一种公路养护灌缝装置制造方法及图纸

本申请公开了一种公路养护灌缝装置，包括底板、连接架、储存罐、连接板、连接块、U型板、第一轴体和第二轴体，所述储存罐固接于所述连接架上表面，所述盖板侧面固接有侧板，所述储存罐两侧均设有第二液压杆，所述第二液压杆底端与所述连接架顶端固接，且所述第二液压杆输出端与所述侧板底端固接；所述第二轴体底端设有圆板，所述圆板与所述储存罐内侧壁之间固接有连接柱，且所述第二轴体底端与所述圆板转动连接。在盖板卡合在储存罐顶端时，定位柱会卡合在定位槽内部，再使得电机工作，电机会带动第一轴体与第二轴体同步转动，从而通过搅拌杆对沥青进行搅拌，同时在螺旋板的作用下可辅助沥青出料，便于达到填缝的目的。便于达到填缝的目的。便于达到填缝的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种公路养护灌缝装置


[0001]本申请涉及一种灌缝装置，具体是一种公路养护灌缝装置。

技术介绍

[0002]公路养护就是对公路的保养与维护，保养侧重于从建成通车开始的全过程养护，维护侧重于对被破坏的部分进行修复，公路维修养护工作分类：1、按养护对象和部位分为：路基、路面、通道、桥涵、隧道、绿化及公路附属设施；2、按养护性质和规模分为：专项、日常、大中修；3、按养护手段和方式分为：人工、混合、机械；4、按养护体系和专业分为：道路、桥梁、交通、隧道、机电、绿化等。
[0003]公路养护时需要对裂缝进行灌缝，传统的灌缝装置结构功能单一，在使用时不便于对缝隙内部的灰尘进行清理，降低了工作效率，同时目前的灌缝装置不利于对沥青进行压合，降低了灌缝效果。因此，针对上述问题提出一种公路养护灌缝装置。

