一种市政道路桥梁限高龙门架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种市政道路桥梁限高龙门架，涉及市政道路建设技术领域。包括支杆，所述支杆的底部固定有限位柱，且限位柱通过螺栓固定安装在地面上，所述限位柱和支杆均设置有两组，两组限位柱之间固定连接有传动组件，两组所述支杆之间固定有横杆，所述传动组件包括矩形框架，所述矩形框架的两端分别与两组限位柱的侧壁相固定，所述矩形框架顶部的侧壁上贯穿且活动连接有活动。该市政道路桥梁限高龙门架，通过设置有传动组件，当有车辆经过传动组件的上方时，通过按压活动杆，能够带动清洁杆进行左右移动，从而实现对警示牌进行清洁，从而无需工作人员对警示牌进行清洁，能够提升警示牌的使用效率。警示牌的使用效率。警示牌的使用效率。

【技术实现步骤摘要】
一种市政道路桥梁限高龙门架


[0001]本技术涉及市政道路建设
，具体为一种市政道路桥梁限高龙门架。

技术介绍

[0002]交通龙门架的基本功能是限制车辆通行的最高高度，以保障交通通行安全，根据设置交通龙门架不同的条件及作用在限高的功能基础上可以增添不同的功能起到更多的作用。例如：限速限高、限高指路、限高监控、限高交通信息宣传。
[0003]而现有的限高龙门架在使用的过程中，龙门架上的警示标牌常附着有大量的灰尘，导致过往的司机不能看清警示标牌内的内容，从而易发生交通事故，且由于龙门架一般设置的较高，工作人员不方便对其进行清理，鉴于此，我们提出了一种市政道路桥梁限高龙门架。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种市政道路桥梁限高龙门架，解决了上述
技术介绍
提到的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种市政道路桥梁限高龙门架，包括支杆，所述支杆的底部固定有限位柱，且限位柱通过螺栓固定安装在地面上，所述限位柱和支杆均设置有两组，两组限位柱之间固定连接有传动组件，两组所述支杆之间固定有横杆。
[0008]所述传动组件包括矩形框架，所述矩形框架的两端分别与两组限位柱的侧壁相固定，所述矩形框架顶部的侧壁上贯穿且活动连接有活动杆，所述活动杆的顶部设置有斜面，且斜面的下方贴合有传动杆，所述活动杆与限位弹簧的一端相固定，所述限位弹簧的另一端与矩形框架的内壁相固定，所述横杆的顶部固定有警示牌，所述警示牌的表面上贴合有清洁杆。
[0009]优选的，所述横杆的外壁上还固定有方框，所述方框的顶部和底部的内壁上均开设有滑槽，两组所述滑槽分别与清洁杆的两端滑动连接，所述滑槽的内壁上呈阵列状排布有凸块。
[0010]优选的，所述清洁杆的右侧与复位弹簧的一端相固定，所述复位弹簧的另一端与方框的内壁相固定。
[0011]优选的，所述清洁杆的左侧与拉绳的一端相固定，所述拉绳的另一端绕设在收卷轮一上，所述收卷轮一与收卷绳的一端相固定，所述收卷绳的另一端贯穿横杆和支杆并绕设在收卷轮二上。
[0012]优选的，所述收卷轮二转动连接在支杆的内壁上，所述收卷轮二的轴心处的侧壁与传动齿轮的侧壁相固定，所述传动齿轮的底部啮合有传动齿条，所述传动齿条与传动杆
的侧壁相固定。
[0013]优选的，所述限位柱的内壁上开设有通槽，且通槽的内壁上开设有限位槽，所述限位槽与传动齿条的内壁滑动连接。
[0014](三)有益效果
[0015]本技术提供了一种市政道路桥梁限高龙门架。具备以下有益效果：
[0016](1)、该市政道路桥梁限高龙门架，通过设置有传动组件，当有车辆经过传动组件的上方时，通过按压活动杆，能够带动清洁杆进行左右移动，从而实现对警示牌进行清洁，从而无需工作人员对警示牌进行清洁，能够提升警示牌的使用效率。
[0017](2)、该市政道路桥梁限高龙门架，通过设置有凸块，在清洁杆进行左右移动的过程中，清洁杆与凸块相接触，从而使得清洁杆在移动的过程中发生抖动，能有效的对清洁杆上的灰尘进行清理，避免在长时间使用的过程中出现灰尘堆积在清洁杆上，从而不能有效的对警示牌进行灰尘清理。
附图说明
[0018]图1为本技术整体装置的一种结构示意图；
[0019]图2为本技术图1中A部分放大结构示意图；
[0020]图3为本技术图1中B部分放大结构示意图；
[0021]图4为本技术图1中B部分放大结构示意图。
