本实用新型专利技术提供了一种基于大数据一体机的交通拥堵红绿灯指示装置，涉及公共交通技术领域，包括底座所述底座的顶部固定连接有空心的立柱，所述立柱的顶端固定连接有横梁，所述横梁的顶端开口与立柱的内部连通，所述横梁的底部固定贯穿设置有导线管，所述横梁的内壁顶部与导线管及立柱的对应处分别固定连接有第一定滑轮和第二定滑轮；本实用新型专利技术中，需要对显示屏进行维护检修时，启动减速电机，即可通过转轴驱动卷线筒转动，从而对卷线筒进行放卷，继而使显示屏在自身重力的作用下，向下移动，以降低显示屏的高度，使工作人员可直接在地面对显示屏进行操作，不仅大大增加了操作空间，同时可消除高空作业带来的危险。同时可消除高空作业带来的危险。同时可消除高空作业带来的危险。
【技术实现步骤摘要】
一种基于大数据一体机的交通拥堵红绿灯指示装置
[0001]本技术涉及公共交通
，特别是涉及一种基于大数据一体机的交通拥堵红绿灯指示装置。
技术介绍
[0002]随着物联网与大数据技术的不断发展，在市面上已经出现了基于基于大数据一体机的交通拥堵红绿灯指示装置，其通常设置在红绿灯路口或邻近红绿灯路口处的马路上方，通过与互联网连接，能够利用显示屏实时播放前方或附近相邻路段的交通路况，以提醒过往车辆提前绕开拥堵路段，一经面世，便大大缓解了交通拥堵的压力，使用效果良好。
[0003]然而现有的上述指示装置，其显示屏大多都通过连接臂固定在道路旁的支柱上，且位置较高，在维护检修过程中，操作人员不得不乘坐登高车进行登高作业，不仅操作空间狭窄，导致操作不便，且登高作业本事就具备一定的危险性。
技术实现思路
[0004]基于此，有必要针对现有的上述指示装置在维护检修时需登高作业，导致操作不便，且具备危险性的问题，提供一种基于大数据一体机的交通拥堵红绿灯指示装置。
[0005]一种基于大数据一体机的交通拥堵红绿灯指示装置，包括底座所述底座的顶部固定连接有空心的立柱，所述立柱的顶端固定连接有横梁，所述横梁的顶端开口与立柱的内部连通，所述横梁的底部固定贯穿设置有导线管，所述横梁的内壁顶部与导线管及立柱的对应处分别固定连接有第一定滑轮和第二定滑轮，所述立柱的内壁靠近底部转动连接有转轴，所述转轴的外壁固定套接有卷线筒，所述底座的外壁固定连接有设备箱，所述设备箱的内部与转轴的对应处固定连接有减速电机，所述减速电机的轴伸端与转轴的一端固定连接，所述卷线筒的外壁固定连接有钢丝绳，所述钢丝绳的一端绕过第二定滑轮和第一定滑轮并有导线管穿出横梁后固定连接有显示屏，所述横梁的外壁固定安装有红绿灯。
[0006]通过采用上述技术方案，需要对显示屏进行维护检修时，启动减速电机，即可通过转轴驱动卷线筒转动，从而对卷线筒进行放卷，继而使显示屏在自身重力的作用下，向下移动，以降低显示屏的高度，使工作人员可直接在地面对显示屏进行操作，不仅大大增加了操作空间，同时可消除高空作业带来的危险。
[0007]在其中一个实施例中，所述立柱的外壁滑动套接有两个滑套，所述滑套的外壁通过连接杆与显示屏固定连接。
[0008]通过滑套与立柱的配合，对显示屏进行限位，从而减小显示屏升降过程中的晃动幅度。
[0009]在其中一个实施例中，所述立柱的外壁固定连接有限位条，所述滑套的内壁开设有与限位条相适配的限位槽，所述限位条位于限位槽内。
[0010]通过限位槽与限位条的配合，能够在立柱上对限滑套进行限位与导向，从而进一步降低显示屏升降过程中的晃动幅度。
[0011]在其中一个实施例中，所述显示屏的顶部位于导线管的两侧对称固定连接有两个插杆，两个所述插杆的顶端贯穿横梁的底部，所述横梁的底部与插杆的对应处开设有与插杆相适配的通孔，所述插杆位于横梁内的外壁贯穿开设有锁定孔，所述横梁的内部设置有锁定机构，所述锁定机构与两个锁定孔相适配。
[0012]通过锁定机构与锁定孔的配合，能够提高显示屏与横梁连接的稳定性。
[0013]在其中一个实施例中，所述锁定机构包括第二电机，所述第二电机的轴伸端固定连接有双向螺杆，所述双向螺杆通过多个轴承座与横梁的内壁转动连接，所述双向螺杆的外壁对称配合套接有两个连接座，所述连接座的端部固定连接有锁定杆，所述锁定杆的外壁互动套接有限位座和辅助座，所述限位座、辅助座分别位于对应的插杆的两侧，所述限位座、辅助座均与横梁的内壁固定连接。
[0014]利用锁定杆与锁定孔的配合，及辅助座与限位座对锁定杆的导向作用，能够有效的将显示屏与横梁进行固定，当需要将显示屏降下时，只需启动第二电机，通过利用两个连接座与双向螺杆的螺纹连接，即可同时使两个锁定杆反向移动，以使锁定杆的端部移出锁定孔，从而使显示屏顺利下移。