技术实现思路

[0004]一种公路养护灌缝装置，包括底板、连接架、储存罐、连接板、连接块、U型板、第一轴体和第二轴体；
[0005]所述连接架固接于所述底板上表面，所述储存罐固接于所述连接架上表面，所述储存罐顶端设有盖板，所述盖板侧面固接有侧板，所述储存罐两侧均设有第二液压杆，所述第二液压杆底端与所述连接架顶端固接，且所述第二液压杆输出端与所述侧板底端固接；所述盖板顶端固接有电机，所述第一轴体顶端与所述盖板底端转动连接，所述电机输出端与所述第一轴体顶端固接，所述第一轴体底端开有定位槽，所述第二轴体顶端固接有定位柱，且所述定位柱卡合于所述定位槽内部，所述第二轴体底端设有圆板，所述圆板与所述储存罐内侧壁之间固接有连接柱，且所述第二轴体底端与所述圆板转动连接；
[0006]所述底板外端固接有连接块，所述连接板两端分别开有第一端槽与第二端槽，所述第一端槽卡合于所述连接块表面，所述连接板与所述连接块转动连接，所述第二端槽内部设有毛刷辊，所述毛刷辊两端均与所述第二端槽内侧壁转动连接，所述连接板外端侧面固接有马达，且所述马达输出端与所述毛刷辊一端固接；所述连接板顶端设有第三液压杆，且所述第三液压杆两端分别与所述连接架端面、所述连接板顶端转动连接。
[0007]进一步地，所述底板底端固接有支撑柱，所述支撑柱数目为四个，四个所述支撑柱底端均设有滚轮，且所述滚轮与所述支撑柱转动连接。
[0008]进一步地，所述连接架为U型结构，所述连接架顶端固接有第一液压杆，所述U型板位于所述连接架底端，所述第一液压杆输出端与所述U型板顶端固接，所述连接架内部设有压辊，且所述压辊与所述U型板转动连接。
[0009]进一步地，所述底板上表面开有底槽，所述压辊贯穿所述底槽，所述连接架一端设有推杆，且所述推杆底端与所述底板上表面固接。
[0010]进一步地，所述连接架底端固接有控制阀，所述控制阀与所述储存罐内部连通，所
述控制阀底端固接有喷头，且所述喷头底端贯穿至所述底板底部。
[0011]进一步地，所述定位槽与所述定位柱均为正六边形结构，所述第一轴体与所述第二轴体表面均固接有搅拌杆，且所述第二轴体底端表面固接有螺旋板。
[0012]本申请的有益效果是：本申请提供了一种填缝能力强且具有清理功能的公路养护灌缝装置。
附图说明
[0013]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
[0014]图1为本申请一种实施例的整体立体结构示意图；
[0015]图2为本申请一种实施例的整体内部结构示意图；
[0016]图3为本申请一种实施例的圆板与储存罐连接图。
[0017]图中：1、滚轮，2、支撑柱，3、底板，31、底槽，4、推杆，5、连接架，6、第一液压杆，7、第二液压杆，8、储存罐，9、电机，10、盖板，11、侧板，12、第三液压杆，13、连接板，131、第一端槽，132、第二端槽，14、毛刷辊，15、马达，16、连接块，17、控制阀，18、喷头，19、U型板，20、压辊，21、第一轴体，211、定位槽，22、第二轴体，221、定位柱，23、螺旋板，24、圆板，25、连接柱。
具体实施方式
[0018]为了使本
的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。
[0019]需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
[0020]在本申请中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本申请及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。
[0021]并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本申请中的具体含义。
[0022]此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”、“套接”应做广义理解。例如，
可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
[0023]需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。
[0024]请参阅图1
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3所示，一种公路养护灌缝装置，包括底板3、连接架5、储存罐8、连接板13、连接块16、U型板19、第一轴体21和第二轴体22；
[0025]所述连接架5固接于所述底板3上表面，所述储存罐8固接于所述连接架5上表面，所述储存罐8顶端设有盖板10，所述盖板10侧面固接有侧板11，所述储存罐8两侧均设有第二液压杆7，所述第二液压杆7底端与所述连接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路养护灌缝装置，其特征在于：包括底板(3)、连接架(5)、储存罐(8)、连接板(13)、连接块(16)、U型板(19)、第一轴体(21)和第二轴体(22)；所述连接架(5)固接于所述底板(3)上表面，所述储存罐(8)固接于所述连接架(5)上表面，所述储存罐(8)顶端设有盖板(10)，所述盖板(10)侧面固接有侧板(11)，所述储存罐(8)两侧均设有第二液压杆(7)，所述第二液压杆(7)底端与所述连接架(5)顶端固接，且所述第二液压杆(7)输出端与所述侧板(11)底端固接；所述盖板(10)顶端固接有电机(9)，所述第一轴体(21)顶端与所述盖板(10)底端转动连接，所述电机(9)输出端与所述第一轴体(21)顶端固接，所述第一轴体(21)底端开有定位槽(211)，所述第二轴体(22)顶端固接有定位柱(221)，且所述定位柱(221)卡合于所述定位槽(211)内部，所述第二轴体(22)底端设有圆板(24)，所述圆板(24)与所述储存罐(8)内侧壁之间固接有连接柱(25)，且所述第二轴体(22)底端与所述圆板(24)转动连接；所述底板(3)外端固接有连接块(16)，所述连接板(13)两端分别开有第一端槽(131)与第二端槽(132)，所述第一端槽(131)卡合于所述连接块(16)表面，所述连接板(13)与所述连接块(16)转动连接，所述第二端槽(132)内部设有毛刷辊(14)，所述毛刷辊(14)两端均与所述第二端槽(132)内侧壁转动连接，所述连接板(13)外端侧面固接有马达(15)，且所述马达(15)输出端与所述毛刷辊(14)一端固接...

【专利技术属性】
技术研发人员：江涌涛，
申请(专利权)人：江涌涛，
类型：新型
国别省市：