接，驱动齿轮套装于输出轴；第二容纳腔内设置有柱塞泵和传动轴，柱塞泵包括缸体和柱塞杆，缸体套装于传动轴设置，传动轴靠近第一容纳腔的一端套装有推力轴承，传动轴远离第一容纳腔的一端延伸至壳体的第二端部，柱塞杆与推力轴承连接；及套装于壳体外周的安装环，安装环四周设置有第一连接孔，壳体外周还设置有与壳体一体成型的固定板，固定板、弹性垫片、安装环通过螺纹紧固件连接。该液压马达具有安装方便、功率大、质量体积小，能实现产品最大化的功率质量比和确保安装牢固，噪音小的优点。音小的优点。音小的优点。

【技术实现步骤摘要】
液压马达


[0001]本专利技术涉及液压马达领域，尤其涉及一种液压马达。

技术介绍

[0002]传统的启动马达为齿轮泵马达，齿轮泵在实现大功率要求时，对齿轮泵径向尺寸要求普遍较大。齿轮泵马达虽然制作较为方便，但齿轮泵在高压力大流量时，工作效率低，并且齿轮泵体积和质量都较大，对安装空间要求较高，操作者安装劳动强度大。且在高压力大流量情况下，由于做功较大，齿轮泵整体震动较大，容易从安装本体上松脱。
[0003]鉴于此，有必要提供一种液压马达，以解决或至少缓解上述技术缺陷。

