本发明专利技术涉及一种用于监测特别是机动车液压制动装置的储液器（１）液位的装置，该装置包括一具有用于致动开关（８）或传感器的磁体（４）的浮标（３）。本发明专利技术的核心在于，浮标（３）设计成具有第一浮标构件（９；１１）和第二浮标构件（１０；１２）的多件式结构，磁体（４）嵌入地安装在两个浮标构件（９、１０；１１、１２）之间。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种用于监测特别是机动车液压制动装置的储液器液位的装置，该装置包括具有用于致动开关或传感器的磁体的浮标。
技术介绍
在机动车液压制动装置中储液器内容纳有所需的制动液，其中容器液位通过一用于接通开关触点的磁体来监测。如果制动液的液位下降，开关触点便接通。此信号在一电子控制器中加以处理，并可以通过指示灯等等向机动车驾驶员报警。此时，必须确保储液器始终装灌着最少量的制动液，以便不影响制动装置的运行。通常采用一种容器液位监测装置，其中，当容器液位低于限定的最小值时，一旦浮标到达预定的位置(接通点)，浮标便接通舌簧触点。通过接通舌簧触点来触发一驾驶员可以察觉的报警信号，对此，驾驶员可以采取合适的对应措施。例如DE3716135A1公开了一种这样的装置。该装置包括一带磁体的浮标，这里磁体设计成环形，并通过浮标上的一径向切口移入其围绕浮标中央孔的安装位置，其中切口的侧壁设置有将磁体固定在其安装位置上的固定元件。缺点是，磁体在制造或安装期间遭到损坏时可能破裂，并可能从浮标中脱出。这样会导致浮标卡死，从而装置失灵。
技术实现思路
因此，本专利技术的目的是，提供一种更好的用于监测储液器液位的装置。按照本专利技术，该目的通过这样的方法实现，即浮标设计成具有第一浮标构件和第二浮标构件的多件式结构，将磁体嵌入地安装在两个浮标构件之间，因此，防止破裂的磁体从浮标中脱出，并且浮标不可能被卡死。嵌入磁体可以通过这样的方法方便地实现，即磁体在两个浮标构件组装后嵌入地安装在第一浮标构件和第二浮标构件的环形凹部内。优选地，第一浮标构件和第二浮标构件可以借助于卡锁元件相互卡锁，因此，可以不用工具就能连接两个浮标构件。本专利技术另一有利实施例是，第一浮标构件具有一台阶通孔，第二浮标构件可借助于压配合安装在该通孔内。因此两个浮标构件具有一简单的形状，该形状可以在加工工艺方面经济地制造。优选地，磁体安装在第二浮标构件的环形凹部内，在两个浮标构件组装后该环形凹部被第一浮标构件的一台阶覆盖。本专利技术另一有利实施例是，第一浮标构件可插入第二浮标构件内，并且磁体安装在第二浮标构件顶面上的一环形凹部内，该环形凹部在两个浮标构件组装后被第一浮标构件的底面覆盖。因而可以不用工具方便地组装两个浮标构件。优选地，第二浮标构件具有一径向凹部，第一浮标构件可插入该径向凹部内，并且在第一浮标构件侧壁上设置有凸台，通过该凸台可引导第一浮标构件插入第二浮标构件的径向凹部内。为了将两个浮标构件可靠地保持在一起，在第一和第二浮标构件上设置有保证两个浮标构件可靠连接的结构，因此，优选地，第一浮标构件在底面上具有一凸台，该凸台在两个浮标构件组装后卡入第二浮标构件顶面上的凹部内。因此浮标可制造成预制组件，避免单个构件在运输时松脱。通过这样的方法使得可以方便和经济地制造浮标，即两个浮标构件构造成发泡塑料件。附图说明下面借助于示出实施例的附图说明本专利技术，附图以大大简化并部分剖视的方式示出图1是带有已知的用于监测容器液位的装置的储液器的纵向剖视图； 图2示出本专利技术的用于监测液位的装置的第一种实施例的浮标；图3示出本专利技术的用于监测液位的装置的第二种实施例的浮标。具体实施例方式图1示出一包括由DE3716135A1已知的用于监测容器液位的装置的、用于液压液体尤其是制动液的储液器1。储液器1例如固定在机动车制动装置的主缸(未示出)上，并连接有一导管2，该导管伸入储液器内部并在其朝向储液器内部的末端处封闭，制成例如环形的浮标3沿优选具有圆形截面的导管2可移动地安装。浮标3带有一环形磁体4。一从储液器1的底部5上突起的、同心地部分包围导管2的管形套筒6用作浮标3的止挡。该止挡限定浮标3在储液器1内的最低位置，并防止浮标3离开导管2。在导管2内设置有一支架7，在该支架上面固定有一舌簧开关8。在支架7上连接有一接线片(Fahne)21，该接线片平行于导管2的纵轴延伸，并伸入导管2的径向凸台14的内槽13内。导管2设置有多个相互对称地错开设置的筋15，筋15构成浮标3的上止挡。导管2在其上端转变成一扁平空腔17的底部16。空腔17的侧壁18与储液器1的壁19和20连接。侧壁18突出于储液器1的壁19和20一小块，并且侧壁18的上边缘22构成用于包括一平底板24的盖子23的止挡面，从平底板24上面突起一插塞式连接器壳体25，该插塞式连接器壳体25包括一凹部26，插塞式连接器的两个触销27或刀片式触点伸入此凹部内，插塞式连接器的一个末端气密地或液密地装入插塞式连接器壳体25内。