防尘密封式霍尔芯片感应式ABS传感器制造技术

本实用新型专利技术公开了ABS传感器领域的防尘密封式霍尔芯片感应式ABS传感器，包括壳体，壳体的右侧面开设有两个感应孔，壳体的内底壁固定连接有密封板，密封板的左侧面开设有两个密封孔，壳体的内部放置有传感器本体，传感器本体的右侧面固定连接有两个感应探头，通过设置有壳体配合挡板，能对传感器本体进行密封封闭，提高传感器本体的密封性，避免由于制造水准的问题，导致传感器零件之间间隙较大，不能够很好的对传感器进行密封，容易使灰尘等进入传感器的内部，影响传感器的工作性能和信号传输准确度的问题，通过设置有密封板配合壳体，能够进一步防止杂质等进入壳体1的内部，起到进一步提高密封性和防尘效果的作用。步提高密封性和防尘效果的作用。步提高密封性和防尘效果的作用。

【技术实现步骤摘要】
防尘密封式霍尔芯片感应式ABS传感器


[0001]本技术涉及ABS传感器领域，具体是防尘密封式霍尔芯片感应式ABS传感器。

技术介绍

[0002]ABS传感器是应用在机动车的ABS，ABS系统中大多由电感传感器来监控车速，ABS传感器通过随车轮同步转动的齿圈作用，输出一组准正弦交流电信号，其频率和振幅与轮速有关，实现对轮速的实时监控，而为了提高ABS传感器的准确性，通常会使用霍尔芯片来组成感应式ABS传感器。
[0003]现有的ABS传感器在使用时，由于受到多方产品制造累计公差的影响而超出传感器工作间隙范围，导致ABS传感器内部的间隙较大，密封性较差，不能很好的防止尘土等杂质进入ABS传感器内部，严重影响了ABS传感器的工作性能。因此，本领域技术人员提供了防尘密封式霍尔芯片感应式ABS传感器，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供防尘密封式霍尔芯片感应式ABS传感器，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]包括壳体，所述壳体的右侧面开设有两个感应孔，所述壳体的内底壁固定连接有密封板，所述密封板的左侧面开设有两个密封孔，所述壳体的内部放置有传感器本体，所述传感器本体的右侧面固定连接有两个感应探头，每个所述感应探头的右端均依次贯穿密封孔和感应孔并延伸至壳体的右侧，所述传感器本体的内底壁固定连接有霍尔原件，所述传感器本体的内底壁固定连接有信号传输装置，所述传感器本体的左侧面固定连接有挡板，所述传感器本体的左侧面固定连通有导线管，所述导线管的左端贯穿挡板，并延伸至挡板的左侧面。
[0007]作为本技术再进一步的方案：所述壳体的内侧壁开设有两个滑动卡槽，所述传感器本体的正面和传感器本体的正面均固定连接有卡接块，每个所述卡接块均卡接于滑动卡槽的内部。
[0008]作为本技术再进一步的方案：所述挡板的左侧面开设有两个固定通孔，所述壳体的左侧面开设有两个螺纹槽，每个所述固定通孔的内部均卡接有密封螺栓，每个所述密封螺栓的右端均贯穿固定通孔并延伸至螺纹槽的内部。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述壳体的正面和壳体的背面均固定连接有连接板，每个所述连接板的上表面均开设有两个螺纹通孔，每个所述螺纹通孔的内部均螺纹连接有固定螺栓，每个所述固定螺栓的底端均贯穿螺纹通孔并延伸至连接板的下方，每个所述连接板的上表面均固定连接有稳固块，两个所述稳固块相互靠近的一侧面分别与壳体的正面和壳体的背面固定连接。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述导线管的外表面固定连接有固定环，所述
固定环的右侧面与挡板的左侧面固定连接。
[0011]作为本技术再进一步的方案：每个所述感应探头的外表面均套设有密封环，每个所述密封环的右侧面均与壳体的内侧壁相接触。
[0012]作为本技术再进一步的方案：所述壳体的上表面固定连接有两个卡接板，每个所述卡接板的两侧面均开设有卡接槽。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1、本技术中，通过设置有壳体配合挡板，能对传感器本体进行封闭，提高传感器本体的密封性，避免由于制造水准的问题，导致传感器零件之间间隙较大，不能够很好的对传感器进行密封，容易使灰尘等进入传感器的内部，影响传感器的工作性能和信号传输准确度的问题，通过设置有密封板配合壳体，能够进一步防止杂质等进入壳体的内部，起到进一步提高密封性和防尘效果的作用。
