电路、对应系统、车辆和操作方法技术方案

本公开涉及电路、相应系统、车辆和操作方法。例如，一种实施例驱动器电路包括：电源引脚，被配置为接收电源电压；以及控制引脚集合，被配置为提供控制信号集合，用于控制H桥电路的开关集合的开关，H桥电路包括一对高侧开关和一对低侧开关。驱动器电路包括：控制电路装置，耦合至控制引脚并被配置为生成控制信号；以及感测电路装置，耦合至电源引脚并被配置为生成指示电源电压超过阈值的检测信号。控制电路装置对检测信号敏感，并且被配置为生成控制信号以激活一对高侧开关和一对低侧开关中的一对并且解除激活一对高侧开关和一对低侧开关中的另一对。关中的另一对。关中的另一对。

【技术实现步骤摘要】
电路、对应系统、车辆和操作方法
[0001]相关申请的交叉参考
[0002]本申请要求于2020年6月3日提交的意大利申请第10202000003165号的优先权，该申请通过引用并入本文。


[0003]本专利技术涉及驱动电动机(例如，DC电动机)和相关方法。

技术介绍

[0004]直流(DC)电机可用于多种应用。例如，它们可用于自动地操作(例如，打开和关闭)行李箱、尾门以及通常车辆中任何类型的机动闩锁。
[0005]这种DC电机可通过诸如H桥电路的已知电路布置来驱动。传统H桥电路包括：第一分支(或支路)，包括第一高侧开关和第一低侧开关；第二分支(或支路)，包括第二高侧开关和第二低侧开关。两个分支并联在电源节点和电压参考节点(例如，接地节点)之间。DC电动机连接在第一和第二分支的中间节点之间。H桥电路中的开关可包括固态开关，诸如MOS晶体管。
[0006]当在传统的电动行李箱应用中(例如，在车辆中)使用H桥电路驱动DC电动机时，手动移动行李箱(例如，由用户操作)会使得电动机充当发电机。这又会导致在驱动H桥电路的驱动器电路的电源电压引脚处产生过压(OV)。这种过压可超过电源电压引脚的绝对最大额定值(AMR)。因此，可产生再循环电流，可能会损坏驱动器电路。
[0007]当驱动器电路的电源电压引脚连接至电源(例如，车辆中常规设置的电池)时(这对应于DC电机的正常操作)，或者当电源电压引脚未连接到电源时(例如，在用于制造车辆的制造过程的下线(EOL)时，当可在车辆中安装电动行李箱电子控制单元(ECU)且还没有安装或连接电池时)，会发生上述场景。

