一种道路桥梁用限高装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了道路桥梁技术领域的一种道路桥梁用限高装置，包括两个对称设置的定位组件，两个定位组件相对表面之间通过连接件固定安装有限高组件，两个定位组件均包括定位基板，定位基板顶面通过连接件安装有支柱，支柱内部固定安装有一组电动推杆，支柱内壁滑动连接有举升座，一组电动推杆顶端均与举升座固定连接，举升座内部安装有一组呈线性阵列分布的定位套管。本实用新型专利技术通过限高组件、拦阻模块和滚筒组件的设计，变传统限高装置的固定式结构为可活动式结构，使用时，当本装置受到强力撞击时，拦阻柱的角度能够发生角度的自动偏转，通过偏转效果的实现，从而能够有效降低本限高装置主体的受损度。限高装置主体的受损度。限高装置主体的受损度。

【技术实现步骤摘要】
一种道路桥梁用限高装置


[0001]本技术涉及道路桥梁
，具体为一种道路桥梁用限高装置。

技术介绍

[0002]随着城市的快速发展，高等级公路和高架桥的数量也越来越多，为了保证道路桥梁的安全，要对大型货车进行限制通行，最简单有效的方法是设置限高装置，限高装置一般应用于桥梁、隧道等对车辆通行高度有限制的位置，其作用是防止超高车辆的通行，从而避免对桥梁、隧道等的损坏，现有技术中的限高装置多采用固定式限高结构，由于为固定式限高结构，造成现有的限高装置在受到撞击时常易损坏，且损坏后的维修成本较高，基于此，本技术设计了一种道路桥梁用限高装置，以解决上述问题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种道路桥梁用限高装置，以解决上述
技术介绍
中提出的现有道路桥梁用限高装置容易受损且受损后维修成本较高的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种道路桥梁用限高装置，包括两个对称设置的定位组件，两个所述定位组件相对表面之间通过连接件固定安装有限高组件；
[0005]两个所述定位组件均包括定位基板，所述定位基板顶面通过连接件安装有支柱，所述支柱内部固定安装有一组电动推杆，所述支柱内壁滑动连接有举升座，一组所述电动推杆顶端均与举升座固定连接，所述举升座内部安装有一组呈线性阵列分布的定位套管，一组所述定位套管内壁均滑动连接有滑杆，一组所述滑杆周侧面均套设有两个对称设置的缓冲弹簧，所述举升座表面通过一组滑杆固定连接有缓冲台；
[0006]所述限高组件包括两个对称设置的连接板，两个所述连接板背面分别与两个缓冲台固定连接，两个所述连接板内壁均铰接有摆座，两个所述摆座相对表面之间固定安装有一组呈线性阵列分布的拦阻模块，两个所述摆座底端均固定连接有限高杆，所述限高杆周侧面安装有一组呈线性阵列分布的滚筒组件。
[0007]优选的，每个所述拦阻模块均包括两个对称设置的拦阻柱，两个所述拦阻柱背面分别与两个摆座固定连接，两个所述拦阻柱周侧面均固定连接有两个对称设置的卡管，两个所述拦阻柱相对表面之间通过卡管卡接有两个对称设置的易折杆，两个所述拦阻柱端面均铰接有连接头，两个所述连接头相对表面之间固定安装有限位弹簧。
[0008]优选的，所述定位基板与支柱相对表面之间固定连接有两个对称设置的加强杆，所述定位基板表面开设有一组呈线性阵列分布的定位连接孔。
[0009]优选的，所述支柱两侧面均开设有与举升座配合的滑槽，两个所述缓冲弹簧分别设置于对应位置的定位套管两侧，所述定位套管为两端开口的中空管状结构。
[0010]优选的，所述滚筒组件包括两个对称设置且通过管夹而相互连接的半滚筒，两个所述半滚筒内壁均与对应位置的限高杆转动连接，两个所述半滚筒内部均固定开设有空
腔。
[0011]优选的，每个所述易折杆周侧面均螺纹连接有两个对称设置的限位螺母，所述易折杆设置于对应位置的拦阻柱外侧。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]本技术通过限高组件、拦阻模块和滚筒组件的设计，变传统限高装置的固定式结构为可活动式结构，使用时，当本装置受到强力撞击时，拦阻柱的角度能够发生角度的自动偏转，通过偏转效果的实现，从而能够有效降低本限高装置主体的受损度，且通过缓冲台、滚筒组件和移折杆的设计，使该装置在使用时能够对外部撞击力进行多重缓冲，通过多重缓冲效果的实现，从而进一步降低本装置的受损效率，通过受损效率及受损度的降低，从而有效降低本装置的使用和维修成本。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0015]图1为本技术的结构示意图；
