车载无线充电器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车载无线充电器，包括：壳体，设置在壳体内的充电组件和制冷片，设置在制冷片热面的散热组件，贴紧所述制冷片冷面的导热片，所述导热片设置在壳体放置手机的一面，所述充电组件的无线充电线圈贴紧所述导热片设置，所述壳体内设有平行制冷片的隔层分隔所述制冷片的热面与冷面。本实用新型专利技术所公开的车载无线充电器支架在对被充电设备进行充电时，既可以帮助充电设备散热降温，又可以帮助车载无线充电器支架的充电组件散热降温。并且壳体内设置隔层和隔板分隔冷热区域，防止制冷片产生的热量影响充电，提高充电效能。提高充电效能。提高充电效能。

【技术实现步骤摘要】
车载无线充电器


[0001]本技术涉及车载充电领域，特别是涉及一种车载无线充电器。

技术介绍

[0002]随着智能手机的普及，智能手机的各类应用在车内使用的频率逐渐上升，由于驾驶员可能在驾驶过程中频繁的使用手机，会造成很大的安全隐患。目前的车载支架充电器大都是重力支架和手动支架，在固定手机的同时还需要给手机插充电线，会浪费驾驶员的操作时间，增加交通安全风险，目前的车载支架充电器，散热不好，造成手机发热，充电不满现象，尤其是苹果手机过温保护点设的很低，到夏天更加明显。

技术实现思路

[0003]本技术为了解决上述现有技术中的充电支架的散热效果差的技术问题，提出一种车载无线充电器。
[0004]本技术采用的技术方案是：
[0005]本技术提出了一种车载无线充电器，包括：壳体，设置在壳体内的充电组件和制冷片，设置在制冷片热面的散热组件，贴紧所述制冷片冷面的导热片，所述导热片设置在壳体放置手机的一面，所述充电组件的无线充电线圈贴紧所述导热片设置，所述壳体内设有平行制冷片的隔层分隔所述制冷片的热面与冷面。
[0006]进一步的，壳体包括：正面放置手机的面壳和连接在面壳背面的底壳，所述面壳的正面设有安装导热片的安装槽，且安装槽的底面设有制冷片安装口，使所述面壳作为分隔制冷片的隔层。
[0007]所述充电组件的无线充电线圈与导热片的外侧贴合。
[0008]所述底壳与面壳之间形成安装空间，所述底壳上设有隔板将安装空间分隔成第一安装空间和第二安装空间，所述散热组件安装在第一安装空间中，所述充电组件的电路板安装在第二安装空间中。
[0009]散热组件包括：贴装在制冷片热面的散热片，设置在散热片的散热面的风扇，所述壳体上开有对应风扇的风口。
[0010]本技术还包括安装在壳体上的夹住手机两侧的电动夹臂机构和托住手机底部的底托。
[0011]电动夹臂机构包括：安装在壳体左右两侧的左夹臂和右夹臂，驱动左、右夹壁夹紧或松开手机的电机。
[0012]充电组件的电路板上设有感应手机是否放置产生检测信号的检测电路，产生驱动信号的触摸电路，驱动电动夹臂机构的驱动电路，所述驱动电路接收所述检测电路产生的检测信号时夹紧手机，且所述驱动电路接收所述触摸电路驱动信号时夹紧或松开手机。
[0013]进一步的，壳体内还设有为所述电动夹臂机构供电的电储能器。
[0014]本技术还包括：风口夹，所述壳体背面设有将所述风口夹与所述壳体螺纹连
接的连接柱。
[0015]与现有技术比较，本技术至少具有如下有益效果：
[0016]1、本技术可对被充电设备以及充电组件散热降温，提高充电效能，解决手机发热，充电不满的问题，尤其是苹果手机过温保护点设的很低，到夏天更加明显。
[0017]2、本技术操作简单，放置手机即可自动夹紧，通过触摸键即可调整手机夹紧或松开，节省驾驶员的操作时间，大大降低了驾驶过程中的安全问题。
[0018]3、本技术实现了无线充电功能，可以不用连接线即可充电，节省了充电线的使用。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0020]图1为本技术实施例正面的立体结构示意图；
[0021]图2为本技术实施例背面的立体结构示意图；
[0022]图3为本技术实施例的爆炸图。
[0023]1、壳体；11、面壳；12、底壳；
[0024]21、电路板；22、无线充电线圈；211、电镀件；
[0025]31、制冷片；散热组件：32、散热片；33、风扇；34、导热片；
[0026]电动夹臂机构：41、左夹臂；42、右夹臂；43、齿轮；44、横杠；45、压盖；46、电机；
[0027]5、底托。
具体实施方式
[0028]为了使本技术所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0029]需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。
[0030]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0031]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而
言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0032]下面结合附图以及实施例对本技术的原理及结构进行详细说明。
[0033]如图1至3所示，本技术提出了一种车载无线充电器，包括：壳体1、充电组件、制冷片31、散热组件和导热片34，充电组件、制冷片31和散热组件设置在壳体1内，导热片34安装在壳体1对应手机的放置面。充电组件具体包括：无线充电线圈22和电路板21。其中散热组件设置在制冷片31的热面，导热片34贴紧制冷片31的冷面，手机背部能够通过导热片34降温，即手机背面产生的热量也能够辐射到导热片34上。壳体1内设有隔层，制冷片31安装在隔层的位置，并与隔层平行，使制冷片31的冷面和热面被壳体1的隔层分隔开，避免影响壳体1内充电组件进行充电，可以提高充电组件的充电效率。
[0034]壳体1具体包括：面壳11和底壳12，面壳11的正面放置手机，背面连接底壳12。面壳11的正面设有安装槽，安装槽的轮廓与导热片34外形对应，导热片34可安装在安装槽内。安装槽的底面设有制冷片安装口111，制冷片31安装在面壳11的制冷片安装口111处，使面壳11的平面部分作为分隔制冷片31的隔层。
[0035]散热片32可以选用导热性良好的铝片，也可以选用其他材质。导热片34安装在安装槽内并贴紧安装槽底面的导热片34。使无线充电线圈22能够通过制冷片31进行降温，提高充电效率本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载无线充电器，包括：壳体，设置在壳体内的充电组件和制冷片，设置在制冷片热面的散热组件，贴紧所述制冷片冷面的导热片，其特征在于，所述壳体内设有平行制冷片的隔层用于分隔所述制冷片的热面与冷面。2.如权利要求1所述的车载无线充电器，其特征在于，所述壳体包括：正面放置手机的面壳和连接在面壳背面的底壳，所述面壳的正面设有安装导热片的安装槽，且安装槽的底面设有制冷片安装口，使所述面壳作为分隔制冷片的隔层。3.如权利要求1所述的车载无线充电器，其特征在于，所述充电组件的无线充电线圈与导热片的外侧贴合。4.如权利要求2所述的车载无线充电器，其特征在于，所述底壳与面壳之间形成安装空间，所述底壳上设有隔板将安装空间分隔成第一安装空间和第二安装空间，所述散热组件安装在第一安装空间中，所述充电组件的电路板安装在第二安装空间中。5.如权利要求1所述的车载无线充电器，其特征在于，所述散热组件包括：贴装在制冷片热面的散热片，设置在散...

【专利技术属性】
技术研发人员：李杰聃，
申请(专利权)人：深圳市美极创科技有限公司，
类型：新型
国别省市：