一种卸料机构制造技术

本发明专利技术公开了一种卸料机构，包括车厢、滚筒、减速机、马达、输送带、钢丝绳；滚筒左端法兰装有减速机和马达，减速机连接固定在车厢左侧，滚筒右端法兰装有轴头，轴头装入轴承、轴承座，轴承座固定在车厢右侧；输送带的后端固定在筒体外侧，其余部分沿车厢向前铺在车厢底板上，输送带前端和厢内推板下端固定；钢丝绳的后端固定在滚筒上，另一端绕过滚轮，固定在厢内推板上；马达在液压的驱动下转动，通过减速机驱动滚筒缓慢转动，滚筒向后转动时，输送带持续缠绕在滚筒上，带动车厢内的货物和厢内推板向车厢后端移动，实现卸货；卸货完毕后，马达反向转动，滚筒向前转动；钢丝绳持续缠绕在滚筒上，带动车厢内推板和输送带向车厢前端移动，完成了复位；这种卸料方式相对于传统的车厢倾斜式卸货方式，更加安全，能适应更加复杂的路况。的路况。的路况。

【技术实现步骤摘要】
一种卸料机构


[0001]本专利技术涉及卸料
，具体地讲是一种卸料机构，可以将货厢内的货物通过该结构在不举升货箱的情况下卸出货箱。
技术背景
[0002]目前，对于货厢内的货物，通常情况下，需要将货箱前端举起，车厢向后倾斜一定角度才能将货箱内的货物卸出货箱；由于货箱在举升的过程中，稳定性很差，很容易发生货箱侧翻事故。

