本实用新型专利技术公开了一种适用于多向变位的伸缩缝装置，包括桥梁以及设于桥梁两侧的拼宽匝道，桥梁与拼宽匝道的连接处设有伸缩缝，伸缩缝包括多个预埋锚栓及交叉固定在第一主梁与第二主梁上的方钢，方钢包括第一方钢与第二方钢，第一方钢与第二方钢末端的底部均设有滑动板，第一方钢与第二方钢的正上方设有第一钢板及第二钢板，第一钢板与第二钢板对称设置，第一钢板与第二钢板之间设有橡胶条，滑动板距铺装层保留80mm，因此新、旧桥连接处的横向自由变形，不会相互影响，第一主梁与第二主梁之间保留有100mm的间隙，保证新、旧桥连接处的纵向自由变形，与此同时，第一方钢与第二方钢的正上方设置第一钢板及第二钢板以便于行车顺畅。畅。畅。
【技术实现步骤摘要】
一种适用于多向变位的伸缩缝装置
[0001]本技术涉及伸缩缝装置
，具体为一种适用于多向变位的伸缩缝装置。
技术介绍
[0002]随着城市的发展，城市交通不断增长，城市规划的不断完善，有些城市桥梁已经不能满足城市交通的需求，需要对现有的桥梁进行拓宽改造，增加匝道，考虑到城市桥梁拼宽的复杂性，不仅需要考虑桥梁连接处的纵向变形的协调性，也需要同时考虑桥梁连接处的横向变形协调性，故需要一种适用于多向变形的伸缩缝。
技术实现思路
[0003]为了克服现有技术方案的不足，本技术提供一种适用于多向变位的伸缩缝装置。
[0004]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种适用于多向变位的伸缩缝装置，包括桥梁以及设于所述桥梁两侧的拼宽匝道，桥梁包括第一主梁，拼宽匝道包括第二主梁，所述桥梁与拼宽匝道的连接处设有伸缩缝，所述伸缩缝包括多个预埋锚栓以及交叉固定在第一主梁与第二主梁上的方钢；
[0005]所述方钢包括第一方钢与第二方钢，所述第一方钢与第二方钢末端的底部均设有滑动板，所述第一方钢与第二方钢的正上方设有第一钢板及第二钢板，所述第一钢板与第二钢板对称设置，并且所述第一钢板与第二钢板之间设有橡胶条。
[0006]优选地，所述第一主梁与第二主梁具有一间隙，所述第一主梁与第二主梁的上表面均设有桥面铺装层，所述桥面铺装层与第一钢板及第二钢板处于同一水平面。
[0007]优选地，所述第一方钢通过预埋锚栓与第二主梁固定连接，所述第二方钢通过预埋锚栓与第一主梁固定连接。
[0008]优选地，所述预埋锚栓穿透第一方钢的首端并延伸至第二主梁内，所述预埋锚栓穿透第二方钢的首端并延伸至第一主梁内。
[0009]优选地，所述第一方钢的末端延伸至第一主梁，所述第二方钢的末端延伸至第二主梁。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0011]伸缩缝包括多个预埋锚栓以及交叉固定在第一主梁与第二主梁上的方钢，预埋锚栓穿透第一方钢的首端并延伸至第二主梁内，第一方钢的末端延伸至第一主梁，同时第一方钢末端的底部设置滑动板，预埋锚栓穿透第二方钢的首端并延伸至第一主梁内，第二方钢的末端延伸至第二主梁，同时第二方钢末端的底部设置滑动板，滑动板距铺装层保留80mm，因此新、旧桥连接处的横向自由变形，不会相互影响，第一主梁与第二主梁之间保留有100mm的间隙，保证新、旧桥连接处的纵向自由变形，与此同时，第一方钢与第二方钢的正上方设置第一钢板及第二钢板以便于行车顺畅。
附图说明
[0012]图1为本技术的结构示意图；
[0013]图2为本技术伸缩缝的结构示意图；
[0014]图3为本技术伸缩缝的另一种结构示意图。
[0015]图中标号:
