一种市政道路用临时交通指示装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种市政道路用临时交通指示装置，包括底板、以及设置于底板上的支撑筒，所述支撑筒内滑动安装有齿板，所述齿板的顶部固定连接有支撑板，所示支撑板上设有交通指示灯，所述支撑筒的侧面嵌入连接有用于驱动齿板移动，移动完成后并能对齿板进行锁定的驱动机构，所述支撑板的前侧设有用于对交通指示灯表面进行清理的清扫机构。本实用新型专利技术通过上述等结构的配合，实现了能够根据实际情况调节交通指示灯的高度，便于更多和更远处的车辆看清交通指示灯，且还能对交通指示灯的表面进行清理，便于更加清晰的看清交通指示灯。便于更加清晰的看清交通指示灯。便于更加清晰的看清交通指示灯。

【技术实现步骤摘要】
一种市政道路用临时交通指示装置


[0001]本技术涉及交通信号灯
，具体为一种市政道路用临时交通指示装置。

技术介绍

[0002]交通信号灯是指挥交通运行的信号灯，一般由红灯、绿灯、黄灯组成，红灯表示禁止通行，绿灯表示准许通行，黄灯表示警示，交通信号灯能够加强道路交通管理，减少交通事故的发生，提高道路使用效率，改善交通状况的一种重要工具，在我们日常生活中，有时候可能因为路边的红绿灯损坏或需要维修时，通过在路中间临时放置应急交通灯，来指导车辆和行人安全有序地通行。
[0003]由于现有的临时交通指示灯大都是固定连接，且高度较低，不易简单快速的调节交通指示灯的高度，导致较远处的车辆难以看清交通指示灯，容易造成行车缓慢等情况，因此需要进行改进。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种市政道路用临时交通指示装置，具备能够根据实际情况调节交通指示灯的高度，便于更多和更远处的车辆看清交通指示灯，且还能对交通指示灯的表面进行清理，便于更加清晰的看清交通指示灯，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种市政道路用临时交通指示装置，包括底板、以及设置于底板上的支撑筒，所述支撑筒内滑动安装有齿板，所述齿板的顶部固定连接有支撑板，所示支撑板上设有交通指示灯。
[0006]所述支撑筒的侧面嵌入连接有用于驱动齿板移动，移动完成后并能对齿板进行锁定的驱动机构，所述支撑板的前侧设有用于对交通指示灯表面进行清理的清扫机构。
[0007]优选的，所述齿板的侧面固定连接有两个滑块，所述支撑筒的内壁开设有供滑块滑动的滑槽。
[0008]优选的，所述驱动机构包括嵌入连接在支撑筒侧面上的固侧U型框，所述侧U型框的内壁转动连接有转轴，所述转轴靠近其中部的表面固定套设有与齿板啮合的齿轮。
[0009]优选的，所述转轴上靠近其后端的表面固定套设有蜗轮，所述侧U型框的侧面转动连接有与蜗轮啮合的蜗杆。
[0010]优选的，所述清扫机构包括开设在支撑板上的两个条形凹槽，所述条形凹槽的内壁固定连接有弹簧，所述弹簧的顶端固定连接有移动块，两个移动块的前端固定连接有移动板，所述移动板的后侧固定连接有对交通指示灯清理的软毛刷。
[0011]优选的，所述移动板的前侧固定连接有方便推动移动板移动的把手。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0013]一、通过驱动机构的设置，能够简单快速推动齿板在支撑筒内移动，从而能够进行
调节交通指示灯的高度，且调节完成后能够及时的进行锁定，便于根据实际情况调节交通指示灯的高度，便于更多和更远处的车辆看清交通指示灯。
[0014]二、通过清理机构的设置，使得能够简单快速的对交通指示灯的表面进行清理，避免了交通指示灯在长时间后表面积聚大量的灰尘，而导致观看交通指示灯时较为模糊，便于更加清晰的看清交通指示灯。
附图说明
[0015]图1为本技术的正视剖面视图；
[0016]图2为本技术蜗轮和蜗杆的正视剖面视图；
[0017]图3为本技术A处结构的放大图；
[0018]图4为本技术B
‑
B处的剖视图；
