一种后裙板总成及车辆制造技术

本发明专利技术涉及一种后裙板总成及车辆。后裙板总成包括包括后裙板外板和后裙板内板，所述后裙板外板与后裙板内板相连，两者之间形成有空腔，在所述后裙板外板和后裙板内板上内外贯穿设有充电口，用于安装充电座，使所述充电座被容纳在所述空腔中；所述后裙板外板的下部安装有后防撞横梁。本发明专利技术提供了一种车辆，包括后裙板总成。本发明专利技术解决了现有电动车充电口座结构，在车辆轻微碰撞时易发生形变或损伤，导致无法充电和正常使用的问题。无法充电和正常使用的问题。无法充电和正常使用的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种后裙板总成及车辆


[0001]本专利技术涉及汽车车身
，具体涉及一种后裙板总成及车辆。

技术介绍

[0002]汽车的后裙板是车身后部的结构零件，不仅对车辆后部扭转刚度提升贡献较大，更对车辆在追尾碰撞中，降低燃油箱变形量，保护乘员安全起到至关重要的作用。而对于插电式混合动力汽车，车辆底部在燃油箱的基础上增加了动力电池和高压线束系统，使得车辆后部的防护和安全就更加重要。
[0003]传统的插电式混合动力汽车充电口结构往往布置在侧围外板或者翼子板上，但存在易受到造型设计的局限性，而且在各种情况的轻微碰撞中，充电系统容易受到损伤，导致车辆无法充电和正常使用。
[0004]CN 110143143 A中公开了一种传统乘用车改电动车充电口座结构，该充电口座结构包括有充电口盖固定座密封板、充电口座装饰板、侧围外板、加油口座、轮罩外板和充电线束；轮罩外板焊接在充电口盖固定座密封板外周，侧围外板与充电口座装饰板的外周固定在一起，加油口座设置在充电口座装饰板的侧部。该结构采用结构简单的充电口盖固定座密封板用于充电线束的固定，传统乘用车的零件改动量小，周期短，成本低；该结构采用充电口座装饰板置于加油口座中，起到了密封的效果，防止充电口盖固定座密封板与加油口座钣金零件搭接处产生锈蚀问题；同时，对钣金搭接处进行了遮蔽，避免了缺乏美观性的问题。但该专利技术涉及到的充电口布置在侧围外板车身侧部，无防护结构，在车辆轻微碰撞中很容易发生形变，导致无法充电和正常使用，同时还限制了车辆侧面造型多样化设计。

