一种多功能汽车配件生产用打孔装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种多功能汽车配件生产用打孔装置，包括底座，底座上设有两块立板，立板上设有横梁，横梁上设有滑块，横梁上还转动设有丝杠，滑块上固设有与丝杠螺接的施力块，滑块的下方设有第一液压缸，第一液压缸的伸缩端设有钻机，钻机的动力输出端设有钻杆，底座的上方设有工作台，工作台的表面均布设有通孔，底座上防护罩，防护罩内设有吸尘管，吸尘管的表面均布设有通孔，吸尘管上设有支管，支管连接至位于底座内的汇流管侧壁，汇流管的另一端连接至吸尘泵的入口，吸尘泵的出口通过管道连接至集尘装置。本实用新型专利技术在对汽车配件打孔的过程中不会因振动导致汽车配件发生偏移，同时能够对打孔过程中产生的碎屑进行及时收集。时能够对打孔过程中产生的碎屑进行及时收集。时能够对打孔过程中产生的碎屑进行及时收集。

【技术实现步骤摘要】
一种多功能汽车配件生产用打孔装置


[0001]本技术涉及打孔设备
，具体涉及一种多功能汽车配件生产用打孔装置。

技术介绍

[0002]现有的汽车配件打孔装置不便于对不同大小的配件产品进行快速固定，钻孔位置不能调节，在打孔过程中配件产品容易发生震动导致位置移动，这将造成打孔位置偏移，在打孔的过程中另外在打孔的过程中，会产生许多碎屑，不便清理，此外，现有的打孔装置对打孔位置不便确定。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是针对现有技术的不足，提供一种多功能汽车配件生产用打孔装置，具体方案如下：
[0004]一种多功能汽车配件生产用打孔装置，包括中空结构的底座，所述底座上设有两块立板，所述立板上设有横梁，所述横梁上滑动设有滑块，横梁上还转动设有丝杠，所述丝杠由驱动电机驱动其转动，所述滑块上固设有与所述丝杠螺接的施力块，所述滑块的下方设有第一液压缸，所述第一液压缸的伸缩端设有钻机，所述钻机的动力输出端设有钻杆，底座的上方通过弹性件弹性设有工作台，所述工作台的表面均布设有上下贯穿的通孔，底座上还设有与所述工作台的四周滑动贴合的防护罩，所述防护罩内设有吸尘管，所述吸尘管的表面均布设有通孔，吸尘管上设有多根支管，所述支管连接至位于底座内的汇流管侧壁，所述汇流管的一端封闭，汇流管的另一端连接至吸尘泵的入口，所述吸尘泵的出口通过管道连接至集尘装置；所述集尘装置包括箱体，所述箱体内被隔板分为位于下部的集尘室以及位于上部的排气室，所述隔板上贯穿设有旋风分离器，所述旋风分离器的进气口与所述管道连接，所述集尘室的底部斜向下倾斜至箱体侧壁的排料口，所述排气室的顶部设有排气口。
[0005]基于上述，两块所述立板上分别固设有第二液压缸，所述第二液压缸的伸缩端设有气缸，所述气缸的伸缩端设有压板。
[0006]基于上述，所述横梁上设有刻度尺。
[0007]基于上述，所述压板的底部设有胶皮。
[0008]本技术相对现有技术具有实质性特点和进步，具体地说，本技术具有以下优点：
[0009]1、本技术中，底座的上方通过弹性件弹性设有工作台，可以有效减轻对汽车配件打孔或者压紧时因振动带来的各种负面影响。
[0010]2、本技术中，通过在工作台的表面均布开设上下贯穿的通孔，底座上设置与工作台的四周滑动贴合的防护罩，防护罩内设有吸尘管，吸尘管的表面均布设有通孔，吸尘管上设有多根支管，支管连接至位于底座内的汇流管侧壁，汇流管的一端封闭，汇流管的另
一端连接至吸尘泵的入口，吸尘泵的出口通过管道连接至集尘装置，此结构设计可以对打孔过程中产生的碎屑进行及时收集，避免对周围环境造成污染。
[0011]3、本技术中，通过在两块立板上分别固设置第二液压缸，第二液压缸的伸缩端设置气缸，气缸的伸缩端设置压板，压板的底部设有胶皮，此结构设计可对汽车配件进行稳定夹持，且能够避免对汽车配件造成损坏。
附图说明
[0012]图1是本技术的整体结构示意图。
[0013]图2是本技术中集尘装置的结构示意图。
[0014]图中：1.底座；2.立板；3.横梁；4.滑块；5.施力块；6.丝杠；7.驱动电机；8.第一液压缸；9.钻机；10.钻杆；12.刻度尺；13.第二液压缸；14.气缸；15.压板；16.防护罩；17.工作台；18.弹性件；19.吸尘管；20.支管；21.汇流管；22.吸尘泵；23.集尘装置；23
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1.外壳；23
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2.隔板；23
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3.旋风分离器；23
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4.排料口；23
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5.排气口。
具体实施方式
