本实用新型专利技术提供一种扫地车驱动桥高度调节装置，包括呈U型的支架，所述支架的两个侧板上设有对称设置的第一U型凹口，所述第一U型凹口的两侧设有调节孔，所述第一U型凹口内置驱动桥，所述支架的两个侧板外侧均设有固定板，所述固定板上设有固定孔，所述固定板与侧板通过螺栓穿过固定孔和调节孔连接，所述固定板上设有第二U型凹口，所述第二U型凹口与驱动桥焊接；所述支架的底板上设有带有内螺纹的固定筒，所述固定筒螺纹连接调节杆，所述调节杆外周设有调节螺母，所述调节杆顶端固定连接升降杆，所述升降杆顶端活动连接在驱动桥底部设置的凹槽内。本实用新型专利技术结构简单，方便拆卸维修，可以对驱动桥高度进行调节，对链条进行松紧的调节。调节。调节。
【技术实现步骤摘要】
扫地车驱动桥高度调节装置
[0001]本技术涉及一种扫地车驱动桥高度调节装置，属于驱动桥
技术介绍
[0002]电动扫地车采用的驱动桥和驱动轮是分体式结构，通过链条传动。驱动桥通过支架与车架焊接在一起，高度位置不可调节，拆卸维修不方便。
技术实现思路
[0003]为解决上述技术问题，本技术的目的在于提供一种扫地车驱动桥高度调节装置，具体技术方案为：
[0004]扫地车驱动桥高度调节装置，包括呈U型的支架，所述支架的两个侧板上设有对称设置的第一U型凹口，所述第一U型凹口的两侧设有调节孔，所述第一U型凹口内置驱动桥，所述支架的两个侧板外侧均设有固定板，所述固定板上设有固定孔，所述固定板与侧板通过螺栓穿过固定孔和调节孔连接，所述固定板上设有第二U型凹口，所述第二U型凹口与驱动桥焊接；所述支架的底板上设有带有内螺纹的固定筒，所述固定筒螺纹连接调节杆，所述调节杆外周设有调节螺母，所述调节杆顶端固定连接升降杆，所述升降杆顶端活动连接在驱动桥底部设置的凹槽内。
[0005]优选的，所述调节孔为竖向设置的长条孔。
[0006]优选的，所述第一U型凹口与第二U型凹口的宽度一致，所述第二U型凹口底部的弧形面与驱动桥匹配，所述驱动桥安装在第二U型凹口的底部，并通过焊接连接。
[0007]优选的，所述第二U型凹口两侧各设有两个竖向排列的固定孔。
[0008]优选的，所述底板的四角位置设有安装孔。
[0009]优选的，所述调节螺母的数量为3个。
[0010]优选的，所述升降杆的顶端设有定位盘，所述定位盘活动连接在驱动桥底部与其对应的凹槽内。
[0011]本技术结构简单，方便拆卸维修，可以对驱动桥高度进行调节，对链条进行松紧的调节。
附图说明
[0012]图1是本技术一种扫地车驱动桥高度调节装置的立体结构示意图。
[0013]图2是本技术一种扫地车驱动桥高度调节装置的正视图。
[0014]图中：1、支架；101、侧板；102、底板；2、第一U型凹口；3、调节孔；4、驱动桥；5、固定板；6、固定孔；7、第二U型凹口；8、固定筒；9、调节杆；10、调节螺母；11、升降杆；12、安装孔；13、定位盘。
具体实施方式
[0015]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0016]如图1和2所示，扫地车驱动桥高度调节装置，包括呈U型的支架1，所述支架1的两个侧板101上设有对称设置的第一U型凹口2，所述第一U型凹口2的两侧设有对称设置的调节孔3，所述调节孔3为竖向设置的长条孔。所述第一U型凹口2内置驱动桥4，所述支架1的两个侧板101外侧均设有固定板5，所述固定板5上设有固定孔6，所述固定板5与侧板101通过螺栓(图中未示出)穿过固定孔6和调节孔3连接，所述固定板5上设有第二U型凹口7，所述第二U型凹口7与驱动桥4焊接，所述第二U型凹口7两侧各设有两个竖向排列的固定孔6。所述支架1的底板102上设有带有内螺纹的固定筒8，所述固定筒8螺纹连接调节杆9，所述调节杆9外周设有3个等间距设置的调节螺母10，所述调节杆9顶端固定连接升降杆11，所述升降杆11顶端活动连接在驱动桥4底部设置的凹槽内，所述调节杆9的调节高度为80mm。所述底板102的四角位置设有用以穿过螺栓与车架1连接的安装孔12。
[0017]具体地，所述第一U型凹口2与第二U型凹口7的宽度一致，所述第二U型凹口7底部的弧形面与驱动桥4匹配，所述驱动桥4安装在第二U型凹口7的底部，并通过焊接连接。
[0018]具体地，所述升降杆11的顶端设有定位盘13，所述定位盘13活动连接在驱动桥4底部与其对应的凹槽内，定位盘13与凹槽底面的接触面积大，对升降杆11进行限位的同时，避免直接接触驱动桥4，对其造成严重磨损。
[0019]当驱动桥4高度需要上升时，松开固定孔6处的螺栓，顺时针旋转调节杆9上的调节螺母10，调节杆9向上移动，带动升降杆11上升，升降杆11顶端的定位盘13在驱动桥4底部的凹槽内转动，推动驱动桥4上升，上升至所需位置后，拧紧固定孔6处的螺栓，使得固定板5与支架1固定，进而完成驱动桥4的位置固定。
[0020]当驱动桥4高度需要下降时，松开固定孔6处的螺栓，逆时针旋转调节杆9上的调节螺母10，调节杆9向下移动，带动升降杆11下降，升降杆11顶端的定位盘13在驱动桥4底部的凹槽内转动，驱动桥4在重力作用下向下移动，下降至所需位置后，拧紧固定孔6处的螺栓，使得固定板5与支架1固定，进而完成驱动桥4的位置固定。驱动桥4高度的上升或下降同时可以对链条的松紧进行调节。
[0021]尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.扫地车驱动桥高度调节装置，其特征在于：包括呈U型的支架，所述支架的两个侧板上设有对称设置的第一U型凹口，所述第一U型凹口的两侧设有调节孔，所述第一U型凹口内置驱动桥，所述支架的两个侧板外侧均设有固定板，所述固定板上设有固定孔，所述固定板与侧板通过螺栓穿过固定孔和调节孔连接，所述固定板上设有第二U型凹口，所述第二U型凹口与驱动桥焊接；所述支架的底板上设有带有内螺纹的固定筒，所述固定筒螺纹连接调节杆，所述调节杆外周设有调节螺母，所述调节杆顶端固定连接升降杆，所述升降杆顶端活动连接在驱动桥底部设置的凹槽内。2.根据权利要求1所述的扫地车驱动桥高度调节装置，其特征在于：所述调节孔为竖向设置的长条孔。3.根据权利要求1...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙照论，王文斌，梁荣晓，徐淑杰，战祥慧，
申请(专利权)人：海汇新能源汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：
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