本发明专利技术提供了一种燃料供应系统及控制方法和控制装置、车辆和介质。其中，燃料供应系统包括燃料瓶阀和管路，其中，燃料瓶阀与管路连接，燃料供应系统的控制方法包括：响应于燃料供应系统启动信号，控制燃料瓶阀开启第一预设时长，以向管路输送燃料；获取管路内的燃料值；根据燃料值，对燃料供应系统进行检测，生成检测结果；根据检测结果，控制燃料供应系统工作。本发明专利技术提供的技术方案通过对管路输送燃料后，再对燃料供应系统进行检测，以实现延迟进入故障判断流程，减少数据误差造成的误判，提高了检测结果的精准性。检测结果的精准性。检测结果的精准性。
【技术实现步骤摘要】
燃料供应系统及控制方法和控制装置、车辆和介质
[0001]本专利技术涉及车辆
，具体而言，涉及一种燃料供应系统及控制方法和控制装置、车辆和介质。
技术介绍
[0002]相关技术中，供氢系统在接收到整车控制器发送的燃料电池系统启动指令后开始自检，进行供氢系统故障检查，此时瓶阀处于关闭状态，由于供氢系统长时间不供氢，管路中气体的微漏，导致管路气体压力温度异常，从而误报故障。
技术实现思路
[0003]本专利技术旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题。
[0004]为此，本专利技术的第一方面提供了一种燃料供应系统的控制方法。
[0005]本专利技术的第二方面还提供了一种燃料供应系统的控制装置。
[0006]本专利技术的第三方面还提供了一种燃料供应系统。
[0007]本专利技术的第四方面还提供了一种车辆。
[0008]本专利技术的第五方面还提供了一种可读存储介质。
[0009]有鉴于此，本专利技术的第一方面提出了一种燃料供应系统的控制方法，燃料供应系统包括燃料瓶阀和管路，其中，燃料瓶阀与管路连接，燃料供应系统的控制方法包括：响应于燃料供应系统启动信号，控制燃料瓶阀开启第一预设时长，以向管路输送燃料；获取管路内的燃料值；根据燃料值，对燃料供应系统进行检测，生成检测结果；根据检测结果，控制燃料供应系统工作。
[0010]本专利技术提供的燃料供应系统的控制方法，用于燃料供应系统，燃料供应系统包括燃料瓶阀和与其连接的管路。接收到燃料供应系统启动信号，即整车上电唤醒燃料供应系统后，控制燃料瓶阀开启第一预设时长，以将燃料瓶内的燃料输送至管路。进一步地，向管路输送燃料后，获取管路内的燃料值，根据该燃料值，对燃料供应系统进行检测，确定燃料供应系统是否存在故障，进而根据检测结果，控制燃料供应系统工作。
[0011]因此，本申请通过唤醒燃料供应系统时，向管路中输送燃料，使得管路中的燃料值与燃料瓶保持一致，一方面避免由于燃料供应系统长时间关闭，管路中燃料的微漏，导致管路内燃料值异常，减少数据误差造成的误判，提高了燃料供应系统检测结果的准确度；另一方面，在唤醒燃料供应系统的同时，确定管路是否存在泄漏，进而在燃料电池系统开始工作前，提前预知燃料供应回路风险点，以提高车辆运行的安全性。进一步地，相较于现有技术中唤醒燃料供应系统后，直接进入燃料供应系统自检流程，燃料供应系统传感器、控制器等未完整连接，存在波动，从而导致检测结果不够准确。本申请通过对管路输送燃料一段时间后，再对燃料供应系统进行检测，以实现延迟进入故障判断流程，确保燃料供应系统中电气件、控制器以及管路内的燃料值等准备充分，提高了检测结果的精准性。
[0012]具体地，第一预设时长范围可以设置为2s至6s。
[0013]根据本专利技术提供的上述的燃料供应系统的控制方法，还可以具有以下附加技术特征：
[0014]在上述技术方案中，进一步地，根据燃料值，对燃料供应系统进行检测，生成检测结果的步骤，具体包括：基于燃料值小于第一阈值，燃料供应系统处于正常状态；基于燃料值大于或等于第一阈值，燃料供应系统处于异常状态。
[0015]在该技术方案中，根据管路内的燃料值对燃料供应系统进行检测，当燃料值小于第一阈值时，说明管路内的燃料值均处于正常范围内，此时燃料供应系统处于正常状态；当燃料值大于或等于第一阈值时，说明管路内的燃料值均偏高，此时燃料供应系统处于异常状态。本申请通过对管路输送燃料后，对管路内的燃料值进行检测，判断燃料供应系统是否存在故障，在燃料电池系统开始工作前，提前预知燃料供应回路风险点，保证燃料供应系统燃料供应的安全性。
[0016]可以理解的是，第一阈值为预设的燃料安全阈值。燃料供应系统设有燃料瓶组，燃料瓶组包括至少一个燃料瓶，第一阈值可以根据燃料供应系统包含的燃料瓶数量来设置，本申请在此不做具体限定。
[0017]具体地，管路内的燃料值包括燃料压力、燃料温度和燃料浓度，其中，燃料压力、燃料温度和燃料浓度分别对应各自的第一阈值，当检测到燃料压力、燃料温度以及燃料浓度中任一项大于第一阈值时，此时燃料供应系统为异常状态。
[0018]在上述任一技术方案中，进一步地，根据检测结果，控制燃料供应系统工作的步骤，具体包括：基于燃料值大于或等于第一阈值，且小于第二阈值，开始计时，直至第一计时时长达到第二预设时长时，控制燃料供应系统关闭；其中，第一阈值小于第二阈值。