[0016]桥梁1、第一主梁11、拼宽匝道2、第二主梁21、伸缩缝3、第一方钢31、第二方钢32、预埋锚栓33、桥面铺装层34、第一钢板35、第二钢板351、橡胶条36、滑动板37。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]如图1
‑
3所示，本技术提供了一种适用于多向变位的伸缩缝装置，包括桥梁1以及设于所述桥梁1两侧的拼宽匝道2，桥梁1包括第一主梁11，拼宽匝道2包括第二主梁21，所述桥梁1与拼宽匝道2的连接处设有伸缩缝3，所述伸缩缝3包括多个预埋锚栓33以及交叉固定在第一主梁11与第二主梁21上的方钢；
[0019]所述方钢包括第一方钢31与第二方钢32，所述第一方钢31与第二方钢32末端的底部均设有滑动板37，一部分滑动板37设于第二方钢32与第一主梁11之间，另一部分滑动板37设于第一方钢31与第二主梁21之间，所述滑动板37设于远离预埋锚栓33的一侧，所述第一方钢31与第二方钢32的正上方设有20mm厚的第一钢板35及第二钢板351，第一钢板35与左侧锚固的型钢焊接，第二钢板351与右侧锚固的型钢焊接，所述第一钢板35与第二钢板351对称设置，并且所述第一钢板35与第二钢板351之间设有20mm宽的橡胶条36。
[0020]所述第一主梁11与第二主梁21具有一间隙，间隙宽度范围在100mm内，所述第一主梁11与第二主梁21的上表面均设有桥面铺装层34，滑动板37距桥面铺装层34的距离为80mm，所述桥面铺装层34与第一钢板35及第二钢板351处于同一水平面。
[0021]所述第一方钢31通过预埋锚栓33与第二主梁21固定连接，所述第二方钢32通过预埋锚栓33与第一主梁11固定连接。
[0022]所述预埋锚栓33穿透第一方钢31的首端并延伸至第二主梁21内，所述预埋锚栓33穿透第二方钢32的首端并延伸至第一主梁11内。
[0023]所述第一方钢31的末端延伸至第一主梁11，所述第二方钢32的末端延伸至第二主梁21。
[0024]伸缩缝包括多个预埋锚栓以及交叉固定在第一主梁与第二主梁上的方钢，预埋锚栓穿透第一方钢的首端并延伸至第二主梁内，第一方钢的末端延伸至第一主梁，同时第一方钢末端的底部设置滑动板，预埋锚栓穿透第二方钢的首端并延伸至第一主梁内，第二方钢的末端延伸至第二主梁，同时第二方钢末端的底部设置滑动板，滑动板距铺装层保留80mm，因此新、旧桥连接处的横向自由变形，不会相互影响，第一主梁与第二主梁之间保留有100mm的间隙，保证新、旧桥连接处的纵向自由变形，与此同时，第一方钢与第二方钢的正上方设置第一钢板及第二钢板以便于行车顺畅。
[0025]对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种适用于多向变位的伸缩缝装置，包括桥梁以及设于所述桥梁两侧的拼宽匝道，桥梁包括第一主梁，拼宽匝道包括第二主梁，其特征在于，所述桥梁与拼宽匝道的连接处设有伸缩缝，所述伸缩缝包括多个预埋锚栓以及交叉固定在第一主梁与第二主梁上的方钢；所述方钢包括第一方钢与第二方钢，所述第一方钢与第二方钢末端的底部均设有滑动板，所述第一方钢与第二方钢的正上方设有第一钢板及第二钢板，所述第一钢板与第二钢板对称设置，并且所述第一钢板与第二钢板之间设有橡胶条。2.根据权利要求1所述的一种适用于多向变位的伸缩缝装置，其特征在于，所述第一主梁与第二主梁具有一间隙，所述第一主梁与...
【专利技术属性】
技术研发人员：曾天宝，张琳，黄筱淇，李茂文，李达宏，袁江林，
申请(专利权)人：南昌市城市规划设计研究总院，
类型：新型
国别省市：
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