本实用新型专利技术公开了一种道路桥梁用限高装置，包括地面、测量机构、闸机和安装柱；所述地面的顶部安装有测量机构，所述测量机构包括第一测量柱、第二测量柱、发射器和发射器，所述第一测量柱靠近第二测量柱一侧的顶部安装有发射器，所述第二测量柱靠近第一测量柱一侧的顶部安装有受光器；本实用新型专利技术设有信息采集机构，通过摄像头对车辆的牌照信息进行采集，确保经过测量机构收集到的车辆长度和高度要求与车辆信息对应，通过控制电箱对车辆的高度是否符合限高要求进行判断，当车辆经过控制电箱时，经过信息采集机构采集车辆信息进行数据比对，控制闸机的升起和降落，对车辆的通行进行控制，避免超过限制高度的车辆经过，减少安全事故的发生。事故的发生。事故的发生。
【技术实现步骤摘要】
一种道路桥梁用限高装置
[0001]本技术涉及道路桥梁
，具体为一种道路桥梁用限高装置。
技术介绍
[0002]道路桥梁，一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成，在车辆经过一些路段时，对于车辆的高度有一定的限制，因此会设有限高栏，限高栏限制了经过车辆的高度，以保障车辆和路上的设备设施的安全，比如限高路段内有不能移动的重要电缆，管道，或者是涵洞，或者上面有高速路桥，铁路桥一类的，出现之后安全事故是因为很多司机没有遵守限制高度，
不管自己车辆高度生拉硬闯，是司机本人造成的，只是司机本人小的安全事故，如果没有限高，会出现损失更大的安全事故，假如没有限高杆，撞坏附近的电线造成大面积停电停网严重烧毁家用电器他自己也有触电危险，撞断管道漏水漏气，撞坏高速路桥造成道路中断，装塌铁路桥火车脱轨，会出现更大的安全事故。
[0003]现有的道路桥梁用限高装置存在的缺陷是：
[0004]1、现有的道路桥梁用限高装置在车辆经过时，不能对经过的车辆的长度进行测量，由于不同长度车辆的限制高度有区别，人员难以及时根据车辆的长度判断经过车辆是否超过限制高度，可能会使超过限制高度的车辆也能经过，容易造成安全事故。
[0005]2、现有的道路桥梁用限高装置在车辆经过时，不能自动控制符合道路桥梁限高要求的车辆的通过，对于车辆的通过速度有影响，使车辆的通过速度降低，容易造成车辆的堵塞，为此我们提出一种道路桥梁用限高装置来解决现有的问题。
技术实现思路
[0006]本技术的目的在于提供一种道路桥梁用限高装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种道路桥梁用限高装置，包括地面、测量机构、闸机和安装柱；所述地面的顶部安装有测量机构，所述测量机构包括第一测量柱、第二测量柱、发射器和发射器，所述第一测量柱靠近第二测量柱一侧的顶部安装有发射器，所述第二测量柱靠近第一测量柱一侧的顶部安装有受光器，所述测量机构一侧地面的顶部安装有闸机，所述地面顶部靠近第一测量柱的一侧固定安装有安装柱，所述安装柱顶端安装有安装架，所述安装柱远离测量机构的一侧安装有控制电箱，所述控制电箱顶端安装有安装架，所述安装架顶部转动安装有信息采集机构，所述信息采集机构包括连接架和摄像头，所述连接架的顶端安装有摄像头，所述控制电箱远离安装柱的一侧安装有闸机。
[0008]优选的，所述地面顶部位于安装柱和控制电箱之间通过螺栓结构安装有减速带，且减速带顶部的两侧等距设有安装槽，且减速带表面设有防滑纹。
[0009]优选的，所述安装架包括底座、凹型架、转轴、紧固螺栓和弧形槽，且底座顶部安装有凹型架，凹型架内壁顶部通过转轴转动安装有连接架，连接架底部通过螺纹结构安装有
紧固螺栓，紧固螺栓穿过弧形槽延伸至凹型架外侧。
[0010]优选的，所述闸机前侧镶嵌安装有LED显示屏，且LED显示屏通过导线与控制电箱电性连接。
[0011]优选的，所述控制电箱表面顶部设有液晶屏和键盘，所述控制电箱一侧的底部中央位置处通过导线与插头连接。
[0012]优选的，所述发射器通过导线与控制电箱电性连接，所述受光器通过导线与控制电箱电性连接，所述闸机通过导线与控制电箱电性连接，所述摄像头通过导线与控制电箱电性连接。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1、本技术设有发射器和受光器，在装置连通电源后，发射器发射光信号，受光器直接接受光信号，发射器和受光器共同组成测量光栅，当车辆经过测量机构时，光幕受到阻断，从而可以对车辆的长度和高度进行测量，通过控制电箱自动控制闸机的升起和降落，对车辆的通行进行控制，避免超过限制高度的车辆经过，减少安全事故的发生。
