具有一体化在结构梁中的控制单元的电池制造技术

本发明专利技术主要涉及一种电池(10)，包括：多个电能储存模块(11)；至少一个控制单元(12)，所述至少一个控制单元适于传输与至少一个电能储存模块(11)的运行状态有关的信息；以及至少一个结构梁(15)，所述控制单元(12)布置在设置于所述结构梁(15)中的容置部(16)的内部。于所述结构梁(15)中的容置部(16)的内部。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】具有一体化在结构梁中的控制单元的电池
[0001]本专利技术要求于2019年4月23日提交的序列号为1904259的法国申请的优先权，该申请的内容(文字、附图和权利要求)通过引用合并于此。


[0002]本专利技术涉及一种具有一体化在结构梁中的控制单元的电池。

技术介绍

[0003]众所周知，电池用于布置在机动车辆的车厢的外部。电池通常布置在机动车辆的底板下方。
[0004]如图1上可见，电池1包括多个电能储存模块2，所述多个电能储存模块能够为车辆的电气发动机供应电能，该电气发动机能够是电动类型的或混合动力类型的(即除了电气发动机之外，该车辆还包括热力发动机)。
[0005]英文称作“CMC”(Cell Monitoring Control(电池监控控制))的控制单元3适于传输与一个或多个电能储存模块2的运行状态有关的信息(温度、充电等级等)。这些信息用于经由主电气线束发送至用于操控电池1的通用操控单元4。
[0006]出于经济原因，这些控制单元3可与模块2一体化或相对于模块2外置。
[0007]在这些控制本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种电池(10)，包括：
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多个电能储存模块(11)，
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至少一个控制单元(12)，所述至少一个控制单元适于传输与至少一个电能储存模块(11)的运行状态有关的信息，以及
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至少一个结构梁(15)，其特征在于，所述控制单元(12)布置在设置于所述结构梁(15)中的容置部(16)的内部。2.根据权利要求1所述的电池，其特征在于，所述结构梁(15)包括多腔室中空本体(17)。3.根据权利要求2所述的电池，其特征在于，用于容置所述控制单元(12)的容置部(16)包括所述结构梁(15)的中空本体(17)的至少一个腔室(19)，所述腔室(19)包括开口，所述开口布置成能够使所述控制单元(12)插入所述腔室的内部以及撤出。4.根据权利要求2或3所述的电池，其特征在于，两个具有封闭容积的腔室(19)布置...

【专利技术属性】
技术研发人员：E，
申请(专利权)人：标致雪铁龙汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：