车辆的手柄开关装置制造方法及图纸

本发明专利技术的目的是提供操作钮的操作性良好且小型的车辆的手柄开关装置。在操纵手柄（Ｈ）上安装有包围操纵手柄（Ｈ）且内部收容开关（３）的开关壳体（１），在该开关壳体（１）的后壁上设有操作上述开关（３）的操作钮（２），在具有上述结构的车辆的手柄开关装置中，上述操作钮（２）配置在与操纵手柄（Ｈ）大致相同高度的位置上，并且经由枢轴（９）可摆动地支撑在上述开关壳体（１）上，而上述开关（３）具有可动触点座（１３）进行滑动的滑动型结构，并配置在上述开关壳体（１）的位于上述操纵手柄（Ｈ）上侧或下侧的内部，上述操作钮（２）和上述可动触点座（１３）通过将操作钮（２）的摆动变换成直线运动后传递给可动触点座（１３）的运动方向变换装置（１９）而连接。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及对车辆的手柄开关装置的改进，上述车辆的手柄开关装置把开关壳体安装于在端部具有手把的转向用操纵手柄上，上述开关壳体靠近上述手把的内端，包围操纵手柄，并且内部收容开关，在该开关壳体的作为操纵者侧的后壁上，设有操作上述开关的操作钮。
技术介绍
如专利文献1中所公开的那样，这种车辆的手柄开关装置已经被公开。专利文献1日本特开2004-196297号公报现有的这种车辆的手柄开关装置把操作钮和由操作钮操作的开关集中配置在操纵手柄的一侧，因此用于收容并支撑这些部件的开关壳体向操作钮侧鼓出较多，这妨碍了装置的小型化。并且在现有的车辆的手柄开关装置中，操作钮一体地连接在开关的可动触点座上，并且操作钮与可动触点座成为一体而进行滑动，因此操作钮和可动触点座的行程比为1，不能把该行程比设定为1以外的数值，从而设计的自由度较小。
技术实现思路
本专利技术是鉴于这些情况而完成的，其目的在于提供一种如下所述的上述车辆的手柄开关装置，即该装置不仅操作钮的操作性能好，而且实现了小型化，并且在设计方面能够自由地设定操作钮以及可动触点座的行程比。为了实现上述目的，本专利技术的车辆的手柄开关装置把开关壳体安装本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆的手柄开关装置，该车辆的手柄开关装置把开关壳体（１）安装于在端部具有手把（Ｈｇ）的转向用操纵手柄（Ｈ）上，上述开关壳体（１）靠近上述手把（Ｈｇ）的内端，包围操纵手柄（Ｈ），并且在内部收容开关（３），在该开关壳体（１）的作为操纵者侧的后壁上，设有操作上述开关（３）的操作钮（２），该车辆的手柄开关装置的特征在于，上述操作钮（２）配置在与操纵手柄（Ｈ）大致相同高度的位置上，并且上述操作钮（２）通过枢轴（９）而可摆动地支撑在上述开关壳体（１）上，另一方面，上述开关（３）具有可动触点座（１３）进行滑动的滑动型结构，上述开关（３）配置在上述开关壳体（１）的位于上述操纵手柄（Ｈ）上侧或下侧的内部，上...

【技术特征摘要】
JP 2006-4-3 2006-1015281.一种车辆的手柄开关装置，该车辆的手柄开关装置把开关壳体(1)安装于在端部具有手把(Hg)的转向用操纵手柄(H)上，上述开关壳体(1)靠近上述手把(Hg)的内端，包围操纵手柄(H)，并且在内部收容开关(3)，在该开关壳体(1)的作为操纵者侧的后壁上，设有操作上述开关(3)的操作钮(2)，该车辆的手柄开关装置的特征在于，上述操作钮(2)配置在与操纵手柄(H)大致相同高度的位置上，并且上述操作钮(2)通过枢轴(9)而可摆动地支撑在上述开关壳体(1)上，另一方面，上述开关(3)具有可动触点座(13)进行滑动的滑动型结构，上述开关(3)配置在上述开关壳体(1)的位于上述操纵手柄(H)上侧或下侧的内部，上述操作钮(2)和上述可动触点座(13)通过运动方向变换装置(19)而连接，该运动方向变换装置(19)把操作钮(2)的摆动变换成直线运动后传递给可动触点座(13)。2.根据权利要求1所述的车辆的手柄开关装置，其特征在于，上述运动方向变换装置(19)由销形的动作臂(20)和叉形的从动臂(21)构成，其中，上述动作臂(20)一体地形成在上述操作钮(2)的摆动端上，并配置成与上述枢轴(9)大致平行，上述从动臂(21)一体地形成在上述可动触点座(13)上，并配置在与上述枢轴(9)大致正交的方向上，上述从动臂(21)与上述动作臂(20)滑动自如地卡合。3.根据权利要求1或2所述的车辆的手柄开关装置，其特征在于，上述操作钮(2)配置在握持上述手把(Hg)的操纵者的拇指的可动范围内...

【专利技术属性】
技术研发人员：户塚力，中村隆，中田裕和，引地晃一，小平茂，中山大，
申请(专利权)人：东洋电装株式会社，本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]