一种具有缓冲减震功能的拖拉机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有缓冲减震功能的拖拉机，包括运输车架，所述运输车架上端外表面的对称两侧边分别固定连接有一个固定安装座，两个所述固定安装座之间设置有运输车斗，所述运输车斗的对称两侧外表面上分别固定连接有一个限位联动块，所述限位联动块位于固定安装座的内部，所述固定安装座的上端外表面上设置有安装孔，且安装孔的内部固定安装有缓冲器，所述缓冲器的伸缩端抵在限位联动块的上端外表面上，所述运输车架的上端外表面上固定安装有空气减震器。该具有缓冲减震功能的拖拉机，能有效的避免运输车斗发生跳动的现象，代替了传统的通过弹簧钢减震的方式，减震效果更好，同时不会发生跳动的现象。同时不会发生跳动的现象。同时不会发生跳动的现象。

【技术实现步骤摘要】
一种具有缓冲减震功能的拖拉机


[0001]本技术涉及拖拉机
，具体为一种具有缓冲减震功能的拖拉机。

技术介绍

[0002]拖拉机用于牵引和驱动作业机械完成各项移动式作业的自走式动力机。也可做固定作业动力。由发动机、传动、行走、转向、液压悬挂、动力输出、电器仪表、驾驶操纵及牵引等系统或装置组成。发动机动力由传动系统传给驱动轮，使拖拉机行驶，现实生活中，常见的都是以橡胶皮带作为动力传送的媒介。按功能和用途分农业、工业和特殊用途等拖拉机；按结构类型分轮式、履带式、船形拖拉机和自走底盘等。
[0003]然而，现有的拖拉机进行运输时，且承载货物的车架底部依然采用弹簧钢的减震结构，其减震效果有待提高，同时无法有效的避免跳动的现象。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种具有缓冲减震功能的拖拉机，以解决上述
技术介绍
中提出现有的拖拉机进行运输时，且承载货物的车架底部依然采用弹簧钢的减震结构，其减震效果有待提高，同时无法有效的避免跳动的技术问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有缓冲减震功能的拖拉机，包括运输车架，所述运输车架上端外表面的对称两侧边分别固定连接有一个固定安装座，两个所述固定安装座之间设置有运输车斗，所述运输车斗的对称两侧外表面上分别固定连接有一个限位联动块，所述限位联动块位于固定安装座的内部，所述固定安装座的上端外表面上设置有安装孔，且安装孔的内部固定安装有缓冲器，所述缓冲器的伸缩端抵在限位联动块的上端外表面上，所述运输车架的上端外表面上固定安装有空气减震器，所述空气减震器的上端抵在限位联动块的下端外表面上，所述空气减震器的外部套接有支撑弹簧。
[0006]优选的，所述运输车架的外表面上固定连接有两个限位连接座，所述运输车斗的对称侧表面上分别固定连接有一个限位连接块，所述限位连接块活动连接在限位连接座的内部。
[0007]优选的，所述固定安装座呈L状，且两个所述固定安装座相对而置。
[0008]优选的，所述限位连接座呈L状，且两个所述限位连接座相对而置。
[0009]优选的，所述缓冲器和空气减震器均设置有多个，且一字排列。
[0010]优选的，所述运输车架的一端面上固定连接有牵引连接头。
[0011]优选的，所述牵引连接头的一端活动连接有牵引车头。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、该具有缓冲减震功能的拖拉机，通过固定安装座、缓冲器、限位联动块、空气减震器、支撑弹簧的设置，可以将货物码放在运输车斗内，由于限位联动块固定连接在运输车斗的对称两侧外表面上，因此运输车斗上的重量通过限位联动块传递至空气减震器和支撑
弹簧上，此时空气减震器和支撑弹簧对运输车斗进行支撑，在整个运输的过程中经过颠簸路段时，运输车架传递的震动可以被空气减震器和支撑弹簧很好的过滤，当遇到较大的颠簸时，缓冲器的伸缩端抵限位联动块的上端外表面上，能有效的避免运输车斗发生跳动的现象，代替了传统的通过弹簧钢减震的方式，减震效果更好，同时不会发生跳动的现象。
附图说明
[0014]图1为本技术的主视图；
[0015]图2为本技术的运输车架右视图；
[0016]图3为本技术的限位连接座俯视图。