每个触销27的与凹部26相对的末端28与导线29的末端连接。导线29的另一端连接在舌簧开关8上。此导线29也可以设置在一电缆内。略延续槽13的相对侧的壁的且例如不高于侧壁18的两个凸台30伸入空腔17内。接线片21在凸台30之间的空腔内延伸。在插塞式连接器壳体25内在位于凸台30上方的区域设置有一凹部31，当盖子23封闭空腔17时，接线片21的末端可以伸入此凹部内，凸台30可选地伸入此凹部内，储液器1由一上部32和一下部33组成，上部32和下部33在其边缘50处彼此焊接。已知的用于监测容器液位的装置的浮标3为整体式，并具有一径向凹槽，环形磁体4压入此径向凹槽内，其中该径向凹槽的侧壁设置有用于将磁体4固定在其安装位置上的保持元件。图2示出本专利技术的用于监测储液器1内液位的装置的第一实施例的浮标3。由图2可见，浮标3具有分别带有中央轴向孔34、35的第一浮标构件9和第二浮标构件10，这里在组装之前说明两个浮标构件9、10。中央孔34、35用于引导浮标3安装在导管2上。两个浮标构件9、10在内侧36、37分别具有环形凹部38、39，并且在两个标浮构件9、10组装后两个凹部38、39围成一共同的环形腔，一环形磁体4嵌入该环形腔内，亦即可以说磁体4被包在浮标3内。如果磁体4由于制造缺陷或在安装时破裂的话，这样包装可以防止磁体4的任何部分移到储液器1内。两个浮标构件9、10在外侧40、41上具有一个或多个卡锁臂形式的卡锁元件42，在组装两个浮标构件9、10时卡锁元件被卡锁在边缘40、41的凹部43内。图3示出一根据本专利技术的用于监测储液器1内的液位的装置的第二实施例的浮标3。如图2的第一实施例的浮标一样，第二实施例的浮标3也设计成具有第一浮标构件11和第二浮标构件12的两件式。第一浮标构件11包括一具有三个不同直径D1、D2、D3的中央轴向台阶通孔44，其中D1表示最小直径，D2表示中等直径，D3表示最大直径。第二浮标构件12基本上为具有一环形轴环45的柱形，并同样具有一中央轴向孔46。第二浮标构件12的外径D4设计成使得与台阶通孔44的中等直径D2呈压配合。轴环45具有一略小于通孔44最大直径D3的外径D5。也可以考虑，将第二浮标构件12的轴环45设计成使得可以弹性卡紧在第一浮标构件11的相应切槽内，以使两个构件相互连接。为了安装环形磁体4，在第二浮标构件12的顶面47上设置有一环形凹部48。在两个浮标构件11、12组装之后，顶面47便贴合在通孔44的在最小直径D1和中等直径D2之间形成的台阶49上，通过这种贴合使磁体4封闭在环形凹部48内，亦即磁体被嵌在其中。这时环形凹部48可以被台阶49完全或部分覆盖。根据本专利技术的用于监测储液器1内的本文档来自技高网...
【技术保护点】
用于监测特别是机动车液压制动装置的储液器（１）液位的装置，该装置包括一具有用于致动开关（８）或传感器的磁体（４）的浮标（３），其特征在于，所述浮标（３）设计成具有第一浮标构件（９；１１）和第二浮标构件（１０；１２）的多件式结构，所述磁体（４）嵌入地安装在所述两个浮标构件（９、１０；１１、１２）之间。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】DE 2004-3-26 102004015486.4;DE 2004-12-21 102004061.用于监测特别是机动车液压制动装置的储液器(1)液位的装置，该装置包括一具有用于致动开关(8)或传感器的磁体(4)的浮标(3)，其特征在于，所述浮标(3)设计成具有第一浮标构件(9；11)和第二浮标构件(10；12)的多件式结构，所述磁体(4)嵌入地安装在所述两个浮标构件(9、10；11、12)之间。2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，在所述两个浮标构件(9、10)组装后，磁体(4)嵌入地安装在第一浮标构件(9)和第二浮标构件(10)的环形凹部(38、39)内。3.根据权利要求2所述的装置，其特征在于，所述第一浮标构件(9)和第二浮标构件(10)可以借助于卡锁元件(42)相互卡锁。4.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述第一浮标构件(11)具有一台阶通孔(44)，所述第二浮标构件(12)可通过压配合安装在该台阶通孔内。5.根据权利要求4所述的装置...
【专利技术属性】
技术研发人员：P坦德勒，S京特，T耶保塞克，J沃尔特，
申请(专利权)人：大陆特韦斯捷克有限责任公司，大陆特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司，
类型：发明
国别省市：CZ[捷克]
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