一种货物运输用半挂车制造技术

本实用新型专利技术涉及半挂车技术领域，且公开了一种货物运输用半挂车，包括半挂车体，所述半挂车体的内底壁开设有收纳槽，所述收纳槽的数量为两个，两个所述收纳槽中均设置有纵向弹簧。该货物运输用半挂车，通过设置侧边板、输送槽、驱动辊、输送带、从动辊、联动槽、转轴、链条、驱动轴、驱动电机和联动齿轮，需要卸货时，首先启动驱动电机，使得驱动电机带动两个联动齿轮转动，再由链条带动转轴转动，使得侧边板向着半挂车体的外侧打开，待侧边板与地面接触后，启动卸料电机，卸料电机带动输送带运行，卸料人员可将货物通过输送带卸下，既省力，又节约时间，解决了当前半挂车卸货不便，卸货人员在卸货时易疲劳的问题。卸货时易疲劳的问题。卸货时易疲劳的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种货物运输用半挂车


[0001]本技术涉及半挂车
，具体为一种货物运输用半挂车。

技术介绍

[0002]当前的货物运输用半挂车在卸载货物时，货物难以卸载，需要工作人员从较高的车体中将货物搬运至较低的地面，工作强度较高，工作人员容易疲劳，使得工作人员在卸载货物一定时间后，卸载速度明显变慢，卸货工时变长。

