一种可测量体脂数据的电动助力车仪表制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可测量体脂数据的电动助力车仪表，包括仪表本体、电极、清洁刷和固定架，所述仪表本体前端固定安装有两组电极，且电极前端表面皆贴合设置有清洁刷，所述仪表本体后端设置有两组固定架，所述仪表本体上下两端表面皆内嵌有两组螺栓槽，且螺栓槽内部皆插入有螺栓，所述螺栓表面皆套装有连接板，且连接板表面皆内嵌有转动槽，所述转动槽中部皆贯穿有转杆，且转杆表面内嵌有四组第一滚动槽，所述第一滚动槽皆内嵌有滚动件；通过设置的清洁刷、滚动件和第二滚动槽等，有效避免了电极表面可能会沾染上灰尘、水汽和汗液，导致电阻增大或降低，测量出的数值可能会有较大误差的问题，提高了装置的实用性。提高了装置的实用性。提高了装置的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种可测量体脂数据的电动助力车仪表


[0001]本技术涉及电动助力车仪表
，特别是涉及一种可测量体脂数据的电动助力车仪表。

技术介绍

[0002]目前最常见的体脂测试方法是生物电阻法，通过向使用者身上施加一点微弱的电流，通过测试电阻与体脂率的关系，来估算出体脂率，在电动助力车上一般会使用可测量体脂数据的电动助力车仪表来对体脂进行测量，现有的可测量体脂数据的电动助力车仪表基本上已经能够满足日常的使用需求，但仍有一些不足之处需要改进。
[0003]在实际使用过程中，现有的可测量体脂数据的电动助力车仪表一般是通过直接将手指放置在仪表表面安装的电极上来接收电流的，但是在长时间骑行后，电极表面可能会沾染上灰尘、水汽和汗液，导致电阻增大或降低，测量出的数值可能会有较大误差，装置的实用性不强，为此我们提出一种可测量体脂数据的电动助力车仪表。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术的不足，本技术提供一种可测量体脂数据的电动助力车仪表，通过设置的清洁刷、螺栓槽、螺栓、连接板、转动槽、转杆、第一滚动槽、滚动件和第二滚动槽，使清洁刷能够对电极表面进行保护，同时在使用前能够对电极表面进行清理，避免了电极表面可能会沾染上灰尘、水汽和汗液，导致电阻增大或降低，测量出的数值可能会有较大误差的问题，提高了装置的实用性。
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种可测量体脂数据的电动助力车仪表，包括仪表本体、电极、清洁刷和固定架，所述仪表本体前端固定安装有两组电极，且电极前端表面皆贴合设置有清洁刷，所述仪表本体后端设置有两组固定架，所述仪表本体上下两端表面皆内嵌有两组螺栓槽，且螺栓槽内部皆插入有螺栓，所述螺栓表面皆套装有连接板，且连接板表面皆内嵌有转动槽，所述转动槽中部皆贯穿有转杆，且转杆表面内嵌有四组第一滚动槽，所述第一滚动槽皆内嵌有滚动件，且滚动件皆插入第二滚动槽内部，所述第二滚动槽皆内嵌转动槽内壁表面上，所述转杆内侧表面皆固定安装有清洁刷。
[0006]作为本技术的一种优选技术方案，所述仪表本体后端表面内嵌有两组安装槽，且安装槽皆内嵌有固定块，所述固定块左右两侧表面皆内嵌有弹簧槽，且弹簧槽内部皆设置有弹簧，所述弹簧槽外侧表面皆贯穿有限位杆，且限位杆皆插入限位槽内部，所述限位槽皆内嵌在安装槽内壁表面上，所述固定块后端皆焊接有固定架。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述螺栓皆设置为圆柱形，所述连接板表面皆开设有腰形孔，所述螺栓设置的圆柱形表面直径与连接板表面开设的腰形孔内壁直径相同。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述滚动件皆设置为球形，所述第二滚动槽皆设置为弧形槽，所述滚动件设置球形表面直径与第二滚动槽设置的弧形槽内壁直径相
同。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述固定块皆设置为另一圆柱形，所述安装槽皆设置为圆形槽，所述固定块设置的另一圆柱形大小与安装槽设置的圆形槽内壁大小相同。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述弹簧的一端皆焊接在限位杆内侧表面上，所述弹簧的另一端皆焊接在弹簧槽内壁表面上。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述限位杆外侧末端皆设置为弧形，所述限位槽皆设置为弧形槽，所述限位杆外侧末端设置的弧形的弧度与限位槽设置的弧形槽的弧度相同。
[0012]与现有技术相比，本技术能达到的有益效果是：
