一种提高乘坐舒适度的驾驶室后悬置总成工艺合件制造技术

本实用新型专利技术涉及一种提高乘坐舒适度的驾驶室后悬置总成工艺合件，包括支座、固定支架和缓冲支架；支座成对设置在固定支架的两端；固定支架的端点部分与支座的顶部连接；缓冲支架包括承压部件、第一缓冲件和第二缓冲件；承压部件与驾驶室底部结构连接；第一缓冲件竖向连接设置在承压部件与支座之间；第二缓冲件横向连接设置在承压部件与支座之间；第一缓冲件和第二缓冲件均为气囊弹簧；通过横竖搭配的第一缓冲件和第二缓冲件，可以在车辆产生震动时，有效将纵向震动以及横向震动吸收，从而减少驾驶室所受的冲击，提升其平稳舒适度。提升其平稳舒适度。提升其平稳舒适度。

【技术实现步骤摘要】
一种提高乘坐舒适度的驾驶室后悬置总成工艺合件


[0001]本技术涉及汽车零部件领域，尤其涉及一种提高乘坐舒适度的驾驶室后悬置总成工艺合件。

技术介绍

[0002]驾驶室后悬置总成是非常重要的汽车零部件，对整车的平衡和减震平顺性具有极大的影响。但现有的驾驶室后悬置总成减震效果有限，且结构复杂维修维护难度大，或者干脆使用橡胶垫之类的结构来充当隔振部件，其减震效果已无法满足设计需求。所以有必要专利技术一种结构精简、减震效果优异的提高乘坐舒适度的驾驶室后悬置总成工艺合件。

技术实现思路

[0003]本技术针对现有技术中存在的技术问题，提供一种结构精简、减震效果优异的提高乘坐舒适度的驾驶室后悬置总成工艺合件。
[0004]本技术解决上述技术问题的技术方案如下：一种提高乘坐舒适度的驾驶室后悬置总成工艺合件，包括支座、固定支架和缓冲支架；所述支座成对设置在所述固定支架的两端；所述固定支架的端点部分与所述支座的顶部连接；所述缓冲支架包括承压部件、第一缓冲件和第二缓冲件；所述承压部件与驾驶室底部结构连接；所述第一缓冲件竖向连接设置在所述承本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种提高乘坐舒适度的驾驶室后悬置总成工艺合件，其特征在于：包括支座(1)、固定支架(2)和缓冲支架(3)；所述支座(1)成对设置在所述固定支架(2)的两端；所述固定支架(2)的端点部分与所述支座(1)的顶部连接；所述缓冲支架(3)包括承压部件(4)、第一缓冲件(5)和第二缓冲件(6)；所述承压部件(4)与驾驶室底部结构连接；所述第一缓冲件(5)竖向连接设置在所述承压部件(4)与所述支座(1)之间；所述第二缓冲件(6)横向连接设置在所述承压部件(4)与所述支座(1)之间；所述第一缓冲件(5)和第二缓冲件(6)均为气囊弹簧。2.根据权利要求1所述的提高乘坐舒适度的驾驶室后悬置总成工艺合件，其特征在于：所述第二缓冲件(6)与所述承压部件(4)之间连接设置有力传导组件(7)；所述力传导组件(7)包括偏移板(701)、第一支杆(702)和第二支杆(703)；所述偏移板(701)一端与所述承压部件(4)固定连接，另一端延伸至所述第二缓冲件(6)的伸缩运动路径所在平面内；所述第二支杆(703)与所述第二缓冲件(6)的活动端连接；所述第一支杆(702)铰接连接在所述偏移板(701)与所述第二支杆(703)之间。3.根据权利要求2所述的提高乘坐舒适度的驾驶室后悬置总成工艺合件，其特征在于：所述第二支杆(703)的长度方向与所述第二缓冲件(6)的伸缩方向一致。4.根据权利要求1所述的提高乘坐舒适度的驾驶室后悬置总成...

【专利技术属性】
技术研发人员：桂千富，桂鹏程，
申请(专利权)人：湖北宇路电子科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：