[0015]2、本技术中，通过设置有感应探头配合感应孔和密封孔，能够对车轮转速进行检测的同时，能够更好的配合壳体进行密封房防护，有效的避免了传感器本体直接暴露在外，容易受到灰尘和杂质的影响导致工作性能下降的问题，通过设置有挡板配合导线管，能够使导线进入壳体内部的同时，不会产生间隙，进一步提高了密封效果，起到传感器防尘密封效果更加显著的作用。
附图说明
[0016]图1为本技术中壳体立体的结构示意图；
[0017]图2为本技术中壳体剖视图立体的结构示意图；
[0018]图3为本技术中感应器本体立体的结构示意图；
[0019]图4为本技术中连接板立体的结构示意图。
[0020]图中：1、壳体；2、固定螺栓；3、稳固块；4、连接板；5、挡板；6、密封螺栓；7、卡接板；8、卡接槽；9、螺纹槽；10、滑动卡槽；11、密封板；12、感应孔；13、密封孔；14、导线管；15、固定环；16、固定通孔；17、传感器本体；18、卡接块；19、霍尔原件；20、感应探头；21、密封环；22、信号传输装置；23、螺纹通孔。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1～4，本技术实施例中，防尘密封式霍尔芯片感应式ABS传感器，包括壳体1，壳体1的右侧面开设有两个感应孔12，壳体1的内底壁固定连接有密封板11，密封板11的左侧面开设有两个密封孔13，壳体1的内部放置有传感器本体17，传感器本体17的右侧面固定连接有两个感应探头20，每个感应探头20的右端均依次贯穿密封孔13和感应孔12并延伸至壳体1的右侧，传感器本体17的内底壁固定连接有霍尔原件19，传感器本体17的内底壁固定连接有信号传输装置22，传感器本体17的左侧面固定连接有挡板5，传感器本体17的左侧面固定连通有导线管14，导线管14的左端贯穿挡板5，并延伸至挡板5的左侧面。
[0023]其中，壳体1的内侧壁开设有两个滑动卡槽10，传感器本体17的正面和传感器本体17的正面均固定连接有卡接块18，每个卡接块18均卡接于滑动卡槽10的内部，能够对传感器本体17进行卡接，起到固定传感器本体17的同时，方便进行拆装的作用，挡板5的左侧面开设有两个固定通孔16，壳体1的左侧面开设有两个螺纹槽9，每个固定通孔16的内部均卡接有密封螺栓6，每个密封螺栓6的右端均贯穿固定通孔16并延伸至螺纹槽9的内部，能够将挡板5固定于壳体1上，起到能够更好的密封挡板5与壳体1之间缝隙的作用，壳体1的正面和壳体1的背面均固定连接有连接板4，每个连接板4的上表面均开设有两个螺纹通孔23，每个螺纹通孔23的内部均螺纹连接有固定螺栓2，每个固定螺栓2的底端均贯穿螺纹通孔23并延伸至连接板4的下方，能够将该装置固定于工作所需的场地，起到方便工作人员进行安装使用的作用，每个连接板4的上表面均固定连接有稳固块3，两个稳固块3相互靠近的一侧面分别与壳体1的正面和壳体1的背面固定连接，能够增加连接板4的承载能力，起到连接板4与壳体1连接更加紧密的同时，增加连接板4承载能力的作用。
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.防尘密封式霍尔芯片感应式ABS传感器，包括壳体（1），其特征在于：所述壳体（1）的右侧面开设有两个感应孔（12），所述壳体（1）的内底壁固定连接有密封板（11），所述密封板（11）的左侧面开设有两个密封孔（13），所述壳体（1）的内部放置有传感器本体（17），所述传感器本体（17）的右侧面固定连接有两个感应探头（20），每个所述感应探头（20）的右端均依次贯穿密封孔（13）和感应孔（12）并延伸至壳体（1）的右侧，所述传感器本体（17）的内底壁固定连接有霍尔原件（19），所述传感器本体（17）的内底壁固定连接有信号传输装置（22），所述传感器本体（17）的左侧面固定连接有挡板（5），所述传感器本体（17）的左侧面固定连通有导线管（14），所述导线管（14）的左端贯穿挡板（5），并延伸至挡板（5）的左侧面。2.根据权利要求1所述的防尘密封式霍尔芯片感应式ABS传感器，其特征在于：所述壳体（1）的内侧壁开设有两个滑动卡槽（10），所述传感器本体（17）的正面和传感器本体（17）的正面均固定连接有卡接块（18），每个所述卡接块（18）均卡接于滑动卡槽（10）的内部。3.根据权利要求1所述的防尘密封式霍尔芯片感应式ABS传感器，其特征在于：所述挡板（5）的左侧面开设有两个固定通孔（16），所述壳体（1）的左侧面开设有两个螺纹槽（9），每个所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：金文瑜，
申请(专利权)人：瑞安市金洲汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：