技术实现思路

[0004]本专利技术的主要目的是提供一种液压马达，旨在解决现有技术中齿轮泵马达由于震动大容易松脱和功率低、体积质量大的的技术问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供一种液压马达，包括：
[0006]壳体；
[0007]所述壳体内形成有第一容纳腔和第二容纳腔，所述第一容纳腔内设置有驱动齿轮、输出轴和驱动组件，所述驱动齿轮和所述驱动组件通过棘轮连接，所述驱动齿轮套装于所述输出轴，所述输出轴的一端延伸至所述壳体的第一端部；
[0008]所述第二容纳腔内设置有柱塞泵和传动轴，所述柱塞泵包括缸体和柱塞杆，所述缸体套装于所述传动轴设置，所述传动轴靠近所述第一容纳腔的一端套装有推力轴承，所述传动轴远离所述第一容纳腔的一端延伸至所述壳体的第二端部，所述柱塞杆与所述推力轴承连接；及
[0009]套装于所述壳体外周的安装环，所述安装环四周设置有第一连接孔，所述壳体外周还设置有与所述壳体一体成型的固定板，所述固定板与所述安装环的第一连接孔对应的位置设置有第二连接孔，所述固定板和所述安装环之间形成有凹槽，所述凹槽内设置有弹性垫片，所述弹性垫片对应所述第一连接孔和所述第二连接孔的位置设置有第三连接孔，所述固定板、弹性垫片、安装环通过螺纹紧固件连接。
[0010]可选地，所述弹性垫片包括两片紧贴设置的子垫片，每一所述子垫片上均设置有所述第三连接孔。
[0011]可选地，所述第一连接孔、第二连接孔和第三连接孔的数量均为四个，四个所述第一连接孔分别设置于所述安装环的四周，四个所述第二连接孔分别设置于所述固定板的四周，四个所述第三连接孔分别设置于所述弹性垫片的四周。
[0012]可选地，所述第二容纳腔远离所述第一容纳腔的一端形成有开口，所述开口上安装有配油盘，所述配油盘上形成有进油口和回油口，所述进油口和所述回油口分别与所述缸体连通。
[0013]可选地，所述壳体内形成有连通所述第一容纳腔和第二容纳腔的贯通腔，所述贯
通腔内设置有密封组件，所述传动轴穿过所述密封组件与所述驱动组件连接，所述密封组件的外壁面与所述贯通腔的内壁面密封配合。
[0014]可选地，所述密封组件包括相对设置的第一圆环、第二圆环以及连接所述第一圆环和第二圆环的连接部，所述第一圆环与所述第二圆环的内圆面分别与所述传动轴的外壁面连接，所述第一圆环的外圆面和所述第二圆环的外圆面均与所述贯通腔的内壁面密封配合。
[0015]可选地，所述密封组件还包括套装于所述传动轴的卡簧和密封轴承，所述卡簧设置于所述密封组件靠近所述第一腔体的一侧，所述密封轴承设置于所述密封组件靠近所述第二腔体的一侧。
[0016]可选地，所述缸体面向所述配油盘的一侧设置有第一润滑层，所述配油盘面向所述缸体的一侧设置有第二润滑层。
[0017]可选地，所述壳体的第一端部设置有输出轴承，所述输出轴承套装于所述输出轴，所述壳体的第二端部设置有传动轴承，所述传动轴承套装于所述传动轴。
[0018]可选地，所述壳体为铝合金壳体。
[0019]本专利技术的上述技术方案中，液压马达包括壳体；壳体内形成有第一容纳腔和第二容纳腔，第一容纳腔内设置有驱动齿轮、输出轴和驱动组件，驱动齿轮和驱动组件通过棘轮连接，驱动齿轮套装于输出轴，输出轴的一端延伸至壳体的第一端部；第二容纳腔内设置有柱塞泵和传动轴，柱塞泵包括缸体和柱塞杆，缸体套装于传动轴设置，传动轴靠近第一容纳腔的一端套装有推力轴承，传动轴远离第一容纳腔的一端延伸至壳体的第二端部，柱塞杆与推力轴承连接；及套装于壳体外周的安装环，安装环四周设置有第一连接孔，壳体外周还设置有与壳体一体成型的固定板，固定板与安装环的第一连接孔对应的位置设置有第二连接孔，固定板和安装环之间形成有凹槽，所述凹槽内设置有弹性垫片，弹性垫片对应第一连接孔和第二连接孔的位置设置有第三连接孔，固定板、弹性垫片、安装环通过螺纹紧固件连接。上述方案中，通过柱塞泵马达代替传动的齿轮泵马达，结构安装上更加紧凑，减小了马达的径向尺寸，进一步减小了马达的体积和质量，对安装空间要求更低；柱塞泵结构的液压马达工作效率高于齿轮泵马达，而且生产和装配成本更低。再者，安装环用于将液压马达安装在外部安装架或其他基座上，再通过螺纹紧固件将安装环和弹性垫片连接在固定板上，有利于提高它们的连接强度。弹性垫片设置于凹槽内，具体地，弹性垫片可以与凹槽的两侧边抵接，这样弹性垫片不易变形。通过弹性垫片的缓冲作用，减小液压马达在工作过程中震动对外部安装体造成的冲击，确保液压马达在外部安装体上安装牢固，还可以减小工作过程中的噪音。该专利技术具有安装方便、功率大、质量体积小，能实现产品最大化的功率质量比和确保安装牢固，噪音小的优点。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本专利技术实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
[0021]图1为本专利技术实施例液压马达的立体结构示意图；
[0022]图2为图1的剖面视图；
[0023]图3为图1的爆炸图；
[0024]图4为本专利技术实施例密封件的立体结构示意图；
[0025]图5为本专利技术实施例密封件的立体结构示意图；
[0026]图6为本专利技术实施例缸体和配油盘的示意图。
[0027]附图标号说明：
[0028]本专利技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施方式，参照附图做进一步说明。
[0029]1、壳体；101、第一容纳腔；102、第二容纳腔；103、固定板；1031、第二连接孔；2、柱塞泵；21、缸体；22、柱塞杆；3、密封组件；31、内圆面；32、外圆面；33、第一圆环；34、第二圆环；4、驱动组件；5、传动轴；6、卡簧；7、密封轴承；8、配油盘；9、进油口；10、回油口；11、推力轴承；12、安装环；121、第一连接孔；13、弹性垫片；131、子垫片；132、第三连接孔；14、驱动齿轮；15、输出轴；17、输出轴承；18、传动轴承。
具体实施方式
[0030]下面将结合本专利技术实施方式中的附图，对本专利技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式仅仅是本专利技术的一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本专利技术中的实本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种液压马达，其特征在于，包括：壳体；所述壳体内形成有第一容纳腔和第二容纳腔，所述第一容纳腔内设置有驱动齿轮、输出轴和驱动组件，所述驱动齿轮和所述驱动组件通过棘轮连接，所述驱动齿轮套装于所述输出轴，所述输出轴的一端延伸至所述壳体的第一端部；所述第二容纳腔内设置有柱塞泵和传动轴，所述柱塞泵包括缸体和柱塞杆，所述缸体套装于所述传动轴设置，所述传动轴靠近所述第一容纳腔的一端套装有推力轴承，所述传动轴远离所述第一容纳腔的一端延伸至所述壳体的第二端部，所述柱塞杆与所述推力轴承连接；及套装于所述壳体外周的安装环，所述安装环四周设置有第一连接孔，所述壳体外周还设置有与所述壳体一体成型的固定板，所述固定板与所述安装环的第一连接孔对应的位置设置有第二连接孔，所述固定板和所述安装环之间形成有凹槽，所述凹槽内设置有弹性垫片，所述弹性垫片对应所述第一连接孔和所述第二连接孔的位置设置有第三连接孔，所述固定板、弹性垫片、安装环通过螺纹紧固件连接。2.根据权利要求1所述的液压马达，其特征在于，所述弹性垫片包括两片紧贴设置的子垫片，每一所述子垫片上均设置有所述第三连接孔。3.根据权利要求1所述的液压马达，其特征在于，所述第一连接孔、第二连接孔和第三连接孔的数量均为四个，四个所述第一连接孔分别设置于所述安装环的四周，四个所述第二连接孔分别设置于所述固定板的四周，四个所述第三连接孔分别设置于所述弹性垫片的四周。4.根据权利要求1所述的液压马达，其特征在于，所述第二容纳腔远离所述第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：邱明田，
申请(专利权)人：雨凡机械科技上海有限公司，
类型：发明
国别省市：