一种具有教学功能的可检测车流量的交通灯装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种具有教学功能的可检测车流量的交通灯装置，包括设在地面上的机动车道信号灯显示机构、人行道信号灯显示机构、车辆计数机构和控制箱，所述机动车道信号灯显示机构包括设置在机动车道一侧的地面上的第一支撑管，所述第一支撑管靠近机动车道的一侧顶部固定连通有第一横管，本实用新型专利技术通过提前对进入路口的车辆进行计数统计，智能调控相应车道通过和等待的时长，提高行人、车辆通过路口效率，通过设置信息显示结构和语音播报结构，使行人、车辆能够接收到丰富的有益交通信息，更加安全高效地参与交通，实现了交通灯可以检测车流量对当前路口交通灯智能调控并向交通参与人有效传递有益交通信息的目的。向交通参与人有效传递有益交通信息的目的。向交通参与人有效传递有益交通信息的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种具有教学功能的可检测车流量的交通灯装置


[0001]本技术涉及交通灯设备
，尤其涉及一种具有教学功能的可检测车流量的交通灯装置。

技术介绍

[0002]交通灯是指挥交通运行的信号灯，一般由红灯、绿灯、黄灯组成，交通灯通过预先设置的程序有规律地向路口参与交通的车辆和行人传递交通信号，使车辆和行人安全有序通过路口，交通更加流畅高效。
[0003]随着社会经济的发展，越来越多的人购买了私家车，道路上车辆的增加更容易引起集中出行时间交通高峰期堵塞的问题，现有的交通灯，一般由红灯、绿灯和黄灯组成，只能传递通行、禁行、注意的交通信号，一些新推出的可检测车流量的交通灯多提供车流信息为下一个路口服务，忽略了车辆在前往下一路口过程中路线的多样性，影响车流信息准确性，而且利用车流信息智能调控交通灯显示模式和时长是较为新颖的交通信息传递模式，现有的交通灯缺少传递除通行、禁行、注意以外的信息的结构，不能向交通参与人有效地传递所有交通信息，为了交通灯可以检测车流量服务于当前路口交通灯智能调控且能有效地向交通参与人传递有益交通信息，所以本申请提出一种具有教学功能的可检测车流量的交通灯装置，用以解决上述所提到的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有交通灯大多不能检测车流量进行当前路口交通灯智能调控且不能向交通参与人有效传递有益交通信息的问题，而提出的一种具有教学功能的可检测车流量的交通灯装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种具有教学功能的可检测车流量的交通灯装置，包括设在地面上的机动车道信号灯显示机构、人行道信号灯显示机构、车辆计数机构和控制箱，所述机动车道信号灯显示机构包括设置在机动车道一侧的地面上的第一支撑管，所述第一支撑管靠近机动车道的一侧顶部固定连通有第一横管，所述第一横管的顶部设置有第一显示器，所述第一横管靠近机动车道来车方向的一侧嵌装有多个与对应车道相配合的第一信号灯，所述第一横管的一侧嵌装有多个位于第一信号灯一侧的第三显示器，所述第一支撑管的一侧嵌装有第一扬声器，所述人行道信号灯显示机构包括设置在人行道一侧的地面上的第二支撑管，所述第二支撑管一侧从上至下依次设有第二信号灯、第四显示器和第二扬声器，所述车辆计数机构包括设置在机动车道一侧的地面上的第三支撑管，所述第三支撑管靠近机动车道的一侧顶部固定连通有第二横管，所述第二横管的顶部设置有第二显示器，所述第二横管的底部嵌装有多个与对应车道相配合的红外感应器，地面上设置有位于红外感应器正下方的红外发射组件，所述第三支撑管的一侧嵌装有第三扬声器，所述第一显示器、第二显示器、第三显示器、第四显示器、第一信号灯、第二信号灯、第一扬声器、第二扬声器、第三扬声器、红外感
应器、电机均与控制箱电性连接。
[0007]优选的，所述红外发射组件包括开设在多个机动车道上的安装槽，所述安装槽的内部设有红外线发射器，所述红外线发射器位于红外感应器的正下方并与控制箱电性连接。
[0008]优选的，所述安装槽的内部固定连接有与地面齐平的钢化玻璃板。
[0009]优选的，所述第一横管远离第一支撑管的一端和第二横管远离第三支撑管的一端均固定连接有导风管，所述导风管的另一端设置有隔离网。
[0010]优选的，所述导风管远离隔离网的内壁对称固定连接有两个支撑杆，两个所述支撑杆的另一端固定连接有同一个电机，所述电机的输出轴上固定套设有扇叶。
[0011]优选的，所述第一支撑管和第三支撑管的一侧底部均设置有通风栅板。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、交通灯装置本体设置的车辆计数机构可对即将进入路口参与交通的车辆进行计数，通过和等待的时长可依据计数结果区间进行调控，行人、车辆可以利用智能调控的时长提高通过路口效率；
