一种新型左转待转指示装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种新型左转待转指示装置，包括支撑柱，所述支撑柱顶端左侧固定连接有长梁，所述长板前端下侧固定连接有左转信号灯，所述长梁前端左侧固定连接有字幕显示器，所述电机输出端固定连接有横梁，所述齿轮前端啮合连接在齿条的后端顶部，所述横杆左右两端顶部均固定连接有滑轮，所述垂直杆内侧中部分别固定连接在待转指示牌的左右两端。本实用新型专利技术中，当直行信号灯亮起或车辆需要进入左转待转的时候，电机开始转动，带动齿轮运动，从而带动齿条向上运动，进而带动垂直杆中间的待转指示牌上升，将信息显示给司机，同时字幕显示器亮起，再次提醒司机进入待转车道，达到提示的作用，实用性较强，值得大力推广。值得大力推广。值得大力推广。

【技术实现步骤摘要】
一种新型左转待转指示装置


[0001]本技术涉及交通设备领域，尤其涉及一种新型左转待转指示装置。

技术介绍

[0002]交通信号灯是指挥交通运行的信号灯，一般由红灯、绿灯、黄灯组成。红灯表示禁止通行，绿灯表示准许通行，黄灯表示警示，交通信号灯分为：机动车信号灯、非机动车信号灯、人行横道信号灯、方向指示指示灯(箭头信号灯)、车道信号灯、闪光警告信号灯、道路与铁路平面交叉道口信号灯。
[0003]在实际使用中，也存在着一些问题，尤其是在一些比较复杂的路口，左转待转这个信号通常会和直行等一起出现，但是又没有相应的显示，一些新手或经验不足的司机比较难以看懂，可能会造成交通堵塞设置是误闯红灯导致车祸发生，左转信号通常也和掉头信号一起出现，但是掉头信号通常也没显示，同样可能会导致事故发生，这些问题亟待解决。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新型左转待转指示装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种新型左转待转指示装置，包括支撑柱，所述支撑柱顶端左侧固定连接有长梁，所述长梁右端中部固定连接有长板，所述长板前端下侧固定连接有左转信号灯，所述长梁前端左侧固定连接有字幕显示器，所述长梁前端中部固定连接有直行信号灯，所述长梁前端右侧固定连接有右转信号灯，所述长板后端左右两侧均固定连接有长杆，所述长杆内侧中部均设置有滑槽，所述长板后端左侧中部固定连有固定杆，所述固定杆底端中部固定连接有电机，所述电机输出端固定连接有横梁，所述横梁中部外径一周固定连接在齿轮的内部中心，所述齿轮前端啮合连接在齿条的后端顶部，所述齿条前端上下两侧均固定连接有横杆，所述横杆左右两端顶部均固定连接有滑轮，所述横杆底端左右两侧均固定连接有垂直杆，所述垂直杆内侧中部分别固定连接在待转指示牌的左右两端。
[0006]作为上述技术方案的进一步描述：
[0007]所述长板前端上侧设置有长方形槽。
[0008]作为上述技术方案的进一步描述：
[0009]所述长板底端中部固定连接有掉头信号灯。
[0010]作为上述技术方案的进一步描述：
[0011]所述直行信号灯顶端中部固定连接有警示灯。
[0012]作为上述技术方案的进一步描述：
[0013]所述右转信号灯顶端中部固定连接有监控摄像头。
[0014]作为上述技术方案的进一步描述：
[0015]所述滑轮均滑动连接在滑槽内部。
[0016]作为上述技术方案的进一步描述：
[0017]所述待转指示牌前端顶部固定连接有多个闪烁灯。
[0018]作为上述技术方案的进一步描述：
[0019]所述长梁前端右侧靠近右转信号灯左侧固定连接有读秒器。
[0020]本技术具有如下有益效果：
[0021]1、本技术中，首先当直行信号灯亮起或车辆需要进入左转待转的时候，电机开始转动，带动齿轮运动，从而带动齿条向上运动，进而带动垂直杆中间的待转指示牌上升到长板上方的长方形槽内，将信息显示给司机，同时字幕显示器和待转指示牌上闪烁灯亮起，再次提醒司机进入待转车道，达到提示的作用。