[0015]下面通过具体实施方式，对本技术的技术方案做进一步的详细描述。
实施例
[0016]如图1
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图2所示，本技术提供一种多功能汽车配件生产用打孔装置，包括中空结构的底座1，所述底座1上设有两块立板2，所述立板2上设有横梁3，所述横梁3上滑动设有滑块4，横梁3上还转动设有丝杠6，所述丝杠6由驱动电机7驱动其转动，所述滑块4上固设有与所述丝杠6螺接的施力块5，所述滑块4的下方设有第一液压缸8，所述第一液压缸8的伸缩端设有钻机9，所述钻机9的动力输出端设有钻杆10，底座1的上方通过弹性件18弹性设有工作台17，所述工作台17的表面均布设有上下贯穿的通孔，底座1上还设有与所述工作台17的四周滑动贴合的防护罩16，所述防护罩16内设有吸尘管，所述吸尘管的表面均布设有通孔，吸尘管上设有多根支管20，所述支管20连接至位于底座1内的汇流管21侧壁，所述汇流管21的一端封闭，汇流管21的另一端连接至吸尘泵22的入口，所述吸尘泵22的出口通过管道连接至吸尘泵集23。
[0017]吸尘泵集23用来对打孔过程产生的碎屑进行集中收集，其包括箱体23
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1，箱体23
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1内被隔板23
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2分为位于下部的集尘室以及位于上部的排气室，隔板23
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2上贯穿设有旋风分离器，所述旋风分离器的进气口与所述管道连接，所述集尘室的底部斜向下倾斜至箱体23
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1侧壁的排料口，所述排气室的顶部设有排气口。
[0018]为防止汽车配件在打孔的过程中发生偏移，需要对其进行固定，故而在两块所述立板2上分别固设有第二液压缸，所述第二液压缸的伸缩端设有气缸14，所述气缸14的伸缩端设有压板。
[0019]考虑到在对汽车配件固定好之后，可能需要对多个在同一直线上的点进行打孔，为便于定位，在横梁3上设有刻度尺12。
[0020]为防止压板对打孔的汽车配件造成损坏，在压板的底部设有胶皮。
[0021]本技术具体工作原理：将需要打孔的汽车配件放置在工作台17上，然后启动
第二液压缸，将气缸14移动至指定位置，接着控制气缸14的伸缩端伸出，将需要打孔的汽车配件压紧，而后启动驱动电机7，将滑块4移动至合适位置，接着启动第一液压缸8，同时启动钻机9对汽车配件开始打孔操作，在打孔的过程中，吸尘泵22一直处于工作状态，将打孔过程产生的碎屑输送至吸尘泵集23进行集中处理。
[0022]最后应当说明的是：以上实施例仅用以说明本技术的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本技术进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本技术的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本技术技术方案的精神，其均应涵盖在本技术请求保护的技术方案范围当中。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多功能汽车配件生产用打孔装置，其特征在于：包括中空结构的底座（1），所述底座（1）上设有两块立板（2），所述立板（2）上设有横梁（3），所述横梁（3）上滑动设有滑块（4），横梁（3）上还转动设有丝杠（6），所述丝杠（6）由驱动电机（7）驱动其转动，所述滑块（4）上固设有与所述丝杠（6）螺接的施力块（5），所述滑块（4）的下方设有第一液压缸（8），所述第一液压缸（8）的伸缩端设有钻机（9），所述钻机（9）的动力输出端设有钻杆（10），底座（1）的上方通过弹性件（18）弹性设有工作台（17），所述工作台（17）的表面均布设有上下贯穿的通孔，底座（1）上还设有与所述工作台（17）的四周滑动贴合的防护罩（16），所述防护罩（16）内设有吸尘管（19），所述吸尘管（19）的表面均布设有通孔，吸尘管（19）上设有多根支管（20），所述支管（20）连接至位于底座（1）内的汇流管（21）侧壁，所述汇流管（21）的一端封闭，汇流管（21）的另一端连接至吸尘泵（22）的入口，所述吸尘泵（22）的出口通过管道连接至集尘装置（23）；所述集尘装置（23）包括箱体（23

【专利技术属性】
技术研发人员：姚伟，郑振亚，张晓飞，胡海鹏，叶国秀，汤亚龙，景彦明，郑宇克，
申请(专利权)人：郑州市新昇汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：