一种驾驶室后悬锁紧支架橡胶衬套制造技术

本实用新型专利技术公开了一种驾驶室后悬锁紧支架橡胶衬套，该橡胶衬套包括内套管、外套管以及橡胶主体；外套管套设于内套管的外周侧，且与内套管之间同轴设置；橡胶主体粘结于内套管和外套管，并与外套管和内套管通过硫化成型；橡胶主体为Y字形结构，并包括设置于外套管内周侧顶部的上限位、以及对称设置于内套管两侧的左限位和右限位，上限位、左限位和右限位用于提供三向刚度以限制橡胶主体在顶部和左、右两侧的最大变形量。上述橡胶衬套能够控制最大变形量，解决了现有橡胶衬套在恶劣工况因变形过大撕裂破坏的问题。过大撕裂破坏的问题。过大撕裂破坏的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种驾驶室后悬锁紧支架橡胶衬套


[0001]本技术涉及汽车
，具体涉及一种驾驶室后悬锁紧支架橡胶衬套。

技术介绍

[0002]随着我国交通运输业的发展和科学技术的进步，人们对重型卡车的舒适性要求也越来越高。在驾驶室的后悬锁紧支架上安装有驾驶室后悬锁紧支架橡胶衬套，主要安装通过锁紧支架的销轴与驾驶室后悬置连接，用于向驾驶室提供支撑与减振功能，提高车辆乘坐的舒适性。目前，当车辆行驶在恶劣路面工况下，锁紧支架橡胶衬套因频繁承受较大冲击作用，易出现较大变形，造成锁紧支架橡胶衬套出现撕裂的现象。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本技术提供了一种驾驶室后悬锁紧支架橡胶衬套，该橡胶衬套能够控制最大变形量，解决了现有橡胶衬套在恶劣工况因变形过大撕裂破坏的问题。
[0004]本技术采用以下具体技术方案：
[0005]一种驾驶室后悬锁紧支架橡胶衬套，该橡胶衬套包括内套管、外套管以及橡胶主体；
[0006]所述外套管套设于所述内套管的外周侧，且与所述内套管之间同轴设置；
[0007]所述橡胶主体粘结于所述内套管和本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种驾驶室后悬锁紧支架橡胶衬套，其特征在于，包括内套管、外套管以及橡胶主体；所述外套管套设于所述内套管的外周侧，且与所述内套管之间同轴设置；所述橡胶主体粘结于所述内套管和所述外套管，并与所述外套管和所述内套管通过硫化成型；所述橡胶主体为Y字形结构，并包括设置于所述外套管内周侧顶部的下限位、以及对称设置于所述内套管两侧的左限位和右限位，所述下限位、所述左限位和所述右限位用于提供三向刚度以限制所述橡胶主体在顶部和左、右两侧的最大变形量。2.如权利要求1所述的驾驶室后悬锁紧支架橡胶衬套，其特征在于，所述下限位为从所述外套管朝向所述内套管的凸起；所述左限位和所述右限位均为与所述外套管内周侧形状配合的球冠形限位块，并且朝向所...

【专利技术属性】
技术研发人员：方文华，伊黎，陈超，刘捷，彭友余，李玉宝，李博冲，
申请(专利权)人：中国北方车辆研究所，
类型：新型
国别省市：