技术实现思路

[0003]（一）解决的技术问题
[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种货物运输用半挂车，具备便于卸货，避免卸货人员长时间高强度工作的优点，解决了当前半挂车卸货不便，卸货人员在卸货时易疲劳的问题。
[0005]（二）技术方案
[0006]为实现上述便于卸货，避免卸货人员长时间高强度工作的目的，本技术提供如下技术方案：一种货物运输用半挂车，包括半挂车体，所述半挂车体的内底壁开设有收纳槽，所述收纳槽的数量为两个，所两个所述收纳槽中均设置有纵向弹簧，两个所述收纳槽的内部均滑动连接有挡板，两个所述挡板相对的一侧均开设有卡槽，两个所述收纳槽互相靠近的一侧均开设有底滑槽，所述底滑槽中设置有横向弹簧，所述底滑槽中滑动连接有卡杆，所述底滑槽的内顶壁开设有连槽，所述卡杆的顶部固定连接有推板，所述推板与连槽滑动连接，所述半挂车体的左右两侧均转动连接有转槽，两个所述转槽中均转动连接有转轴，两个所述转轴的侧表面均固定连接有侧边板，两个所述侧边板相对的一侧均开设有输送槽，所述输送槽中转动连接有驱动辊，所述驱动辊的正下方设置有从动辊，所述从动辊与输送槽转动连接，所述从动辊与驱动辊之间传动连接有输送带。
[0007]所述输送槽的后侧内壁开设有传动槽，所述传动槽的后侧内壁固定连接有卸料电机，所述卸料电机的输出端与驱动辊的后端固定连接，所述半挂车体的前侧内壁开设有联动槽，所述半挂车体的背面固定连接有驱动电机，两个所述转轴的侧表面均设有链条，两个所述链条远离转轴的一端分别设有驱动轴，所述驱动轴与联动槽转动连接，两个所述驱动轴的侧表面固定连接有联动齿轮，两个所述联动齿轮啮合，位于右侧所述驱动轴的后端贯穿联动槽的后侧内壁并延伸出半挂车体，位于右侧所述驱动轴的后端与驱动电机的输出端固定连接。
[0008]优选的，所述挡板的底部开设有凹槽，所述收纳槽的内底壁开设有凹槽，所述纵向弹簧的两端分别位于两个凹槽中。
[0009]优选的，所述卡杆的尺寸与卡槽的尺寸匹配，所述卡杆与卡槽活动插接。
[0010]优选的，所述转轴的前端贯穿转槽的后侧内壁并延伸至联动槽中，所述转轴与联动槽转动连接。
[0011]优选的，所述驱动轴和转轴的侧表面开设有凹槽，所述凹槽中设有轮齿，所述链条与凹槽中的轮齿匹配，所述链条分别与驱动轴和转轴传动连接。
[0012]优选的，所述收纳槽的前侧内壁开设有下沉槽，所述挡板的正面固定连接有踏板。
[0013]与现有技术相比，本技术提供了一种货物运输用半挂车，具备以下有益效果：
[0014]1、该货物运输用半挂车，通过设置侧边板、输送槽、驱动辊、输送带、从动辊、联动槽、转轴、链条、驱动轴、驱动电机和联动齿轮，需要卸货时，首先启动驱动电机，使得驱动电机带动两个联动齿轮转动，再由链条带动转轴转动，使得侧边板向着半挂车体的外侧打开，待侧边板与地面接触后，启动卸料电机，卸料电机带动输送带运行，卸料人员可将货物通过输送带卸下，既省力，又节约时间，解决了当前半挂车卸货不便，卸货人员在卸货时易疲劳的问题。
[0015]2、该货物运输用半挂车，通过设置收纳槽、纵向弹簧、挡板、卡杆、推板和卡槽，在平时挡板完全位于收纳槽中，卡杆插入卡槽中，在货物码垛整齐后，推动推板，使得卡杆移出卡槽，纵向弹簧将挡板推出，使得挡板可对位于最下层的货物进行限位，且便于人们使用栓绳对顶部的货物进行固定，栓绳可绑在挡板上。
附图说明
[0016]图1为本技术主视结构剖面图；
[0017]图2为本技术俯视结构剖面图；
[0018]图3为本技术图1中A的局部结构放大图；
[0019]图4为本技术图2中B的局部结构放大图。
[0020]其中：1、半挂车体；2、收纳槽；3、纵向弹簧；4、挡板；5、底滑槽；6、卡杆；7、连槽；8、推板；9、卡槽；10、侧边板；11、输送槽；12、驱动辊；13、输送带；14、从动辊；15、卸料电机；16、传动槽；17、联动槽；18、转轴；19、链条；20、驱动轴；21、驱动电机；22、联动齿轮；23、横向弹簧；24、转槽；25、下沉槽；26、踏板。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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4，本技术提供了一种货物运输用半挂车，包括半挂车体1，半挂车体1的内底壁开设有收纳槽2，收纳槽2的数量为两个，所两个收纳槽2中均设置有纵向弹簧3，两个收纳槽2的内部均滑动连接有挡板4，收纳槽2的前侧内壁开设有下沉槽25，挡板4的正面固定连接有踏板26，人们可通过脚踩踏板26带动挡板4下移，踏板26下移后进入到下沉槽25中，挡板4的底部开设有凹槽，收纳槽2的内底壁开设有凹槽，纵向弹簧3的两端分别位于两个凹槽中，两个挡板4相对的一侧均开设有卡槽9，两个收纳槽2互相靠近的一侧均开设有底滑槽5，底滑槽5中设置有横向弹簧23，底滑槽5中滑动连接有卡杆6，卡杆6的尺寸与卡槽9的尺寸匹配，卡杆6与卡槽9活动插接，在平时挡板4完全位于收纳槽2中，卡杆6插入卡槽9中，在货物码垛整齐后，推动推板8，使得卡杆6移出卡槽9，纵向弹簧3将挡板4推出，使得挡
板4可对位于最下层的货物进行限位，且便于人们使用栓绳对顶部的货物进行固定，栓绳可绑在挡板4上，底滑槽5的内顶壁开设有连槽7，卡杆6的顶部固定连接有推板8，推板8与连槽7滑动连接，连槽7既用于让推板8能够带动卡杆6移动，又可对卡杆6进行限位，半挂车体1的左右两侧均转动连接有转槽24，两个转槽24中均转动连接有转轴18，两个转轴18的侧表面均固定连接有侧边板10，两个侧边板10相对的一侧均开设有输送槽11，输送槽11中转动连接有驱动辊12，驱动辊12的正下方设置有从动辊14，从动辊14与输送槽11转动连接，从动辊14与驱动辊12之间传动连接有输送带13。
[0023]输送槽11的后侧内壁开设有传动槽16，传动槽16的后侧内壁固定连接有卸料电机15，卸料电机15的输出端与驱动辊12的后端固定连接，半挂车体1的前侧内壁开设有联动槽17，转轴18的前端贯穿转槽24的后侧内壁并延伸至联动槽17中，转轴18与联动槽17转动连接，半挂车体1的背面固定连接有驱动电机21，两个转轴18的侧表面均设有链条19，两个链条19远离转轴18的一端分别设本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种货物运输用半挂车，包括半挂车体（1），其特征在于：所述半挂车体（1）的内底壁开设有收纳槽（2），所述收纳槽（2）的数量为两个，所两个所述收纳槽（2）中均设置有纵向弹簧（3），两个所述收纳槽（2）的内部均滑动连接有挡板（4），两个所述挡板（4）相对的一侧均开设有卡槽（9），两个所述收纳槽（2）互相靠近的一侧均开设有底滑槽（5），所述底滑槽（5）中设置有横向弹簧（23），所述底滑槽（5）中滑动连接有卡杆（6），所述底滑槽（5）的内顶壁开设有连槽（7），所述卡杆（6）的顶部固定连接有推板（8），所述推板（8）与连槽（7）滑动连接，所述半挂车体（1）的左右两侧均转动连接有转槽（24），两个所述转槽（24）中均转动连接有转轴（18），两个所述转轴（18）的侧表面均固定连接有侧边板（10），两个所述侧边板（10）相对的一侧均开设有输送槽（11），所述输送槽（11）中转动连接有驱动辊（12），所述驱动辊（12）的正下方设置有从动辊（14），所述从动辊（14）与输送槽（11）转动连接，所述从动辊（14）与驱动辊（12）之间传动连接有输送带（13）；所述输送槽（11）的后侧内壁开设有传动槽（16），所述传动槽（16）的后侧内壁固定连接有卸料电机（15），所述卸料电机（15）的输出端与驱动辊（12）的后端固定连接，所述半挂车体（1）的前侧内壁开设有联动槽（17），所述半挂车体（1）的背面固定连接有驱动电机（21），两个所述转轴（18）的侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：李奉存，吴道芹，孙久峰，李兆宣，张兆强，胡令褔，
申请(专利权)人：山东郓城华强专用车有限公司，
类型：新型
国别省市：