技术实现思路

[0008]一个或多个实施例的目的是提供针对可能的过压事件提供具有改进鲁棒性的H桥驱动器电路。
[0009]根据一个或多个实施例，可通过具有以下权利要求中阐述的特征的电路来实现这样的目标。
[0010]一个或多个实施例可涉及相应的系统(例如，用于驱动电动机的系统)。
[0011]一个或多个实施例可涉及相应的车辆。
[0012]一个或多个实施例可涉及操作电路的相应方法。
[0013]权利要求是本文针对实施例提供的教导的组成部分。
[0014]根据一个或多个实施例，一种电路可包括：电源引脚，被配置为接收电源电压；以及控制引脚集合，被配置为提供相应控制信号集合，用于控制H桥电路的相应开关集合的开关行为。相应开关集合可包括一对高侧开关和一对低侧开关。
[0015]根据一个或多个实施例，该电路可包括：控制电路装置，耦合至控制引脚集合，并且被配置为生成控制信号集合；以及感测电路装置，耦合至电源引脚，并且被配置为生成指示电源电压超过阈值的检测信号。
[0016]根据一个或多个实施例，控制电路装置可以对检测信号敏感，并且可被配置为由于检测信号指示电源电压超过阈值而生成控制信号，以激活一对高侧开关和一对低侧开关中的一对并且解除激活一对高侧开关和一对低侧开关中的另一对。
[0017]因此，一个或多个实施例可有利地提供用于驱动具有过压保护的H桥电路的成本效益高的解决方案。
附图说明
[0018]现在将参考附图仅作为示例来描述一个或多个实施例，其中：
[0019]图1是用于驱动电动机的设备的示例性电路框图；
[0020]图2是一个或多个实施例的可能应用的示例；
[0021]图3是根据一个或多个实施例的H桥驱动器电路的示例性电路框图；以及
[0022]图4是一个或多个实施例的可能操作的简化状态机示例。
具体实施方式
[0023]在随后的描述中，说明了一个或多个具体细节，旨在提供对本说明书实施例的示例的深入理解。可以在没有一个或多个特定细节的情况下，或者通过其他方法、组件、材料等来获得实施例。在其他情况下，不详细地说明或描述已知结构、材料或操作，以便不会模糊实施例的特定方面。
[0024]在本说明书的框架中提及“一个实施例”是为了表明在至少一个实施例中包括关于该实施例描述的特定配置、结构或特性。因此，在本说明书的一个或多个点中可能出现的诸如“在一个实施例中”的措辞不一定指一个或相同的实施例。此外，特定形式、结构或特性可在一个或多个实施例中以任何适当方式组合。
[0025]在本文所附的附图中，相似的部分或元件用相似的参考符号/数字表示，并且为了简洁而不重复相应的描述。
[0026]本文使用的标题/参考文献仅为了方便，因此并未限定实施例的保护范围。
[0027]通过介绍示例性实施例的详细描述，可以首先参考图1。图1是根据一个或多个实施例的用于驱动电动机M(例如，DC电机)的设备10的示例性电路框图。
[0028]设备10可包括一个H桥电路，用于操作电动机M。H桥电路可包括：第一分支(或支路)，包括第一高侧开关HS1和第一低侧开关LS1；以及第二分支(或支路)，包括第二高侧开关HS2和第二低侧开关LS2。这两个分支可并联在电源节点100和电压参考节点GND(例如，接地节点)之间。电动机M可耦合在开关HS1和LS1中间的第一节点102a与开关HS2和LS2中间的第二节点102b之间。如图1所例示，H桥电路中的开关HS1、HS2、LS1、LS2可包括固态开关，诸如MOS晶体管。
[0029]设备10可进一步包括驱动器电路30(例如，集成电路IC)，其被配置为驱动H桥电路。如图1所例示，驱动器电路30可包括：电源引脚300，被配置为接收电源电压V
S
；第一高侧控制引脚302a，被配置为控制第一高侧开关HS1的开关；第二高侧控制引脚302b，被配置为
控制第二高侧开关HS2的开关；第一低侧控制引脚304a，被配置为控制第一低侧开关LS1的开关；第二低侧控制引脚304b，被配置为控制第二低侧开关LS2的开关；第一感测引脚306a，被配置为感测开关HS1、LS1中间的节点102a处的电压信号，并且促进激活(例如，接通)高侧开关HS1；以及第二感测引脚306b，被配置为感测开关HS2、LS2中间的节点102b处的电压信号，并且促进激活(例如，接通)高侧开关HS2。
