液压悬挂系统和两栖车技术方案

本实用新型专利技术的实施例提供了一种液压悬挂系统和两栖车，其中液压悬挂系统包括：悬挂油缸，悬挂油缸具有无杆腔和有杆腔；电磁比例换向阀，电磁比例换向阀通过第一油路与无杆腔相连，电磁比例换向阀通过第二油路与有杆腔相连；液压锁，设于第一油路与第二油路；第一蓄能器，与第一油路相连，第一蓄能器处于液压锁与无杆腔之间；第二蓄能器，与第二油路相连，第二蓄能器处于液压锁与有杆腔之间。本实用新型专利技术的技术方案中，液压悬挂系统具备姿态调节功能，可两栖车满足两栖车运输和多种行驶工况的需求。另外，通过两个蓄能器补偿液压锁的微小泄露，使两栖车在水上行驶提轮工况下，即便没有电源也可以较长时间存放。电源也可以较长时间存放。电源也可以较长时间存放。

【技术实现步骤摘要】
液压悬挂系统和两栖车


[0001]本技术的实施例涉及两栖车
，具体而言，涉及一种液压悬挂系统和一种两栖车。

技术介绍

[0002]相关技术的两栖车，在水陆两种情况进行停放时，均需在设备无动力的情况下，液压锁可能会有泄露，不能实现长时间存放。

技术实现思路

[0003]为了解决上述技术问题至少之一，本技术的实施例的一个目的在于提供一种液压悬挂系统。
[0004]本技术的实施例的另一个目的在于提供一种具有上述液压悬挂系统的两栖车。
[0005]为实现上述目的，本技术第一方面的实施例提供了一种液压悬挂系统，包括：悬挂油缸，悬挂油缸具有无杆腔和有杆腔；电磁比例换向阀，电磁比例换向阀通过第一油路与无杆腔相连，电磁比例换向阀通过第二油路与有杆腔相连；液压锁，设于第一油路与第二油路；第一蓄能器，与第一油路相连，第一蓄能器处于液压锁与无杆腔之间；第二蓄能器，与第二油路相连，第二蓄能器处于液压锁与有杆腔之间。
[0006]根据本技术提供的液压悬挂系统的实施例，液压悬挂系统具备姿态调节功能，可两栖车满足两栖车运输和多种行驶本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种液压悬挂系统(100)，其特征在于，包括：悬挂油缸(110)，所述悬挂油缸(110)具有无杆腔(111)和有杆腔(112)；电磁比例换向阀(120)，所述电磁比例换向阀(120)通过第一油路(131)与所述无杆腔(111)相连，所述电磁比例换向阀(120)通过第二油路(132)与所述有杆腔(112)相连；液压锁(140)，设于所述第一油路(131)与所述第二油路(132)；第一蓄能器(151)，与所述第一油路(131)相连，所述第一蓄能器(151)处于所述液压锁(140)与所述无杆腔(111)之间；第二蓄能器(152)，与所述第二油路(132)相连，所述第二蓄能器(152)处于所述液压锁(140)与所述有杆腔(112)之间。2.根据权利要求1所述的液压悬挂系统(100)，其特征在于，所述液压锁(140)包括：第一液控单向阀(141)，设于所述第一油路(131)；第二液控单向阀(142)，设于所述第二油路(132)。3.根据权利要求2所述的液压悬挂系统(100)，其特征在于，所述液压锁(140)还包括：第一控制油路(143)，所述电磁比例换向阀(120)通过所述第一控制油路(143)与所述第二液控单向阀(142)相连；第二控制油路(144)，所述电磁比例换向阀(120)通过所述第二控制油路(144)与所述第一液控单向阀(141)相连。4.根据权利要求1所述的液压悬挂系统(100)，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：张伟，陈锷，张超，
申请(专利权)人：三一汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：