[0019]图5为本技术C
‑
C处的剖视图。
[0020]图中：1、底板；2、支撑筒；3、齿板；4、交通指示灯；5、滑槽；6、侧U型框；7、转轴；8、齿轮；9、蜗轮；10、蜗杆；11、支撑板；12、弹簧；13、移动板；14、软毛刷；15、把手。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1至图5，本技术提供一种技术方案：一种市政道路用临时交通指示装置，包括底板1、以及设置于底板1上的支撑筒2，支撑筒2内滑动安装有齿板3，齿板3的顶部固定连接有支撑板11，所示支撑板11上设有交通指示灯4。
[0023]支撑筒2的侧面嵌入连接有用于驱动齿板3移动，移动完成后并能对齿板3进行锁定的驱动机构，支撑板11的前侧设有用于对交通指示灯4表面进行清理的清扫机构。
[0024]齿板3的侧面固定连接有两个滑块，支撑筒2的内壁开设有供滑块滑动的滑槽5，通过滑块和滑槽5的设置，使得对齿板3的运动轨迹进行了限定。
[0025]驱动机构包括嵌入连接在支撑筒2侧面上的固侧U型框6，侧U型框6的内壁转动连接有转轴7，转轴7靠近其中部的表面固定套设有与齿板3啮合的齿轮8。
[0026]转轴7上靠近其后端的表面固定套设有蜗轮9，侧U型框6的侧面转动连接有与蜗轮9啮合的蜗杆10。
[0027]当需要调节交通指示灯4的高度时，通过转动蜗杆10，蜗杆10带动蜗轮9转动，从而带动转轴7和齿轮8转动，由于齿轮8与齿板3啮合，使得齿轮8的转动能够带动齿板3移动，从而能够调节交通指示灯4的高度，且由于蜗杆10和蜗轮9自身的特性可知，蜗杆10能够带动蜗轮9转动，而蜗轮9难以带动蜗杆10转动，使得调节完成后能够及时对交通指示灯4进行固定，便于根据实际情况调节交通指示灯4的高度，便于更多和更远处的车辆看清交通指示灯4。
[0028]清扫机构包括开设在支撑板11上的两个条形凹槽，条形凹槽的内壁固定连接有弹簧12，弹簧12的顶端固定连接有移动块，两个移动块的前端固定连接有移动板13，移动板13
的后侧固定连接有对交通指示灯4清理的软毛刷14。
[0029]当需要对交通指示灯4的表面进行清理时，克服弹簧12的弹力，推动移动板13向下移动，使得软毛刷14能够对交通指示灯4的表面进行清理，随后解除对移动板13的施力，在弹簧12弹力的作用下，能够推动移动板13恢复到初始位置，软毛刷14能够对交通指示灯4的表面进行再次清理，使得清理效果更好，避免了交通指示灯4在长时间后表面积聚大量的灰尘，而导致观看交通指示灯4时较为模糊，便于更加清晰的看清交通指示灯4。
[0030]移动板13的前侧固定连接有方便推动移动板13移动的把手15，通过把手15的设置，使得推动移动板13更加的方便。
[0031]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种市政道路用临时交通指示装置，包括底板(1)、以及设置于底板(1)上的支撑筒(2)，其特征在于：所述支撑筒(2)内滑动安装有齿板(3)，所述齿板(3)的顶部固定连接有支撑板(11)，所示支撑板(11)上设有交通指示灯(4)；所述支撑筒(2)的侧面嵌入连接有用于驱动齿板(3)移动，移动完成后并能对齿板(3)进行锁定的驱动机构，所述支撑板(11)的前侧设有用于对交通指示灯(4)表面进行清理的清扫机构。2.根据权利要求1所述的一种市政道路用临时交通指示装置，其特征在于：所述齿板(3)的侧面固定连接有两个滑块，所述支撑筒(2)的内壁开设有供滑块滑动的滑槽(5)。3.根据权利要求1所述的一种市政道路用临时交通指示装置，其特征在于：所述驱动机构包括嵌入连接在支撑筒(2)侧面上的固侧U型框(6)，所述侧U型框(6)的内壁转动连接有转轴(7...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘小东，
申请(专利权)人：安徽禹舜建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：