[0030]在开关HS1、HS2、LS1和LS2包括MOS晶体管的一个或多个实施例中，控制引脚302a、302b、304a和304b可耦合至相应的栅极端子。
[0031]申请人公司集团的公司在贸易指定L99DZ200G提供的设备是门区系统集成电路(IC)，其可以适合实施如本文例示的驱动器电路30。
[0032]在如图1所例示的一个或多个实施例中，H桥电路的电源节点100和驱动器电路30的电源引脚300可被配置为从反向电池电路20的输出节点200接收电源电压V
S
。
[0033]反向电池电路20可被配置为在输入节点202处接收特定的电源电压V
BAT
(例如，来自诸如车辆V中常规设置的12V电池BAT的电源，请参见图2)，并在其输出节点200处提供电源电压V
S本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种驱动器电路，包括：电源引脚，被配置为接收电源电压；控制引脚集合，被配置为提供相应控制信号集合，以用于控制H桥电路的相应开关集合的开关行为，其中所述相应开关集合包括一对高侧开关和一对低侧开关；感测电路装置，耦合至所述电源引脚，并且被配置为生成指示电源电压超过阈值的检测信号；以及控制电路装置，耦合至所述控制引脚集合且对所述检测信号敏感，并且被配置为由于所述检测信号指示所述电源电压超过所述阈值而生成所述控制信号，以激活所述一对高侧开关和所述一对低侧开关中的一对、并且解除激活所述一对高侧开关和所述一对低侧开关中的另一对。2.根据权利要求1所述的驱动器电路，其中耦合至所述电源引脚的所述感测电路装置包括模拟比较器电路，所述模拟比较器电路被配置为将所述电源电压与至少一个相应阈值进行比较。3.根据权利要求2所述的驱动器电路，其中所述模拟比较器电路包括具有滞后的比较器电路，所述具有滞后的比较器电路具有21.0V和25.0V之间的下阈值以及22.5V和25.5V之间的上阈值。4.根据权利要求2所述的驱动器电路，其中根据存储在所述驱动器电路的控制寄存器中的值，所述模拟比较器电路能够被选择性地使能或禁用。5.根据权利要求1所述的驱动器电路，其中耦合至所述电源引脚的所述感测电路装置包括：模数转换器电路，被配置为提供所述电源电压的数字表示；以及数字电路，被配置为将所述电源电压的所述数字表示与至少一个相应阈值进行比较。6.根据权利要求5所述的驱动器电路，其中所述数字电路包括具有滞后的数字比较器电路，所述具有滞后的数字比较器电路具有18.5V和22.5V之间的下阈值以及19.5V和22.5V之间的上阈值。7.根据权利要求5所述的驱动器电路，其中耦合至所述电源引脚的所述感测电路装置包括模拟比较器电路，所述模拟比较器电路被配置为将所述电源电压与至少一个相应阈值进行比较，并且其中所述控制电路装置被配置为交替地在以下状态中进行操作：激活操作状态，其中所述控制电路装置被使能以生成所述相应控制信号集合，并且所述数字电路被使能；以及至少一个非激活操作状态，其中所述控制电路装置不被使能以生成所述相应控制信号集合，并且所述数字电路不被使能；其中所述控制电路装置被配置为由于由所述模拟比较器电路生成的所述检测信号指示所述电源电压超过所述阈值，而从所述至少一个非激活操作状态切换到所述激活操作状态。8.根据权利要求1所述的驱动器电路，其中所述控制电路装置被配置为由于所述检测信号指示所述电源电压超过所述阈值，而生成所述控制信号以激活所述一对低侧开关并且解除激活所述一对高侧开关。9.一种系统，包括：
电动机；H桥电路，耦合至所述电动机，并且被配置为驱动所述电动机，其中所述H桥电路包括相应开关集合，所述相应开关集合包括一对高侧开关和一对低侧开关；驱动器电路，耦合至所述H桥电路，所述驱动器电路包括：电源引脚，被配置为接收电源电压；控制引脚集合，被配置为提供相应控制信号集合，以用于控制所述H桥电路的所述相应开关集合的开关行为；感测电路装置，耦合至所述电源引脚，并且被配置为生成指示所述电源电压超过阈值的检测信号；和控制电路装置，耦合至所述控制引脚集合且对所述检测信号敏感，并且被配置为由于所述检测信号指示所...

【专利技术属性】
技术研发人员：A，
申请(专利权)人：意法半导体应用有限公司意法半导体ALPS有限公司，
类型：发明
国别省市：