一种便于检修更换安装的车桥制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于检修更换安装的车桥，包括车桥主体、安装槽、悬架主体、安装板、螺纹杆和转盘，所述车桥主体的外壁皆安装有固定架，且固定架的顶端开设有安装槽，所述安装槽的内部设置有悬架主体，且悬架主体内部的底端开设有安装仓，所述安装仓一端的侧壁开设有通孔，所述安装仓内部两端的侧壁皆安装有安装板，且安装板的底端设置有滑轨，所述滑轨的内部设置有滑块，且滑块相互靠近的一端安装有贯穿通孔的限位板。该便于检修更换安装的车桥，通过滑轨和滑块的相互配合，使齿轮在旋转的同时可以带动限位板通过滑块在滑轨的内部滑动，便于使限位板不在与限位槽相卡合，便于操作人员对悬架主体进行安装和拆卸。操作人员对悬架主体进行安装和拆卸。操作人员对悬架主体进行安装和拆卸。

【技术实现步骤摘要】
一种便于检修更换安装的车桥


[0001]本技术涉及车桥
，具体为一种便于检修更换安装的车桥。

技术介绍

[0002]随着社会的发展，科学的进步，汽车车桥又称车轴通过悬架与车架相连接，其两端安装车轮，车桥的作用是承受汽车的载荷，维持汽车在道路上的正常行驶，车桥的种类可分为PR50、60、75等，车桥可以是整体式的，有如一个巨大的杠铃，两端通过悬架系统支撑着车身，因此整体式车桥通常与非独立悬架配合，车桥也可以是断开式的，像两把雨伞插在车身两侧，再各自通过悬架系统支撑车身，所以断开式车桥与独立悬架配用，传统的便于检修更换安装的车桥基本可以满足人们的使用需求，但是依旧存在一定的问题，具体问题如下所述：
[0003]1、目前市场上大多数便于检修更换安装的车桥，在对车桥进行安装和拆卸时，都是通过螺栓和螺母来对悬架与车桥进行安装和拆卸，这种安装方式增加了操作人员的劳动强度；
[0004]2、目前市场上大多数便于检修更换安装的车桥，在对悬架与车桥进行安装时，无法进一步的对悬架与车桥进行限位固定，使悬架与车桥的安装结构不够牢固。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种便于检修更换安装的车桥，以解决上述
技术介绍
中提出的都是通过螺栓和螺母来对悬架与车桥进行安装和拆卸与无法进一步的对悬架与车桥进行限位固定，使悬架与车桥的安装结构不够牢固的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于检修更换安装的车桥，包括车桥主体、安装槽、悬架主体、安装板、螺纹杆和转盘，所述车桥主体的外壁皆安装有固定架，且固定架的顶端开设有安装槽，所述安装槽的内部设置有悬架主体，且悬架主体内部的底端开设有安装仓，所述安装仓一端的侧壁开设有通孔，所述安装仓内部两端的侧壁皆安装有安装板，且安装板的底端设置有滑轨，所述滑轨的内部设置有滑块，且滑块相互靠近的一端安装有贯穿通孔的限位板，所述限位板的内部开设有第一螺纹孔，所述安装槽两端的侧壁开设有限位槽。
[0007]优选的，所述固定架的内部设置有贯穿限位槽内部的螺纹杆，且螺纹杆与第一螺纹孔螺纹连接。
[0008]优选的，所述安装仓一侧的侧壁通过轴承安装有转轴，且转轴的外壁皆安装有齿轮。
[0009]优选的，所述限位板的底端等间距安装有齿块，且齿块与齿轮相互啮合。
[0010]优选的，所述螺纹杆的底端开设有第二螺纹孔，且第二螺纹孔与螺纹杆螺纹连接。
[0011]优选的，所述螺纹杆的顶端安装有转盘，且转盘的外壁设置有防滑纹。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、通过安装有齿轮、滑轨、滑块、限位板、第一螺纹孔和齿块，通过齿轮和齿块相互啮合，且通过滑轨和滑块的相互配合，使齿轮在旋转的同时可以带动限位板通过滑块在滑轨的内部滑动，同时通过限位板与限位槽相互卡合，从而便于操作人员对悬架主体与车桥主体进行安装和拆卸；
[0014]2、同时装置通过安装有第一螺纹孔、螺纹杆、第二螺纹孔和转盘，通过螺纹杆分别与第一螺纹孔和第二螺纹孔螺纹连接，使转盘在旋转的同时可以带动螺纹杆在第一螺纹孔和第二螺纹孔的内部进行往复升降移动，便于使螺纹杆升降与第二螺纹孔相卡合，从而使螺纹杆插入第一螺纹孔和第二螺纹孔的内部，来对限位板进行限位固定，从而使悬架主体的固定更为牢固。
附图说明
[0015]图1为本技术主视剖视结构示意图；
[0016]图2为本技术图1中A部放大结构示意图；