[0015]在其中一个实施例中，所述设备箱的内部设置有开关，所述减速电机、第二电机均与开关电性连接。
[0016]通过开关的设置，便于对减速电机及第二电机进行操作。
[0017]在其中一个实施例中，显示屏的电源线由导线管进入横梁后再导入立柱内，立柱的外壁位于设备箱的上方贯穿设置有操作口，立柱的外壁与操作口的对应处通过螺栓固定连接有挡板。
[0018]通过操作口的设置，在显示屏升降的过程中，便于对其电源线进行整理。
附图说明
[0019]图1为本技术的结构示意图；
[0020]图2为图1中A处的放大图；
[0021]图3为本技术中锁定机构的结构示意图；
[0022]图4为本技术中滑套的结构示意图。
[0023]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0024]1、底座；2、立柱；3、横梁；4、第一定滑轮；5、第二定滑轮；6、设备箱；7、减速电机；8、转轴；9、卷线筒；10、钢丝绳；11、导线管；12、显示屏；13、限位条；14、滑套；15、连接杆；16、红绿灯；17、操作口；18、挡板；19、插杆；20、限位座；21、辅助座；22、第二电机；23、双向螺杆；24、连接座；25、锁定杆；26、开关。
具体实施方式
[0025]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做清楚、完整的描述。显然，以下描述的具体细节只是本技术的一部分实施例，本技术还能够以很多不同于在此描述的其他实施例来实现。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下，所获得的所有其他实施例，均属于本技术的保护范围。
[0026]需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
[0027]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。
[0028]如图1及图2所示，一种基于大数据一体机的交通拥堵红绿灯指示装置，包括底座1底座1的顶部固定连接有空心的立柱2，立柱2的顶端固定连接有横梁3，横梁3的顶端开口与立柱2的内部连通，横梁3的底部固定贯穿设置有导线管11，横梁3的内壁顶部与导线管11及立柱2的对应处分别固定连接有第一定滑轮4和第二定滑轮5，立柱2的内壁靠近底部转动连接有转轴8，转轴8的外壁固定套接有卷线筒9，底座1的外壁固定连接有设备箱6，设备箱6的内部与转轴8的对应处固定连接有减速电机7，减速电机7的轴伸端与转轴8的一端固定连接，卷线筒9的外壁固定连接有钢丝绳10，钢丝绳10的一端绕过第二定滑轮5和第一定本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种基于大数据一体机的交通拥堵红绿灯指示装置，其特征在于，包括底座所述底座的顶部固定连接有空心的立柱，所述立柱的顶端固定连接有横梁，所述横梁的顶端开口与立柱的内部连通，所述横梁的底部固定贯穿设置有导线管，所述横梁的内壁顶部与导线管及立柱的对应处分别固定连接有第一定滑轮和第二定滑轮，所述立柱的内壁靠近底部转动连接有转轴，所述转轴的外壁固定套接有卷线筒，所述底座的外壁固定连接有设备箱，所述设备箱的内部与转轴的对应处固定连接有减速电机，所述减速电机的轴伸端与转轴的一端固定连接，所述卷线筒的外壁固定连接有钢丝绳，所述钢丝绳的一端绕过第二定滑轮和第一定滑轮并有导线管穿出横梁后固定连接有显示屏，所述横梁的外壁固定安装有红绿灯。2.根据权利要求1所述的基于大数据一体机的交通拥堵红绿灯指示装置，其特征在于，所述立柱的外壁滑动套接有两个滑套，所述滑套的外壁通过连接杆与显示屏固定连接。3.根据权利要求2所述的基于大数据一体机的交通拥堵红绿灯指示装置，其特征在于，所述立柱的外壁固定连接有限位条，所述滑套的内壁开设有与限位条相适配的限位槽，所述限位条位于限位槽内。4.根据权利要求1所述的基于大数据一体机的交通拥堵红...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙菠，韦兰凤，
申请(专利权)人：深圳市苓贯科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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