[0016]图2为本技术道路桥梁用限高装置定位组件的结构示意图；
[0017]图3为本技术道路桥梁用限高装置图2中A处的局部放大结构示意图；
[0018]图4为本技术道路桥梁用限高装置限高组件的结构示意图；
[0019]图5为本技术道路桥梁用限高装置图4中B处的局部放大结构示意图；
[0020]图6为本技术道路桥梁用限高装置滚筒组件的结构示意图；
[0021]图7为本技术道路桥梁用限高装置拦阻模块、易折杆和限高杆的正视结构示意图。
[0022]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0023]1‑
定位组件，2
‑
限高组件，3
‑
定位基板，4
‑
支柱，5
‑
电动推杆，6
‑
举升座，7
‑
定位套管，8
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滑杆，9
‑
缓冲弹簧，10
‑
缓冲台，11
‑
连接板，12
‑
摆座，13
‑
拦阻模块，14
‑
限高杆，15
‑
滚筒组件，16
‑
拦阻柱，17
‑
卡管，18
‑
易折杆，19
‑
连接头，20
‑
限位弹簧，21
‑
加强杆，22
‑
定位连接孔，23
‑
管夹，24
‑
半滚筒。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]请参阅图1
‑
7，本技术提供一种技术方案：一种道路桥梁用限高装置，包括两个对称设置的定位组件1，两个定位组件1相对表面之间通过连接件固定安装有限高组件2；
[0026]两个定位组件1均包括定位基板3，定位基板3表面开设有一组呈线性阵列分布的定位连接孔22，定位连接孔22处用于连接件的接入，通过连接件的接入，从而将定位基板3
牢牢的固定于地面或相关安装平台上；
[0027]定位基板3顶面通过连接件安装有支柱4，定位基板3与支柱4相对表面之间固定连接有两个对称设置的加强杆21，加强杆21设置的作用在于提高支柱4的结构强度，支柱4内部固定安装有一组电动推杆5，支柱4内壁滑动连接有举升座6，支柱4两侧面均开设有与举升座6配合的滑槽，一组电动推杆5顶端均与举升座6固定连接；
[0028]举升座6内部安装有一组呈线性阵列分布的定位套管7，定位套管7为两端开口的中空管状结构，一组定位套管7内壁均滑动连接有滑杆8，一组滑杆本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路桥梁用限高装置，包括两个对称设置的定位组件（1），其特征在于，两个所述定位组件（1）相对表面之间通过连接件固定安装有限高组件（2）；两个所述定位组件（1）均包括定位基板（3），所述定位基板（3）顶面通过连接件安装有支柱（4），所述支柱（4）内部固定安装有一组电动推杆（5），所述支柱（4）内壁滑动连接有举升座（6），一组所述电动推杆（5）顶端均与举升座（6）固定连接，所述举升座（6）内部安装有一组呈线性阵列分布的定位套管（7），一组所述定位套管（7）内壁均滑动连接有滑杆（8），一组所述滑杆（8）周侧面均套设有两个对称设置的缓冲弹簧（9），所述举升座（6）表面通过一组滑杆（8）固定连接有缓冲台（10）；所述限高组件（2）包括两个对称设置的连接板（11），两个所述连接板（11）背面分别与两个缓冲台（10）固定连接，两个所述连接板（11）内壁均铰接有摆座（12），两个所述摆座（12）相对表面之间固定安装有一组呈线性阵列分布的拦阻模块（13），两个所述摆座（12）底端均固定连接有限高杆（14），所述限高杆（14）周侧面安装有一组呈线性阵列分布的滚筒组件（15）。2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁用限高装置，其特征在于：每个所述拦阻模块（13）均包括两个对称设置的拦阻柱（16），两个所述拦阻柱（16）背面分别与两个摆座（12）...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘鹏，
申请(专利权)人：刘鹏，
类型：新型
国别省市：