[0013]1、通过设置的清洁刷、螺栓槽、螺栓、连接板、转动槽、转杆、第一滚动槽、滚动件和第二滚动槽，有效避免了电极表面可能会沾染上灰尘、水汽和汗液，导致电阻增大或降低，测量出的数值可能会有较大误差的问题，通过转动转杆，使转杆带动清洁刷对电极进行清理，再转动连接板，使连接板带动清洁刷从电极表面移除，使用者能够进行测量，从而达到减少因测量条件变化导致的数值误差的目的，提高了装置的实用性；
[0014]2、通过设置的安装槽、固定块、弹簧槽、弹簧、限位杆和限位槽，有效避免了装置无法加装在其他助力车上的问题，通过移动固定架，使固定架带动固定块插入安装槽内部，再将固定架夹紧固定在其他助力车上，从而达到对未装有装置的助力车进行加装的目的，提高了装置的便捷性。
附图说明
[0015]图1为本技术的正视剖面结构示意图；
[0016]图2为本技术使用状态的正视剖面结构示意图；
[0017]图3为本技术的俯视剖面结构示意图；
[0018]图4为本技术的图2中A处的放大结构示意图；
[0019]图5为本技术的图3中B处的放大结构示意图。
[0020]其中：1、仪表本体；2、电极；3、清洁刷；4、固定架；5、螺栓槽；6、螺栓；7、连接板；8、转动槽；9、转杆；10、第一滚动槽；11、滚动件；12、第二滚动槽；13、安装槽；14、固定块；15、弹簧槽；16、弹簧；17、限位杆；18、限位槽。
具体实施方式
[0021]为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本技术，但下述实施例仅仅为本技术的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本技术的保护范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。
[0022]实施例：
[0023]请参阅图1
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图5，一种可测量体脂数据的电动助力车仪表，包括仪表本体1、电极2、
清洁刷3和固定架4，仪表本体1前端固定安装有两组电极2，且电极2前端表面皆贴合设置有清洁刷3，仪表本体1后端设置有两组固定架4，仪表本体1上下两端表面皆内嵌有两组螺栓槽5，且螺栓槽5内部皆插入有螺栓6，螺栓6表面皆套装有连接板7，且连接板7表面皆内嵌有转动槽8，转动槽8中部皆贯穿有转杆9，且转杆9表面内嵌有四组第一滚动槽10，第一滚动槽10皆内嵌有滚动件11，且滚动件11皆插入第二滚动槽12内部，第二滚动槽12皆内嵌转动槽8内壁表面上，转杆9内侧表面皆固定安装有清洁刷3；
[0024]当需要使用电极2时，通过转动转杆9，使转杆9带动第一滚动槽10转动，第一滚动槽10带动滚动件11转动，使滚动件11在第二滚动槽12内部滚动，转杆9带动清洁刷3转动，使清洁刷3对电极2表面进行清理，再转动螺栓6，使螺栓6从螺栓槽5内部移出一部分，螺栓6不再配合螺栓槽5对连接板7的位置进行限制，再拉动连接板7，使连接板7在螺栓6的限制下移动，移动到合适位置后，再转动连接板7，使连接板7在螺栓6表面转动，连接板7带动清洁刷3从电极2表面移除，使用者将手指放置在电极2上进行测量，从而达到减少因测量条件变化导致的数值误差的目的，提高了装置的实用性。
[0025]在其他实施例中，仪表本体1后端表面内嵌有两组安装槽13，且安装槽13皆内嵌本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可测量体脂数据的电动助力车仪表，包括仪表本体(1)、电极(2)、清洁刷(3)和固定架(4)，所述仪表本体(1)前端固定安装有两组电极(2)，且电极(2)前端表面皆贴合设置有清洁刷(3)，所述仪表本体(1)后端设置有两组固定架(4)，其特征在于：所述仪表本体(1)上下两端表面皆内嵌有两组螺栓槽(5)，且螺栓槽(5)内部皆插入有螺栓(6)，所述螺栓(6)表面皆套装有连接板(7)，且连接板(7)表面皆内嵌有转动槽(8)，所述转动槽(8)中部皆贯穿有转杆(9)，且转杆(9)表面内嵌有四组第一滚动槽(10)，所述第一滚动槽(10)皆内嵌有滚动件(11)，且滚动件(11)皆插入第二滚动槽(12)内部，所述第二滚动槽(12)皆内嵌转动槽(8)内壁表面上，所述转杆(9)内侧表面皆固定安装有清洁刷(3)。2.根据权利要求1所述的一种可测量体脂数据的电动助力车仪表，其特征在于：所述仪表本体(1)后端表面内嵌有两组安装槽(13)，且安装槽(13)皆内嵌有固定块(14)，所述固定块(14)左右两侧表面皆内嵌有弹簧槽(15)，且弹簧槽(15)内部皆设置有弹簧(16)，所述弹簧槽(15)外侧表面皆贯穿有限位杆(17)，且限位杆(17)皆插入限位槽(18)内部，所述限位槽(18)皆内嵌在安装槽(13)内壁表面上，所述固定块(...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵崇，曾涛，
申请(专利权)人：天津英河科技有限公司，
类型：新型
国别省市：