[0017]图中：1、牵引车头；2、运输车架；3、牵引连接头；4、固定安装座；5、缓冲器；6、运输车斗；7、限位联动块；8、限位连接座；9、限位连接块；10、空气减震器；11、支撑弹簧。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：一种具有缓冲减震功能的拖拉机，包括运输车架2，运输车架2上端外表面的对称两侧边分别固定连接有一个固定安装座4，两个固定安装座4之间设置有运输车斗6，运输车斗6的对称两侧外表面上分别固定连接有一个限位联动块7，限位联动块7位于固定安装座4的内部，固定安装座4的上端外表面上设置有安装孔，且安装孔的内部固定安装有缓冲器5，缓冲器5的伸缩端抵在限位联动块7的上端外表面上，运输车架2的上端外表面上固定安装有空气减震器10，空气减震器10的上端抵在限位联动块7的下端外表面上，空气减震器10的外部套接有支撑弹簧11，此举可以将货物码放在运输车斗6内，由于限位联动块7固定连接在运输车斗6的对称两侧外表面上，因此运输车斗6上的重量通过限位联动块7传递至空气减震器10和支撑弹簧11上，此时空气减震器10和支撑弹簧11对运输车斗6进行支撑，在整个运输的过程中经过颠簸路段时，运输车架2传递的震动可以被空气减震器10和支撑弹簧11很好的过滤，当遇到较大的颠簸时，缓冲器5的伸缩端抵限位联动块7的上端外表面上，能有效的避免运输车斗6发生跳动的现象，代替了传统的通过弹簧钢减震的方式，减震效果更好，同时不会发生跳动的现象。
[0020]进一步的，运输车架2的外表面上固定连接有两个限位连接座8，运输车斗6的对称侧表面上分别固定连接有一个限位连接块9，限位连接块9活动连接在限位连接座8的内部，此举保证了运输过程中整体稳定性。
[0021]进一步的，固定安装座4呈L状，且两个固定安装座4相对而置，此举为缓冲器5起到了固定的作用，避免了跳动的发生。
[0022]进一步的，限位连接座8呈L状，且两个限位连接座8相对而置，此举对限位连接块9起到了限位的作用。
[0023]进一步的，缓冲器5和空气减震器10均设置有多个，且一字排列，此举保证了防跳动效果。
[0024]进一步的，运输车架2的一端面上固定连接有牵引连接头3，此举便于对运输车架2进行牵引操作。
[0025]进一步的，牵引连接头3的一端活动连接有牵引车头1，此举保证了运输的稳定进行。
[0026]工作原理：首先，将货物码放在运输车斗6内，由于限位联动块7固定连接在运输车斗6的对称两侧外表面上，因此运输车斗6上的重量通过限位联动块7传递至空气减震器10和支撑弹簧11上，此时空气减震器10和支撑弹簧11对运输车斗6进行支撑，接着通过牵引车头1和牵引连接头3带动运输车架2进行位置移动，在整个运输的过程中经过颠簸路段时，运输车架2传递的震动可以被空气减震器10和支撑弹簧11很好的过滤，当遇到较大的颠簸时，缓冲器5的伸缩端抵限位联动块7的上端外表面上，能有效的避免运输车斗6发生跳动的现象，又由于限位连接块9固定连接在运输车斗6的对称侧表面上，同时限位连接块9活动连接在限位连接座8的内部，因此在整个运输的过程中，能有效的保证运输车斗6的稳定性。
[0027]在本申请实施例中，针对“前”、“后”、“左”、“右”本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有缓冲减震功能的拖拉机，包括运输车架(2)，其特征在于：所述运输车架(2)上端外表面的对称两侧边分别固定连接有一个固定安装座(4)，两个所述固定安装座(4)之间设置有运输车斗(6)，所述运输车斗(6)的对称两侧外表面上分别固定连接有一个限位联动块(7)，所述限位联动块(7)位于固定安装座(4)的内部，所述固定安装座(4)的上端外表面上设置有安装孔，且安装孔的内部固定安装有缓冲器(5)，所述缓冲器(5)的伸缩端抵在限位联动块(7)的上端外表面上，所述运输车架(2)的上端外表面上固定安装有空气减震器(10)，所述空气减震器(10)的上端抵在限位联动块(7)的下端外表面上，所述空气减震器(10)的外部套接有支撑弹簧(11)。2.根据权利要求1所述的一种具有缓冲减震功能的拖拉机，其特征在于：所述运输车架(2)的外表面上固定连接有两个限位连接座(8)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨文锋，刘佳骏，左金令，
申请(专利权)人：乐星农业装备青岛有限公司，
类型：新型
国别省市：