[0022]2、本技术中，当左转信号灯亮起或可以进行掉头的时候，掉头信号灯会亮起，提醒司机进行掉头，同时安装了警示灯，提醒司机注意观察周围情况，监控摄像头也能有效进行抓拍，简单方便实用性强，值得大力推广。
附图说明
[0023]图1为本技术提出的一种新型左转待转指示装置的正视图；
[0024]图2为本技术提出的一种新型左转待转指示装置的长板的示意图；
[0025]图3为本技术提出的一种新型左转待转指示装置的长杆的示意图。
[0026]图例说明：
[0027]1、支撑柱；2、长梁；3、长板；4、左转信号灯；5、直行信号灯；6、右转信号灯；7、掉头信号灯；8、字幕显示器；9、读秒器；10、警示灯；11、监控摄像头；12、待转指示牌；13、闪烁灯；14、长杆；15、固定杆；16、电机；17、横梁；18、齿轮；19、齿条；20、横杆；21、垂直杆；22、滑轮；23、滑槽。
具体实施方式
[0028]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0029]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0030]参照图1
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3，本技术提供的一种实施例：一种新型左转待转指示装置，包括支撑柱1，支撑柱1顶端左侧固定连接有长梁2，长梁2右端中部固定连接有长板3，长板3前端下
侧固定连接有左转信号灯4，长梁2前端左侧固定连接有字幕显示器8，字幕显示器8会在适当的时候显示“请进入左转待转车道”来提醒司机进入车道，长梁2前端中部固定连接有直行信号灯5，长梁2前端右侧固定连接有右转信号灯6，长板3后端左右两侧均固定连接有长杆14，所述长杆14内侧中部均设置有滑槽23，长板3后端左侧中部固定连有固定杆15，固定杆15底端中部固定连接有电机16，电机16输出端固定连接有横梁17，横梁17中部外径一周固定连接在齿轮18的内部中心，齿轮18前端啮合连接在齿条19的后端顶部，通过齿轮18齿条19的配合，在电机16的带动下，实现上下运动，齿条19前端上下两侧均固定连接有横杆20，所述横杆20左右两端顶部均固定连接有滑轮22，横杆20底端左右两侧均固定连接有垂直杆21，垂直杆21内侧中部分别固定连接在待转指示牌12的左右两端。
[0031]长板3前端上侧设置有长方形槽，长板3底端中部固定连接有掉头信号灯7，在适当的时候会亮起，提醒司机掉头，直行信号灯5顶端中部固定连接有警示灯10，警示作用，提醒司机注意行人，右转信号灯6顶端中部固定连接有监控摄像头11，滑轮22均滑动连接在滑槽23内部，待转指示牌12前端顶部固定连接有多个闪烁灯13，会持续闪烁，提醒司机迅速进入车道本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型左转待转指示装置，包括支撑柱(1)，其特征在于：所述支撑柱(1)顶端左侧固定连接有长梁(2)，所述长梁(2)右端中部固定连接有长板(3)，所述长板(3)前端下侧固定连接有左转信号灯(4)，所述长梁(2)前端左侧固定连接有字幕显示器(8)，所述长梁(2)前端中部固定连接有直行信号灯(5)，所述长梁(2)前端右侧固定连接有右转信号灯(6)，所述长板(3)后端左右两侧均固定连接有长杆(14)，所述长杆(14)内侧中部均设置有滑槽(23)，所述长板(3)后端左侧中部固定连有固定杆(15)，所述固定杆(15)底端中部固定连接有电机(16)，所述电机(16)输出端固定连接有横梁(17)，所述横梁(17)中部外径一周固定连接在齿轮(18)的内部中心，所述齿轮(18)前端啮合连接在齿条(19)的后端顶部，所述齿条(19)前端上下两侧均固定连接有横杆(20)，所述横杆(20)左右两端顶部均固定连接有滑轮(22)，所述横杆(20)底端左右两侧均固定连接有垂直杆(21)，所述垂直杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘阳军，
申请(专利权)人：刘阳军，
类型：新型
国别省市：