一种新能源汽车前后围结构制造技术

本实用新型专利技术公开一种新能源汽车前后围结构，包括外围安装板和内隔板，通过外围安装板内部的安装的三角主撑杆、侧架杆、横架梁和纵架梁，三角主撑杆、侧架杆、横架梁和纵架梁都为具有一定宽度的实心方杆不易弯折，呈X形的三角主撑杆的四角端头分别与外围安装板的内侧四角一体连接组成三角稳定结构，加强了外围安装板的结构强度，横架梁和纵架梁的端头与三角主撑杆的叉杆一体连接与三角主撑杆的叉杆组成三角稳定结构，侧架杆将纵架梁与外围安装板构成三角稳定结构，多重三角加固大幅提高了新能源汽车前后围的结构强度，使汽车的前后端受到冲击时汽车前后围板不易受到损坏，更加安全。全。全。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车前后围结构


[0001]本技术属于汽车前后相关
，具体涉及一种新能源汽车前后围结构。

技术介绍

[0002]汽车前围板是指发动机舱与车厢之间的隔板，它和地板、前立柱联接，安装在前围上盖板之下。前围板上有许多孔口，作为操纵用的拉线、拉杆、管路和电线束通过之用，还要配合踏板、方问机柱等机件安装位置。汽车后围板是汽车后备箱外围的保护板。
[0003]现有的新能源汽车前后围板的强度较低，当汽车的前后端受到冲击时汽车前后围板容易受到损坏。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种新能源汽车前后围结构，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的新能源汽车前后围板的强度较低，当汽车的前后端受到冲击时汽车前后围板容易受到损坏的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种新能源汽车前后围结构，包括外围安装板和内隔板，所述外围安装板的内侧设置有内隔板，所述内隔板的内部开设有贯穿孔，所述外围安装板的四角位置贯穿设置有固定安装孔，所述外围安装板的内部安装有三角主撑杆，所述三角主撑杆的交叉杆上下架设有横架梁，所述三角主撑杆的交叉杆左右架设有纵架梁，所述纵架梁的侧边安装有侧架杆。
[0007]通过采用上述技术方案，外围安装板的内部由三角主撑杆进行支撑并组成三角稳定结构，同时与三角主撑杆连接安装的横架梁和纵架梁继续构成三角支撑结构，进一步加强了前后围板的结构强度。
[0008]优选的，所述内隔板被外围安装板的围起设置，所述内隔板被侧架杆、横架梁、三角主撑杆和纵架梁分割为多个小部分，所述贯穿孔设置有多个分别位于内隔板分割的小部分板体内部。
[0009]通过采用上述技术方案，贯穿孔可以使汽车的拉线、拉杆、管路和电线束通过。
[0010]优选的，所述三角主撑杆为宽度两厘米的实心方杆，所述三角主撑杆的端头分别与外围安装板的内侧四角一体连接。
[0011]通过采用上述技术方案，三角主撑杆的强度更高可以更好的支撑外围安装板。
[0012]优选的，所述横架梁为和纵架梁宽度两厘米的实心方杆，所述横架梁和纵架梁的端头与三角主撑杆的叉杆一体连接。
[0013]通过采用上述技术方案，横架梁和纵架梁安装稳定，进一步增加了装置的结构强度。
[0014]优选的，所述侧架杆为宽度一厘米的实心方杆，所述侧架杆的一端与纵架梁的端头一体连接，所述侧架杆的另一端对接与外围安装板的内侧边一体连接。
[0015]通过采用上述技术方案，侧架杆将纵架梁与外围安装板构成三角稳定结构，对外围安装板的侧边进一步进行加固。
[0016]与现有技术相比，本技术提供了一种新能源汽车前后围结构，具备以下有益效果：
[0017]本技术通过外围安装板内部的安装的三角主撑杆、侧架杆、横架梁和纵架梁，呈X形的三角主撑杆的四角端头分别与外围安装板的内侧四角一体连接组成三角稳定结构，加强了外围安装板的结构强度，横架梁和纵架梁与三角主撑杆连接组成三角稳定结构，侧架杆将纵架梁与外围安装板构成三角稳定结构，多重加固大幅提高了新能源汽车前后围的结构强度，使汽车的前后端受到冲击时汽车前后围板不易受到损坏，更加安全。
附图说明
[0018]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制，在附图中：
[0019]图1为本技术提出的一种新能源汽车前后围结构结构示意图。
[0020]图中：1、固定安装孔；2、外围安装板；3、侧架杆；4、横架梁；5、三角主撑杆；6、内隔板；7、贯穿孔；8、纵架梁。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1，本技术提供一种技术方案：
[0023]一种新能源汽车前后围结构，包括外围安装板2和内隔板6，外围安装板2的内侧设置有内隔板6将发动机舱与车厢隔开以及作为车辆的后围平板，内隔板6被外围安装板2的围起设置进行加固也便于安装，内隔板6被侧架杆3、横架梁4、三角主撑杆5和纵架梁8分割为多个小部分，贯穿孔7设置有多个分别位于内隔板6分割的小部分板体内部，在作为前围板时贯穿孔7使汽车的拉线、拉杆、管路和电线束等穿过设置，在作为后围板时贯穿孔7可以取消。
[0024]一种新能源汽车前后围结构，包括外围安装板2的四角位置贯穿设置有固定安装孔1用于对装置的螺丝定位安装，外围安装板2的内部安装有三角主撑杆5，三角主撑杆5为宽度两厘米的实心方杆不易弯折，呈X形的三角主撑杆5的四角端头分别与外围安装板2的内侧四角一体连接组成三角稳定结构，加强了外围安装板2的结构强度。
[0025]一种新能源汽车前后围结构，包括三角主撑杆5的交叉杆上下架设有横架梁4，三角主撑杆5的交叉杆左右架设有纵架梁8，横架梁4和纵架梁8宽度两厘米的实心方杆不易弯折，横架梁4和纵架梁8的端头与三角主撑杆5的叉杆一体连接与三角主撑杆5的叉杆组成三角稳定结构，进一步加强了装置的结构强度。
[0026]一种新能源汽车前后围结构，包括纵架梁8的侧边安装有侧架杆3，侧架杆3为宽度一厘米的实心方杆不易弯折，侧架杆3的一端与纵架梁8的端头一体连接，侧架杆3的另一端
对接与外围安装板2的内侧边一体连接，侧架杆3将纵架梁8与外围安装板2构成三角稳定结构，对外围安装板2的侧边进一步进行加固。
[0027]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车前后围结构，包括外围安装板(2)和内隔板(6)，其特征在于：所述外围安装板(2)的内侧设置有内隔板(6)，所述内隔板(6)的内部开设有贯穿孔(7)，所述外围安装板(2)的四角位置贯穿设置有固定安装孔(1)，所述外围安装板(2)的内部安装有三角主撑杆(5)，所述三角主撑杆(5)的交叉杆上下架设有横架梁(4)，所述三角主撑杆(5)的交叉杆左右架设有纵架梁(8)，所述纵架梁(8)的侧边安装有侧架杆(3)。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车前后围结构，其特征在于：所述内隔板(6)被外围安装板(2)的围起设置，所述内隔板(6)被侧架杆(3)、横架梁(4)、三角主撑杆(5)和纵架梁(8)分割为多个小部分，所述贯穿孔(7)设...

【专利技术属性】
技术研发人员：董运，王磊，
申请(专利权)人：合肥中远复合材料科技有限公司，
类型：新型
国别省市：