[0017]图3为本技术车桥主体装配结构示意图；
[0018]图4为本技术图3中B部放大结构示意图。
[0019]图中：1、车桥主体；2、固定架；3、安装槽；4、悬架主体；5、安装仓；6、转轴；7、齿轮；8、安装板；9、滑轨；10、滑块；11、通孔；12、限位板；13、第一螺纹孔；14、齿块；15、限位槽；16、螺纹杆；17、第二螺纹孔；18、转盘。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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4，本技术提供的一种实施例：一种便于检修更换安装的车桥，包括车桥主体1、安装槽3、悬架主体4、安装板8、螺纹杆16和转盘18，车桥主体1的外壁皆安装有固定架2；
[0022]固定架2的内部设置有贯穿限位槽15内部的螺纹杆16，且螺纹杆16与第一螺纹孔13螺纹连接，通过螺纹杆16与第一螺纹孔13螺纹连接，便于使螺纹杆16在旋转的同时可以在第一螺纹孔13的内部进行往复升降移动；
[0023]螺纹杆16的底端开设有第二螺纹孔17，且第二螺纹孔17与螺纹杆16螺纹连接，通过第二螺纹孔17与螺纹杆16螺纹连接，便于使螺纹杆16在旋转的同时可以在第二螺纹孔17的内部进行往复升降移动；
[0024]螺纹杆16的顶端安装有转盘18，且转盘18的外壁设置有防滑纹，避免操作人员在转动转盘18旋转的同时发生手滑现象；
[0025]且固定架2的顶端开设有安装槽3，安装槽3的内部设置有悬架主体4，且悬架主体4内部的底端开设有安装仓5；
[0026]安装仓5一侧的侧壁通过轴承安装有转轴6，且转轴6的外壁皆安装有齿轮7，便于通过转轴6来带动齿轮7旋转；
[0027]安装仓5一端的侧壁开设有通孔11，安装仓5内部两端的侧壁皆安装有安装板8，且安装板8的底端设置有滑轨9，滑轨9的内部设置有滑块10，且滑块10相互靠近的一端安装有贯穿通孔11的限位板12；
[0028]限位板12的底端等间距安装有齿块14，且齿块14与齿轮7相互啮合，便于使齿轮7在旋转的同时可以带动限位板12通过滑块10在滑轨9的内部滑动；
[0029]限位板12的内部开设有第一螺纹孔13，安装槽3两端的侧壁开设有限位槽15。
[0030]工作原理：在使用该便于检修更换安装的车桥时，当需要对悬架主体4进行安装时，首先通过将悬架主体4插入安装槽3的内部，然后通过转动转轴6来带动齿轮7旋转，且通过齿轮7和齿块14相互啮合，并且通过滑轨9和滑块10的相互配合，使齿轮7在旋转的同时可以带动限位板12通过滑块10在滑轨9的内部滑动，便于使限位板12与限位槽15相卡合，从而便于操作人员对悬架主体4与车桥主体1进行安装和拆卸；
[0031]同时通过螺纹杆16分别与第一螺纹孔13和第二螺纹孔17螺纹连接，使操作人员可以通过转动转盘18来带动螺纹杆16进行旋转，且通过转盘18的外壁设置有防滑纹，避免操作人员在转动转盘18旋转的同时发生手滑现象，使转盘18在旋转的同时可以带动螺纹杆16在第一螺纹孔13和第二螺纹孔17的内部进行往复升降移动，便于使螺纹杆16升降与第本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于检修更换安装的车桥，包括车桥主体(1)、安装槽(3)、悬架主体(4)、安装板(8)、螺纹杆(16)和转盘(18)，其特征在于：所述车桥主体(1)的外壁皆安装有固定架(2)，且固定架(2)的顶端开设有安装槽(3)，所述安装槽(3)的内部设置有悬架主体(4)，且悬架主体(4)内部的底端开设有安装仓(5)，所述安装仓(5)一端的侧壁开设有通孔(11)，所述安装仓(5)内部两端的侧壁皆安装有安装板(8)，且安装板(8)的底端设置有滑轨(9)，所述滑轨(9)的内部设置有滑块(10)，且滑块(10)相互靠近的一端安装有贯穿通孔(11)的限位板(12)，所述限位板(12)的内部开设有第一螺纹孔(13)，所述安装槽(3)两端的侧壁开设有限位槽(15)。2.根据权利要求1所述的一种便于检修更换安装的车桥，其特征在于：所述固...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢颖谊，林炳昌，谢剑伟，苏浩特，谢小红，
申请(专利权)人：龙岩市佳诚机械有限公司，
类型：新型
国别省市：