一种自卸车的轻量化箱体制造技术

本实用新型专利技术涉及到自卸车领域，是一种自卸车的轻量化箱体。其特征是侧板利用模具将钢板压制成型后，上部焊接侧板上框，所述侧板尾部焊接侧板后立柱，侧板支撑件与侧板上框和侧板焊接形成加固；底板折弯成型，所述底板上焊接底板前边框、底板后边框和底板纵梁形成骨架，底板支撑件与底板纵梁和底板连接焊接固定。由于采用了本技术方案，箱体侧板采用模具将钢板压制成型，利用压制筋提高钢板抗弯能力，同时节约辅件加固件，保证强度的同时降低自重。保证强度的同时降低自重。保证强度的同时降低自重。

【技术实现步骤摘要】
一种自卸车的轻量化箱体


[0001]本技术涉及到自卸车领域，是一种自卸车的轻量化箱体。

技术介绍

[0002]传统自卸车上装箱体多为田字格，结构自重大，当前形势背景上户困难；传统自卸车上装货箱多采用提高钢材材质来降低自重，结构不变；用户选用之后虽上户无问题，但是实际载货运输使用箱体强度低，易变形损坏。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是要提供一种自卸车的轻量化箱体。
[0004]本技术是这样来实现的：一种自卸车的轻量化箱体，其特征是侧板利用模具将钢板压制成型后，上部焊接侧板上框，所述侧板尾部焊接侧板后立柱，侧板支撑件与侧板上框和侧板焊接形成加固；底板折弯成型，所述底板上焊接底板前边框、底板后边框和底板纵梁形成骨架，底板支撑件与底板纵梁和底板连接焊接固定；前板利用模具将钢板压制成型，将成型底架固定水平放置后将拼焊成型侧板吊装与底架连接焊，侧板支撑件下部与底板支撑件外部相互插入重叠焊接对箱体呈加强包裹效果；侧板、底板焊接成型后将前板焊接在箱体前部。
[0005]所述侧板支撑件有六根。
[0006]所述底板支撑件有六根。
[0007]所述底板纵梁有二根。
[0008]由于采用了上述技术方案，箱体侧板采用模具将钢板压制成型，利用压制筋提高钢板抗弯能力，同时节约辅件加固件，保证强度的同时降低自重。
附图说明
[0009]图1为本技术的结构示意图。
[0010]图2为本技术的底板结构示意图。
[0011]图3为本技术的前板结构示意图。<br/>[0012]图4为本技术的侧板结构示意图。
[0013]在图中：1、侧板；2、底板；3、侧板支撑件；4、底板支撑件；5、前板；6、侧板上框；7、侧板后立柱；8、底板前边框；9、底板后边框；10、底板纵梁。
具体实施方式
[0014]下面结合附图和实例对本技术作进一步说明。
[0015]在图1、图2、图3和图4中，侧板1利用模具将钢板压制成型后，上部焊接侧板上框6，所述侧板1尾部焊接侧板后立柱7，侧板支撑件3与侧板上框6和侧板1焊接形成加固；底板2折弯成型，所述底板2上焊接底板前边框8、底板后边框9和底板纵梁10形成骨架，底板支撑
件4与底板纵梁10和底板2连接焊接固定；前板5利用模具将钢板压制成型，将成型底架固定水平放置后将拼焊成型侧板吊装与底架连接焊，侧板支撑件3下部与底板支撑件4外部相互插入重叠焊接对箱体呈加强包裹效果；侧板1、底板2焊接成型后将前板5焊接在箱体前部。
[0016]所述侧板支撑件3有六根。
[0017]所述底板支撑件4有六根。
[0018]所述底板纵梁10有二根。
[0019]所述侧板1为自研发模具将钢板压制成型，利用压制筋提高钢板抗弯能力，同时节约辅件加固，降低自重。
[0020]所述底板2两端折弯增加举升抗弯能力同时与侧板1重叠焊接加强装货防砸冲击能力。
[0021]所述侧板1上的侧板支撑件3与底板2上的底板支撑件4连接重合焊接，形成对车厢的包围固定，减少箱体下边框等加固辅件。
[0022]所述前板5为自研发模具将钢板压制成型，保证强度同时减少前板5辅件减轻自重。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自卸车的轻量化箱体，其特征是侧板利用模具将钢板压制成型后，上部焊接侧板上框，所述侧板尾部焊接侧板后立柱，侧板支撑件与侧板上框和侧板焊接形成加固；底板折弯成型，所述底板上焊接底板前边框、底板后边框和底板纵梁形成骨架，底板支撑件与底板纵梁和底板连接焊接固定；前板利用模具将钢板压制成型，将成型底架固定水平放置后将拼焊成型侧板吊装与底架连接焊，侧板...

【专利技术属性】
技术研发人员：马全坤，李雄，
申请(专利权)人：湖北华星汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：