技术实现思路
<br/>[0005]本专利技术的目的在于提供一种后裙板总成及车辆，以解决现有电动车充电口座结构，在车辆轻微碰撞时易发生形变或损伤，导致无法充电和正常使用的问题，还可以解决现有电动车充电口结构限制了车辆造型多样化设计的问题。
[0006]为了实现上述目的，本专利技术采用的技术方案如下：
[0007]一种后裙板总成，包括后裙板外板和后裙板内板，所述后裙板外板与后裙板内板相连，两者之间形成有空腔，在所述后裙板外板和后裙板内板上内外贯穿设有充电口，用于安装充电座，使所述充电座被容纳在所述空腔中；
[0008]所述后裙板外板的下部安装有后防撞横梁。
[0009]优选的，所述充电口周边的后裙板外板形成有安装平面，用于安装充电座，安装平面的内侧设有加强件。
[0010]优选的，所述安装平面的上侧设有导水槽，所述导水槽的长度大于充电座的宽度，所述导水槽朝外的宽度大于充电座朝外的宽度。
[0011]优选的，所述后裙板外板上侧的背门密封条处设有排水筋，朝导水槽延伸，引导流水流入导水槽中。
[0012]优选的，所述充电口位于所述后裙板外板与后裙板内板的靠左或靠右一侧。
[0013]优选的，所述安装平面的右侧边缘设有凹筋。
[0014]优选的，所述充电口周边的后裙板内板向外形成有翻边，所述后裙板内板的内侧靠近所述充电口的位置设有凸台孔，用于固定充电座。
[0015]优选的，所述后防撞横梁的左侧或右侧的延伸长度大于安装在同侧的充电座的宽度，所述后防撞横梁朝外的宽度大于所述充电座朝外的宽度。
[0016]优选的，所述后防撞横梁的两侧均通过安装板装配在所述后裙板外板的下部；
[0017]所述后防撞横梁与所述安装板之间还设有吸能盒结构。
[0018]本专利技术还提供了一种车辆，包括本专利技术所述的后裙板总成。
[0019]本专利技术的有益效果：
[0020]1)通过将充电口贯穿设在后裙板外板和后裙板内板上，并使充电座容纳在两者形成的空腔中，当车辆受到轻微碰撞时，后防撞横梁能够充分吸收碰撞能量，避免了后裙板外板和后裙板内板的碰撞变形或损坏，从而避免了充电座发生形变或损伤，保证了车辆的正常充电和使用，当车辆受到严重撞击时，后防撞横梁能够吸收大部分碰撞能量，降低了后裙板外板和后裙板内板的碰撞变形或损坏的概率，从而也大大降低了充电座发生形变或损伤的概率，同时，通过将充电口设在车辆的后部，满足了车辆侧面的造成设计多样化的需求。解决了现有电动车充电口座结构，在车辆轻微碰撞时易发生形变或损伤，导致无法充电和正常使用的问题；
[0021]2)通过将充电口周边的后裙板外板形成有安装平面，用于安装定位充电座，保证了安装座装配的稳固性，同时在安装平面的内侧周边设置加强件，保证了充电座的安装平面的强度，防止车辆发生轻微振动时，引起安装平面变形；
[0022]3)通过在安装平面的上侧边缘设置导水槽，并使导水槽的长度大于充电座的宽度，所述导水槽朝外的宽度大于充电座朝外的宽度，使得后裙板外板上面的水通过导水槽排出，避免流入充电口内，影响充电座的正常使用，保证了充电口区域的防水性和安全性；
[0023]4)通过在后裙板内板的充电口边缘向外形成翻边，避免了在装配过程中，充电座上的高压线束被后裙板内板的钣金刃口划伤；
[0024]5)通过在后防撞横梁与安装板之间设置吸能盒结构，车辆在碰撞过程中，首先通过两个吸能盒结构充分吸收碰撞产生的能量，从而大大降低了通过安装板传递给后裙板外板的能量，有效保证了充电口、充电口结构和充电座的完整性，在汽车车身
，具有推广应用价值。
附图说明
[0025]图1为本专利技术的结构示意图；
[0026]图2为图1中沿A
‑
A处的剖视图；
[0027]图3为后裙板总成装配安装座后与模拟追尾车辆发生碰撞的结构示意图；
[0028]图4为后裙板总成右侧的局部结构示意图；
[0029]图5为后裙板总成装配安装座后内侧的结构示意图。
[0030]其中，1
‑
后裙板外板；2
‑
后裙板内板，201
‑
翻边；3
‑
空腔；4
‑
充电口；5
‑
充电座；6
‑
后防撞横梁；7
‑
安装平面；8
‑
加强件；9
‑
导水槽；10
‑
排水筋；11
‑
凹筋；12
‑
凸台孔；13
‑
安装板；
14
‑
吸能盒结构；15
‑
连接螺母；16
‑
接地螺母；17
‑
追尾车辆。
具体实施方式
[0031]以下将参照附图和优选实施例来说明本专利技术的实施方式，本领域技术人员可由本说明书中所揭露的内容轻易地了解本专利技术的其他优点与功效。本专利技术还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本专利技术的精神下进行各种修饰或改变。应当理解，优选实施例仅为了说明本专利技术，而不是为了限制本专利技术的保护范围。
[0032]需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本专利技术的基本构想，遂图式中仅显示与本专利技术中有关的组件而非按照实际实施时的组件数本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种后裙板总成，包括后裙板外板(1)和后裙板内板(2)，所述后裙板外板(1)与后裙板内板(2)相连，两者之间形成有空腔(3)，其特征在于，在所述后裙板外板(1)和后裙板内板(2)上内外贯穿设有充电口(4)，用于安装充电座(5)，使所述充电座(5)被容纳在所述空腔(3)中；所述后裙板外板(1)的下部安装有后防撞横梁(6)。2.根据权利要求1所述的后裙板总成，其特征在于，所述充电口(4)周边的后裙板外板(1)形成有安装平面(7)，用于安装充电座(5)，安装平面(7)的内侧设有加强件(8)。3.根据权利要求2所述的后裙板总成，其特征在于，所述安装平面(7)的上侧设有导水槽(9)，所述导水槽(9)的长度大于充电座(5)的宽度，所述导水槽(9)朝外的宽度大于充电座(5)朝外的宽度。4.根据权利要求3所述的后裙板总成，其特征在于，所述后裙板外板(1)上侧的背门密封条处设有排水筋(10)，朝导水槽(9)延伸，引导流水流入导水槽(9)中。5.根据权利要求2所述的后...

【专利技术属性】
技术研发人员：连海平，王建洪，刘敛杰，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：