一种防护机库门的驱动机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防护机库门的驱动机构，包括电动液压泵站、液压缸、电机减速机、行走轮，液压缸通过螺栓固定在连接架上，连接架通过六角头螺栓固定于门体上，电动液压泵站固定于连接架上方，电动液压泵站侧面设有手动液压泵，液压缸底部设有液压缸活塞杆球头，行走轮通过球窝连接板与液压缸活塞杆球头连接，电机减速机与行走轮的输出轴连接，行走轮的轮体与下方轨道的踏面恒压接触。本实用新型专利技术的驱动机构能够自动调节行走轮的高度和轮压，调节范围大，适应性更强；巧妙的连接方式，确保行走轮受力点与受力方向始终在一条直线上；配有手动泵，使手电动启闭功能切换自如。使手电动启闭功能切换自如。使手电动启闭功能切换自如。

【技术实现步骤摘要】
一种防护机库门的驱动机构


[0001]本技术涉及一种驱动机构，特别涉及一种防护机库门的驱动机构。

技术介绍

[0002]现有防护门驱动机构行走轮采用碟簧或弹簧自动调节高度，不但调节范围小，而且需要定期微调弹簧或碟簧的预紧力，使用很不方便；无手电动切换功能。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种防护机库门的驱动机构。
[0004]本技术采用的技术方案是：
[0005]一种防护机库门的驱动机构，其特征在于：包括电动液压泵站、液压缸、电机减速机、行走轮，所述液压缸通过螺栓固定在连接架上，连接架通过六角头螺栓固定于门体上，电动液压泵站固定于连接架上方，电动液压泵站侧面设有手动液压泵，所述液压缸底部设有液压缸活塞杆球头，所述行走轮通过球窝连接板与液压缸活塞杆球头连接，所述电机减速机与行走轮的输出轴连接，所述行走轮的轮体与下方轨道的踏面恒压接触。
[0006]所述轨道有坡度，所述行走轮在电动液压泵站、液压缸的作用下，自动调节高度，与轨道的踏面之间始终保证恒定轮压。
[0007]本技术的优点：本驱动机构能够自动调节行走轮的高度和轮压，调节范围大，适应性更强；巧妙的连接方式，确保行走轮受力点与受力方向始终在一条直线上；配有手动泵，使手电动启闭功能切换自如。
附图说明
[0008]下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细叙述。
[0009]图1为本技术的结构示意图；
[0010]图2为本技术的侧视图。
[0011]其中：1、连接架；2、六角头螺栓；3、液压缸；4、螺栓；5、液压缸活塞杆球头；6、球窝连接板；7、行走轮；8、输出轴；9、电机减速机；10、轨道；11、电动液压泵站；12、手动液压泵；13、门体。
具体实施方式
[0012]如图1
‑
2所示，一种防护机库门的驱动机构，包括电动液压泵站11、液压缸3、电机减速机9、行走轮7，液压缸3通过螺栓4固定在连接架1上，连接架1通过六角头螺栓2固定于门体13上，电动液压泵站11固定于连接架1上方，电动液压泵站11侧面设有手动液压泵12，液压缸3底部设有液压缸活塞杆球头5，行走轮7通过球窝连接板6与液压缸活塞杆球头5连接，电机减速机9与行走轮7的输出轴8连接，行走轮7的轮体与下方轨道10的踏面恒压接触。
[0013]轨道10有坡度，行走轮7在电动液压泵站11、液压缸3的作用下，自动调节高度，与
轨道10的踏面之间始终保证恒定轮压，确保大门正常启闭。
[0014]液压缸活塞杆与行走轮7连接采用球头、球窝连接方式，可以自动微调方向，确保行走轮7受力点与受力方向始终在一条直线上。
[0015]电机减速机9发生故障或者停电时，通过操作手动液压泵12将行走轮7提升脱离轨道，即可通过手动推拉或其它方式启闭门扇。
[0016]本技术的驱动机构能够自动调节行走轮的高度和轮压，调节范围大，适应性更强；巧妙的连接方式，确保行走轮受力点与受力方向始终在一条直线上；配有手动泵，使手电动启闭功能切换自如。
[0017]以上所述的实施例仅仅是对本专利技术的优选实施方式进行描述，并非对本专利技术的范围进行限定，在不脱离本专利技术设计精神的前提下，本领域技术人员对本专利技术的技术方案做出的各种变形和改进，均应纳入本专利技术权利要求书确定的保护范围内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防护机库门的驱动机构，其特征在于：包括电动液压泵站、液压缸、电机减速机、行走轮，所述液压缸通过螺栓固定在连接架上，连接架通过六角头螺栓固定于门体上，电动液压泵站固定于连接架上方，电动液压泵站侧面设有手动液压泵，所述液压缸底部设有液压缸活塞杆球头，所述行走轮通过球窝连接板与...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄国胜，陈卫国，
申请(专利权)人：江苏金秋竹集团有限公司，
类型：新型
国别省市：