[0022]图中：1、支杆；2、限位柱；3、传动组件；31、矩形框架；32、活动杆；33、限位弹簧；34、传动杆；35、传动齿轮；36、收卷轮二；37、收卷绳；4、转轮；5、横杆；6、收卷轮一；7、拉绳；8、警示牌；9、方框；10、滑槽；11、凸块；12、清洁杆；13、复位弹簧。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]请参阅图1
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图4，本技术提供一种技术方案：一种市政道路桥梁限高龙门架，包括支杆1，支杆1内设置有空腔，且空腔的内壁上转动连接有转轮4，转轮4与收卷绳37传动连接。支杆1的底部固定有限位柱2，且限位柱2通过螺栓固定安装在地面上，限位柱2和支杆1均设置有两组，两组限位柱2之间固定连接有传动组件3，两组支杆1之间固定有横杆5。
[0025]本实施例中，传动组件3包括矩形框架31，矩形框架31的两端分别与两组限位柱2的侧壁相固定，矩形框架31顶部的侧壁上贯穿且活动连接有活动杆32，活动杆32的顶部设置有斜面，且斜面的下方贴合有传动杆34，活动杆32与限位弹簧33的一端相固定，限位弹簧33的另一端与矩形框架31的内壁相固定，横杆5的顶部固定有警示牌8，警示牌8的表面上贴合有清洁杆12，通过设置有传动组件3，当有车辆经过传动组件3的上方时，通过按压活动杆32，能够带动清洁杆12进行左右移动，从而实现对警示牌8进行清洁，从而无需工作人员对警示牌8进行清洁，能够提升警示牌8的使用效率。
[0026]本实施例中，横杆5的外壁上还固定有方框9，方框9的顶部和底部的内壁上均开设
有滑槽10，两组滑槽10分别与清洁杆12的两端滑动连接，滑槽10的内壁上呈阵列状排布有凸块11。收卷轮二36转动连接在支杆1的内壁上，收卷轮二36的轴心处的侧壁与传动齿轮35的侧壁相固定，传动齿轮35的底部啮合有传动齿条，传动齿条与传动杆34的侧壁相固定。限位柱2的内壁上开设有通槽，通槽能够使传动杆34正常的进行移动，且通槽的内壁上开设有限位槽，限位槽能够限定传动齿条的位置。限位槽与传动齿条的内壁滑动连接，通过设置有凸块11，在清洁杆12进行左右移动的过程中，清洁杆12会与凸块11相接触，从而使得清洁杆12在移动的过程发生抖动，能有效的对清洁杆12上的灰尘进行清理，避免在长时间使用的过程中出现灰尘堆积在清洁杆12上，从而不能有效的对警示牌8进行灰尘清理。
[0027]本实施例中，清洁杆12的右侧与复位弹簧13的一端相固定，复位弹簧13的另一端与方框9的内壁相固定。清洁杆12的左侧与拉绳7的一端相固定，拉绳7的另一端绕设在收卷轮一6上，收卷轮一6与收卷绳37的一端相固定，且初始状态下收卷绳37有部分区域缠绕在收卷轮一6上，收卷绳37的另一端贯穿横杆5和支杆1并绕设在收卷轮二36上，拉绳7、滑槽10和复位弹簧13均设置有两组，且两组拉绳7、滑槽10和复位弹簧13以方框9横向的中心线为对称轴对称设置。
[0028]工作时(或使用时)，装置在使用的过程中本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种市政道路桥梁限高龙门架，包括支杆(1)，其特征在于：所述支杆(1)的底部固定有限位柱(2)，且限位柱(2)通过螺栓固定安装在地面上，所述限位柱(2)和支杆(1)均设置有两组，两组限位柱(2)之间固定连接有传动组件(3)，两组所述支杆(1)之间固定有横杆(5)；所述传动组件(3)包括矩形框架(31)，所述矩形框架(31)的两端分别与两组限位柱(2)的侧壁相固定，所述矩形框架(31)顶部的侧壁上贯穿且活动连接有活动杆(32)，所述活动杆(32)的顶部设置有斜面，且斜面的下方贴合有传动杆(34)，所述活动杆(32)与限位弹簧(33)的一端相固定，所述限位弹簧(33)的另一端与矩形框架(31)的内壁相固定，所述横杆(5)的顶部固定有警示牌(8)，所述警示牌(8)的表面上贴合有清洁杆(12)。2.根据权利要求1所述的一种市政道路桥梁限高龙门架，其特征在于：所述横杆(5)的外壁上还固定有方框(9)，所述方框(9)的顶部和底部的内壁上均开设有滑槽(10)，两组所述滑槽(10)分别与清洁杆(12)的两端滑动连接，所述滑槽(10)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁玮，
申请(专利权)人：梁玮，
类型：新型
国别省市：