中冷器和具有它的车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种中冷器和具有它的车辆。该中冷器包括：壳体，所述壳体内设有适于流通第一气体的第一调温腔和适于流通第二气体的第二调温腔，所述第一调温腔和所述第二调温腔被气体隔离板分隔开；冷却管路，所述冷却管路流经所述第一调温腔和所述第二调温腔，所述冷却管路内适于流通冷却液，所述冷却液适于调节所述第一调温腔和所述第二调温腔内流通气体的温度。根据本实用新型专利技术实施例的中冷器，具有通过同一条冷却管路的调温第一调温腔和第二调温腔，并使流过第一调温腔的第一气体和流过第二调温腔的第二气体的温度相同或相近，中冷器集成有加热和冷却的功能，从而有利于降低中冷器外部管路的复杂程度，便于中冷器的装配和维修。配和维修。配和维修。

【技术实现步骤摘要】
中冷器和具有它的车辆


[0001]本技术涉及汽车领域，具体而言，涉及一种中冷器和具有它的车辆。

技术介绍

[0002]燃料电池广泛应用于新能源汽车，燃料电池在工作时需要向负极供应氢气，同时向正极供应氧气，氢气是由储气瓶经过减压得到的，减压后的氢气温度较低，同时为保证燃料电池正极有足够的氧气参加反应，需要将空气加压，压缩后的空气温度较高。
[0003]现有的车辆通常需要使用氢加热器将低温氢气加热后通入燃料电池负极，使用中冷器将高温空气冷却后通入燃料电池正极，氢加热器和中冷器均需要接入外部冷却管路，导致外部冷却管路比较复杂，同时还需要对氢加热器和中冷器分别设计固定支架及安装管路，装配维修时费时费力。

技术实现思路

[0004]本技术旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本技术提出一种中冷器，集成有加热和冷却的功能。
[0005]本技术还提出了一种具有上述中冷器的车辆。
[0006]根据本技术实施例的中冷器包括：壳体，所述壳体内设有适于流通第一气体的第一调温腔和适于流通第二气体的第二调温腔，所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种中冷器，其特征在于，包括：壳体，所述壳体内设有适于流通第一气体的第一调温腔和适于流通第二气体的第二调温腔，所述第一调温腔和所述第二调温腔被气体隔离板分隔开；冷却管路，所述冷却管路流经所述第一调温腔和所述第二调温腔，所述冷却管路内适于流通冷却液，所述冷却液适于调节所述第一调温腔和所述第二调温腔内流通气体的温度。2.根据权利要求1所述的中冷器，其特征在于，所述第一调温腔内设置有适于流通第一气体的第一气体调温流道，所述第二调温腔内设置有流通第二气体的第二气体调温流道。3.根据权利要求2所述的中冷器，其特征在于，所述冷却管路包括：进液主流道、出液主流道以及连通所述进液主流道、所述出液主流道的多个冷却流道，所述多个冷却流道中的一部分位于所述第一调温腔，且与所述第一气体调温流道接触换热，所述多个冷却流道中的另一部分位于所述第二调温腔，且与所述第二气体调温流道接触换热。4.根据权利要求3所述的中冷器，其特征在于，所述第一气体调温流道为多个，相邻两个所述第一气体调温流道之间夹设一条所述冷却流道，所述第二气体调温流道为多个，相邻两个所述第二气体调温流道之间夹设一条所述冷却流道。5.根据权利要求3或4所述的中冷器，其特征在于，所述第一气体在所述第一气体调温流道内的流动方向与所述冷却液在所述冷却流道内的流动方向相反，所述第二气体在所述第二气体调温流道内的流动方向与所述冷却液在所述冷却流道内的流动方向相反。6.根据权利要求3所述的中冷器，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘新海，刘广飞，杨婷婷，刘慧，
申请(专利权)人：宝能汽车集团有限公司，
类型：新型
国别省市：