[0015]2、本技术设有信息采集机构，通过摄像头对车辆的牌照信息进行采集，确保经过测量机构收集到的车辆长度和高度要求与车辆信息对应，通过控制电箱对车辆的高度是否符合限高要求进行判断，当车辆经过控制电箱时，经过信息采集机构采集车辆信息进行数据比对，控制闸机的升起和降落，对车辆的通行进行控制，避免超过限制高度的车辆经过，减少安全事故的发生。
附图说明
[0016]图1为本技术的正视图；
[0017]图2为本技术的侧视图；
[0018]图3为本技术的图1中减速带的放大示意图；
[0019]图4为本技术的图1中安装架的放大示意图。
[0020]图中：1、地面；2、测量机构；201、第一测量柱；202、第二测量柱；203、发射器；204、受光器；3、闸机；4、减速带；401、安装槽；402、防滑纹；5、安装柱；6、控制电箱；601、液晶屏；602、键盘；7、信息采集机构；701、连接架；702、摄像头；8、安装架；801、底座；802、凹型架；803、转轴；804、紧固螺栓；805、弧形槽；9、LED显示屏；10、插头。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0023]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0024]请参阅图1
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4，本技术提供的一种实施例：一种道路桥梁用限高装置，包括地面1、测量机构2、闸机3和安装柱5；地面1的顶部安装有测量机构2，测量机构2包括第一测量柱201、第二测量柱202、发射器203和发射器203，第一测量柱201靠近第二测量柱202一侧的顶部安装有发射器203，第二测量柱202靠近第一测量柱201一侧的顶部安装有受光器204，测量机构2一侧地面1的顶部安装有闸机3，地面1顶部靠近第一测量柱201的一侧固定安装有安装柱5，安装柱5顶端安装有安装架8，安装柱5远离测量机构2的一侧安装有控制电箱6，控制电箱6顶端安装有安本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种道路桥梁用限高装置，包括地面（1）、测量机构（2）、闸机（3）和安装柱（5）；其特征在于：所述地面（1）的顶部安装有测量机构（2），所述测量机构（2）包括第一测量柱（201）、第二测量柱（202）、发射器（203）和发射器（203），所述第一测量柱（201）靠近第二测量柱（202）一侧的顶部安装有发射器（203），所述第二测量柱（202）靠近第一测量柱（201）一侧的顶部安装有受光器（204），所述测量机构（2）一侧地面（1）的顶部安装有闸机（3），所述地面（1）顶部靠近第一测量柱（201）的一侧固定安装有安装柱（5），所述安装柱（5）顶端安装有安装架（8），所述安装柱（5）远离测量机构（2）的一侧安装有控制电箱（6），所述控制电箱（6）顶端安装有安装架（8），所述安装架（8）顶部转动安装有信息采集机构（7），所述信息采集机构（7）包括连接架（701）和摄像头（702），所述连接架（701）的顶端安装有摄像头（702），所述控制电箱（6）远离安装柱（5）的一侧安装有闸机（3）。2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁用限高装置，其特征在于：所述地面（1）的顶部位于安装柱（5）和控制电箱（6）之间通过螺栓结构安装有减速带（4），且减速带（4）顶部的两侧等距设有安装槽（401...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨国宇，
申请(专利权)人：杨国宇，
类型：新型
国别省市：
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