[0019]在该技术方案中，根据管路内的燃料值对燃料供应系统进行检测，当检测到管路内的燃料值大于或等于第一阈值，且小于第二阈值时，说明管路内燃料值偏高，即燃料供应系统处于异常状态，则开始计时，当第一计时时长达到第二预设时长时，控制燃料供应系统关闭。进一步地，当检测到燃料值在第一阈值和第二阈值之间，此时燃料供应系统故障程度较低，车辆系统判断该燃料值是否对其他系统产生影响，并根据影响程度判断是否控制燃料供应系统关闭。因此，在第一计时时长未达到第二预设时长时，接收到燃料供应系统关闭信号，即确定该燃料值对其它系统产生影响，控制燃料供应系统关闭。通过检测管路内的燃料值，以确定燃料供应系统故障程度，进而针对故障检测结果采用多种方式控制燃料供应系统工作，确保燃料供应系统运行的稳定性。
[0020]其中，第二阈值大于第一阈值。第二阈值可以根据燃料供应系统包含的燃料瓶数量来设置，本申请在此不做具体限定。
[0021]此外，第二预设时长的范围可以设置为300s至350s。
[0022]在上述任一技术方案中，进一步地，根据检测结果，控制燃料供应系统工作的步骤，具体还包括：基于燃料值大于或等于第二阈值，控制燃料供应系统关闭。
[0023]在该技术方案中，根据管路内的燃料值对燃料供应系统进行检测，当检测到燃料值大于或等于第二阈值时，说明此时管路内燃料值过高，即燃料供应系统故障程度较高，此时控制燃料供应系统关闭。通过检测管路内的燃料值，以确定燃料供应系统故障程度，进而针对故障检测结果采用多种方式控制燃料供应系统工作，确保燃料供应系统运行的稳定性。
[0024]在上述任一技术方案中，进一步地，根据燃料值，对燃料供应系统进行检测的步骤，具体包括：响应于燃料供应系统检测信号，延迟第三预设时长后，根据燃料值，对燃料供应系统进行检测。
[0025]在该技术方案中，当整车上电通过唤醒燃料供应系统后，由于燃料泄漏传感器上电后需要预热一段时间，且燃料供应控制器唤醒瞬间容易出现通讯延迟，因此，接收到燃料供应系统检测信号后，需延迟第三预设时长后，根据管路内的燃料值，对燃料供应系统进行故障检测。相较于现有技术中唤醒燃料供应系统后，直接进入燃料供应系统自检流程，燃料供应系统传感器、控制器等未完整连接，存在波动，从而导致检测结果不够准确。本申请通过延迟一段时间后进入正常故障判断流程，以保障燃料供应系统中传感器等电气件、控制器通讯信号以及管路内的燃料值等故障诊断准备充分，提高了燃料供应系统检测结果的精准性。
[0026]其中，第三预设时长的范围可以设置为1s至本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种燃料供应系统的控制方法，其特征在于，所述燃料供应系统包括燃料瓶阀和管路，其中，所述燃料瓶阀与所述管路连接，所述燃料供应系统的控制方法包括：响应于所述燃料供应系统启动信号，控制所述燃料瓶阀开启第一预设时长，以向所述管路输送所述燃料；获取所述管路内的燃料值；根据所述燃料值，对所述燃料供应系统进行检测，生成检测结果；根据所述检测结果，控制所述燃料供应系统工作。2.根据权利要求1所述的燃料供应系统的控制方法，其特征在于，所述根据所述燃料值，对所述燃料供应系统进行检测，生成检测结果的步骤，具体包括：基于所述燃料值小于第一阈值，所述燃料供应系统处于正常状态；基于所述燃料值大于或等于第一阈值，所述燃料供应系统处于异常状态。3.根据权利要求2所述的燃料供应系统的控制方法，其特征在于，所述根据所述检测结果，控制所述燃料供应系统工作的步骤，具体包括：基于所述燃料值大于或等于所述第一阈值，且小于第二阈值，开始计时，直至第一计时时长达到第二预设时长时，控制所述燃料供应系统关闭；其中，所述第一阈值小于所述第二阈值。4.根据权利要求3所述的燃料供应系统的控制方法，其特征在于，所述根据所述检测结果，控制所述燃料供应系统工作的步骤，具体还包括：基于所述燃料值大于或等于所述第二阈值，控制所述燃料供应系统关闭。5.根据权利要求1所述的燃料供应系统的控制方法，其特征在于，所述根据所述燃料值，对所述燃料供应系统进行检测的步骤，具体包括：响应于所述燃料供应系统检测信号，延迟第三预设时长后，根据所述燃料值，对所述燃料供应系统进行检测。6.根据权利要求1所述的燃料供应系统的控制方法，其特征在于，所述燃料供应系统的控制方法还包括：响应于所述燃料供应系统紧急关闭信号，控制所述燃料供应系统关闭；和/或，响应于所述燃料供应系统正常关闭信号，控制所述燃料供应系统关闭；和/或，响应于所述燃料供应系统异常关闭信号，控制所述燃料供应系统持续...
【专利技术属性】
技术研发人员：彭炼，洪超，王志民，
申请(专利权)人：三一汽车制造有限公司，
类型：发明
国别省市：
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