[0014]2、设置的信息显示结构和语音播报结构，通过视觉和听觉向交通参与人高效传递丰富的有益的交通信息，使行人、车辆在交通信息引导下安全高效参与交通。
[0015]3、设置的通风散热结构，可以有效排出电器元件工作时产生的热量，防止电器元件因发热带来的安全隐患。
[0016]本技术通过提前对进入路口的车辆进行计数统计，智能调控相应车道通过和等待的时长，提高行人、车辆通过路口效率；通过设置信息显示结构和语音播报结构，使行人、车辆能够接收到丰富的有益交通信息，更加安全高效地参与交通；通过设置通风散热结构，有效排出电器元件工作时产生的热量，杜绝发热引起的安全隐患，实现了交通灯可以检测车流量对当前路口交通灯智能调控并向交通参与人有效传递有益交通信息的目的。
附图说明
[0017]图1为本技术提出的一种具有教学功能的可检测车流量的交通灯装置的安装位置示意图；
[0018]图2为本技术提出的一种具有教学功能的可检测车流量的交通灯装置的机动车道信号灯显示机构正视结构示意图；
[0019]图3为本技术提出的一种具有教学功能的可检测车流量的交通灯装置的人行道信号灯显示机构正视结构示意图；
[0020]图4为本技术提出的一种具有教学功能的可检测车流量的交通灯装置的车辆计数机构正视部分剖视示意图；
[0021]图5为本技术提出的一种具有教学功能的可检测车流量的交通灯装置的导风管正视剖视结构示意图。
[0022]图中：1、第一支撑管；2、第二支撑管；3、第三支撑管；4、控制箱；5、第一横管；6、第一显示器；7、第二横管；8、第二显示器；9、第一信号灯；10、第三显示器；11、第一扬声器；12、第二扬声器；13、第三扬声器；14、第二信号灯；15、第四显示器；16、红外感应器；17、安装槽；18、导风管；19、通风栅板；20、支撑杆；21、电机；22、扇叶；23、隔离网；24、红外线发射器；25、
钢化玻璃板。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0024]实施例一
[0025]请参阅图1
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5，一种具有教学功能的可检测车流量的交通灯装置，包括设在地面上的机动车道信号灯显示机构、人行道信号灯显示机构、车辆计数机构和控制箱4，机动车道信号灯显示机构包括设置在机动车道一侧的地面上的第一支撑管1，第一支撑管1靠近机动车道的一侧顶部固定连通有第一横管5，第一横管5的顶部设置有第一显示器6，第一横管5靠近机动车道来车方向的一侧嵌装有多个与对应车道相配合的第一信号灯9，第一横管5的一侧嵌装有多个位于第一信号灯9一侧的第三显示器10，第一支撑管1的一侧嵌装有第一扬声器11，人行道信号灯显示机构包括设置在人行道一侧的地面上的第二支撑管2，第二支撑管2一侧从上至下依次设有第二信号灯14、第四显示器15和第二扬声器12，车辆计数机构包括设置在机动车道一侧的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有教学功能的可检测车流量的交通灯装置，包括设在地面上的机动车道信号灯显示机构、人行道信号灯显示机构、车辆计数机构和控制箱(4)，其特征在于，所述机动车道信号灯显示机构包括设置在机动车道一侧的地面上的第一支撑管(1)，所述第一支撑管(1)靠近机动车道的一侧顶部固定连通有第一横管(5)，所述第一横管(5)的顶部设置有第一显示器(6)，所述第一横管(5)靠近机动车道来车方向的一侧嵌装有多个与对应车道相配合的第一信号灯(9)，所述第一横管(5)的一侧嵌装有多个位于第一信号灯(9)一侧的第三显示器(10)，所述第一支撑管(1)的一侧嵌装有第一扬声器(11)，所述人行道信号灯显示机构包括设置在人行道一侧的地面上的第二支撑管(2)，所述第二支撑管(2)一侧从上至下依次设有第二信号灯(14)、第四显示器(15)和第二扬声器(12)，所述车辆计数机构包括设置在机动车道一侧的地面上的第三支撑管(3)，所述第三支撑管(3)靠近机动车道的一侧顶部固定连通有第二横管(7)，所述第二横管(7)的顶部设置有第二显示器(8)，所述第二横管(7)的底部嵌装有多个与对应车道相配合的红外感应器(16)，地面上设置有位于红外感应器(16)正下方的红外发射组件，所述第三支撑管(3)的一侧嵌装有第三扬声器(13)，所述第一显示器(6)、第二显示器(8)、第三显示器(10)、第四显示器(15)、第一信号灯(9)、第二信号灯(14...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄译锋，伍权，张文云，彭敏，邢丹花，廖文群，王书祥，王家宝，杨仕杰，
申请(专利权)人：贵州师范大学，
类型：新型
国别省市：