技术实现思路

[0003]本专利技术提供的技术方案是：一种卸料机构，包括滚筒、车厢、输送带、钢丝绳；其特殊之处在于，所述的车厢内设有一个能前后滑动的推板，所述的推板前侧底部设第一滚轮，所述的车厢底端依次设第二滚轮、第三滚轮、第四滚轮、第五滚轮、第六滚轮、第七滚轮，所述的车厢后端底部设滚筒；所述的推板下端后侧固定连接输送带的前端，输送带后端固定于滚筒外圆并缠绕；所述的钢丝绳的前端固定于推板前侧，钢丝绳依次绕过第一滚轮、第二滚轮、第三滚轮、第四滚轮、第五滚轮、第六滚轮、第七滚轮，钢丝绳尾端固定于滚筒的一端并缠绕；所述的输送带和钢丝绳在滚筒上的缠绕方向相反。
[0004]优选地，所述的滚筒由筒体、左端法兰、右端法兰、中部支撑板、钢丝绳挡圈组成，所述的左端法兰固定在筒体内靠左的位置，右端法兰固定在筒体内靠右的位置；所述的中部支撑板固定在筒体内部；所述的钢丝绳挡圈为两件，分别固定在筒体外侧右端。
[0005]优选地，所述的右端法兰上设轴头。
[0006]优选地，所述的轴头的一端装有轴承，轴承外侧设有轴承座，轴承座固定于右吊架上，所述的右吊架与车厢固定。
[0007]优选地，所述的左端法兰与减速机的输出法兰固定连接；所述的减速机的固定法兰与左吊架固定连接；所述的左吊架与车厢固定；所述的减速机的输入口固定连接液压马达。
[0008]优选地，所述的筒体上设有一排螺纹孔和一排固定块；所述的筒体右端设梨形孔，梨形孔位于两件钢丝绳挡圈之间。
[0009]优选地，所述的推板中部设拉杆，拉杆下端设有销轴；所述的推板下部设有一排横向孔。
[0010]优选地，所述的输送带前端设有一排横向孔，后端设有一排横向大孔和一排横向小孔；所述的大孔与滚筒上的一排固定块一一对应；所述的小孔与滚筒上的一排螺纹孔一一对应；所述的螺纹孔内装入螺栓；所述的横向孔与推板下端的横向孔一一对应并固定连接。
[0011]优选地，所述的钢丝绳的后端固定一个套管，套管插入梨形孔，钢丝绳在滚筒上缠绕两圈以上；所述的钢丝绳依次绕过第一滚轮、第二滚轮、第三滚轮、第四滚轮、第五滚轮、
第六滚轮、第七滚轮；所述的钢丝绳前端绕过销轴并加紧固定。
[0012]本专利技术的有益效果：1、对液压马达通入一定压力的液压油，马达转动经过减速机带动滚筒转动；滚筒向后转动时，滚筒卷动输送带缠绕到滚筒外层，车厢内的推板随输送带不断向后移动；车厢内的货物就会随着输送带和推板卸出车厢；同时钢丝绳从滚筒上卷出，前端随着推板移动。当推板移动到车厢后端，货物完全卸出；2、马达反向转动，滚筒向前转动，滚筒卷动钢丝绳缠绕到滚筒外侧右端；钢丝绳拖拽车厢内的推板向车厢前部移动，直到推板移动到车厢前端，准备下一次装货；3、这种卸料方法应用在货车上，能够在车厢无需举升的情况下进行卸货；4、卸货效率高，卸货后无残留，而且可以定量或分批卸货（卸货一部分，暂停卸货，移动车辆后再继续卸货）；5、可以在货箱水平的情况下将货物卸出，避免危险发生，安全性高。
附图说明
[0013]图1是本专利技术的侧视示意图；图2是本专利技术的俯视示意图；图3是本专利技术的推板结构侧视示意图；图4是本专利技术的滚筒装配示意图；图5是本专利技术的滚筒结构示意图；图6是本专利技术的滚筒的A向视图；图7是本专利技术的滚筒的B向视图；图8是本专利技术的轴头结构示意图；图9是本专利技术的输送带结构示意图；图10是本专利技术的钢丝绳结构示意图。
[0014]图中：10滚筒，101筒体，102左端法兰，103中部支撑板，104固定块，105螺纹孔，106右端法兰，1061中心孔，1062螺纹孔，107钢丝绳挡圈，108梨形孔，11减速机，111输出法兰，112固定法兰，12液压马达，13左吊架，14轴头，141凸台，142孔，15轴承，16轴承座，17右吊架，20推板，202销轴，203拉杆，204横向孔，205压紧梁，206紧固螺栓，30车厢，40输送带，401横向孔，402横向大孔，403横向小孔，50钢丝绳，501套管，601第一滚轮，602第二滚轮，603第三滚轮，604第四滚轮，605第五滚轮，606第六滚轮，607第七滚轮。
具体实施方式
[0015]为了更好地理解与实施，下面结合附图详细说明本专利技术。
[0016]如图1、2、3、4、5、6、7、8、9、10所示，一种卸料机构，包括车厢30和可以在车厢内前后滑动的推板20；在车厢30底端依次安装第二滚轮602、第三滚轮603、第四滚轮604、第五滚轮605、第六滚轮606、第七滚轮607，在车厢30后端底部安装滚筒10；输送带40的后端固定到滚筒10上并缠绕两圈，然后沿着车厢30底部向前铺设，输送带40的前端固定到推板20的下端后侧；滚筒10由筒体101、左端法兰102、右端法兰106、中部支撑板103、钢丝绳挡圈107组
成；左端法兰102固定在筒体101内靠左的位置，右端法兰106固定在筒体101内靠右的位置，中部支撑板103固定在筒体101内部，两件钢丝绳挡圈107固定在筒体101外侧右端；筒体101上有一系列螺纹孔105和一系列固定块104，在筒体101右端有梨形孔108，梨形孔108位于两件钢丝绳挡圈107之间；右端法兰106上装有轴头14，具体装配方式为：右端法兰106上的中心孔1061与轴头14上的凸台141装配，右端法兰106上的一系列螺纹孔1062与轴头14上一系列孔142一一对应，孔内装入螺栓紧固；轴头14的头部装有轴承15，轴承15外侧安装轴承座16，轴承座16固定于右吊架17上，右吊架17与车厢30固定；左端法兰102与减速机11的输出法兰111固定连接，减速机11的固定法兰112与左吊架13固定连接，左吊架13与车厢30固定；液压马达12固定连接在减速机11的输入口；推板20前侧底部安装第一滚轮601，推板20中部安装拉杆203，拉杆203下端有销轴202；在推板20下部有一排横向孔204；输送带40前端有一排横向孔401，后端有一排横向大孔402和一排横向小孔403；大孔402与滚筒10上的固定块104一一对应；小孔403与滚筒上的螺纹孔105一一对应；在螺纹孔105装入螺栓；输送带40和滚筒10固定后，绕滚筒10缠绕2圈后，沿着货箱底板向前铺设，前端横向孔401与推板20下端的横向孔204一一对应并固定安装；由压紧梁205和紧固螺栓206将输送带40压紧到推板20下端；钢丝绳50的后端固定一个套管501，套管501插入梨形孔108，逆时针（从右端看）在滚筒10缠绕两圈以上，然后钢丝绳50依次绕过第一滚轮601、第二滚轮602、第三滚轮603、第四滚轮604、第五滚轮605、第六滚轮606、第七滚本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种卸料机构，包括滚筒（10）、车厢（30）、输送带（40）、钢丝绳（50）；其特征在于，所述的车厢（30）内设有一个能前后滑动的推板（20），所述的推板（20）前侧底部设第一滚轮（601），所述的车厢（30）底端依次设第二滚轮（602）、第三滚轮（603）、第四滚轮（604）、第五滚轮（605）、第六滚轮（606）、第七滚轮（607），所述的车厢（30）后端底部设滚筒（10）；所述的推板（20）下端后侧固定连接输送带（40）的前端，输送带（40）后端固定于滚筒（10）外圆并缠绕；所述的钢丝绳（50）的前端固定于推板（20）前侧，钢丝绳（50）依次绕过第一滚轮（601）、第二滚轮（602）、第三滚轮（603）、第四滚轮（604）、第五滚轮（605）、第六滚轮（606）、第七滚轮（607），钢丝绳（50）尾端固定于滚筒（10）的一端并缠绕；所述的输送带（40）和钢丝绳（50）在滚筒（10）上的缠绕方向相反。2.根据权利要求1所述的一种卸料机构，其特征在于，所述的滚筒（10）由筒体（101）、左端法兰（102）、右端法兰（106）、中部支撑板（103）、钢丝绳挡圈（107）组成，所述的左端法兰（102）固定在筒体（101）内靠左的位置，右端法兰（106）固定在筒体（101）内靠右的位置；所述的中部支撑板（103）固定在筒体（101）内部；所述的钢丝绳挡圈（107）为两件，分别固定在筒体（101）外侧右端。3.根据权利要求2所述的一种卸料机构，其特征在于，所述的右端法兰（106）上设轴头（14）。4.根据权利要求3所述一种卸料机构，其特征在于，所述的轴头（14）的一端装有轴承（15），轴承（15）外侧设有轴承座（16），轴承座（16）固定于右吊架（17）上，所述的右吊架（17）与车...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾同山，李振，杨桢，李凤琴，闫锡振，冀慎辉，
申请(专利权)人：山东蓬翔汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：