本实用性实施例公开一种固定装置、车载娱乐系统及车辆，涉及车辆技术领域，尤其是网约车，其中，固定装置包括：连接座，靠近两端设置有与头枕支撑杆匹配的安装孔，在连接座的中部设置有第一线性轨道；距离调节部，在设定范围内可调节固定于第一线性轨道内，在距离调节部的远离第一线性轨道的一端设置有转动座；角度调节部，转动连接转动座，设置有可拆卸连接车载屏的定位板；距离调节部确定车载屏与座椅靠背的距离，角度调节部确定车载屏与座椅靠背的角度。后排座椅乘客使用本公开实施例可以在距离、角度等方面调节固定在头枕支撑杆上的车载娱乐系统，提升后排座椅乘客的乘车体验感。提升后排座椅乘客的乘车体验感。提升后排座椅乘客的乘车体验感。
【技术实现步骤摘要】
固定装置、车载娱乐系统及车辆
[0001]本技术车辆
，具体而言，涉及一种固定装置、车载娱乐系统及车辆。
技术介绍
[0002]为缓解城市交通压力以及方便人们出行，网约车由于其多样选择性以及舒适性，成为越来越多人出行的第一选择。网约车车主为提升乘客的乘车体验感，在前排座椅的后侧安装车载屏，以供后排乘客在乘车过程中能够打发乘车时间，降低后排座椅乘客乘车的无聊感觉。
[0003]相关技术中，车辆，尤其是网约车的车载屏内嵌在前排座椅头枕或者靠背的后侧，或者与前排座椅平行地固定在前排座椅后侧。车载屏朝向后排乘客的角度，以及与后排乘客之间的间距是根据前排座椅位置以及后背调节的角度确定的。在某些情况下，例如前排座椅将靠背向后倾斜角度较大时，车载屏会朝向下后方倾斜，影响后排乘客观看车载屏显示的内容。
[0004]如何改进固定在前排座椅靠背上的车载屏，调整前排座椅靠背时不影响后排乘客观看车载屏内容，以提高后排乘客乘车体验感，成为本领域技术人员一个重要的研究方向。
技术实现思路
[0005]有鉴于此,本技术的目的在于解决上述现有技术中存在的问题，提供一种固定装置、车载娱乐系统及网约车，尤其是网约车，以扩大前排座椅上固定的车载屏调节的距离与角度，提升后排乘客对网约车的乘坐体验感。
[0006]根据本技术的第一方面，提供一种固定装置，包括：连接座，靠近两端设置有与头枕支撑杆匹配的安装孔，在连接座的中部设置有第一线性轨道；距离调节部，在设定范围内可调节固定于第一线性轨道内，在距离调节部的远离第一线性轨道的一端设置有转动座；角度调节部，转动连接转动座，设置有可拆卸连接车载屏的定位板；距离调节部确定车载屏或定位板与座椅靠背的距离，角度调节部确定车载屏或定位板与座椅靠背的角度。
[0007]优选的是，贯穿连接座设置有第一限位孔，限位件穿过第一限位孔并配合连接座确定距离调节部在第一线性轨道的位置。
[0008]上述任一方案中优选的是，沿第一线性轨道方向，贯穿距离调节部设置有至少两个第二限位孔，限位件穿过第一限位孔与第二限位孔把距离调节部固定在连接座上。
[0009]上述任一方案中优选的是，连接座包括中间固定座，以及活动连接在中间固定座两端的夹紧座，其中，安装孔设置于夹紧座；在夹紧座与中间固定座之间设置有弹性件。
[0010]上述任一方案中优选的是，弹性件为弹簧、弹性胶柱中的一种。
[0011]上述任一方案中优选的是，在中间固定座外侧设置有第二线性轨道，夹紧座套设在中间固定座上并沿第二线性轨道运动。
[0012]上述方案进一步优选的是，在中间固定座外侧凸出设置限位凸起，限位凸起与弹性件配合头枕支撑杆确定两夹紧座之间的最大间距。
[0013]上述任一方案中优选的是，角度调节部通过夹紧螺栓活动连接转动座，角度调节部受力超过设定值沿转动座周向转动。
[0014]上述任一方案中优选的是，凸出定位板的边缘，设置有定位连接片，夹紧螺栓夹紧定位连接片。
[0015]上述任一方案中优选的是，在安装孔内配置有缓冲垫。
[0016]本技术实施例的第二方面，提供一种车载娱乐系统，包括车载屏，车载屏通过如上述第一方面及各优选实施例中任意一项的固定装置可调节固定在头枕支撑杆上。
[0017]优选的是，车载屏装配有内置天线和/或外接数据线。
[0018]本技术实施例的第三方面，提供一种车辆，尤其是网约车，包括至少两排座椅，在前N
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1排座椅的头枕支撑杆上安装有如上述第二方面或优选实施例的车载娱乐系统，其中，N为车辆的座椅总排数量。
[0019]基于上述本技术提供的固定装置、车载娱乐系统及车辆，通过在前排座椅的头枕支撑杆上安装固定装置，通过固定装置固定车载屏，后排座椅乘客可以自身舒适的观看角度调整车载屏与后排乘客之间的间距以及车载屏的角度，提升了网约车后排座椅乘客的乘车体验感。
附图说明
[0020]通过以下参照附图对本技术实施例的描述，本技术的上述以及其它目的、特征和优点将更为清楚，在附图中：
[0021]图1为本技术固定装置一实施例的结构示意图；
[0022]图2为连接座一实施例的局部分解结构示意图；
[0023]图3为距离调节部与转动座、夹紧螺栓组合的结构示意图；
[0024]图4为图3所示优选实施例的分解结构示意图；
[0025]图5为本技术车载娱乐系统一实施例的结构示意图；
[0026]图6为本技术车载娱乐系统另一实施例的结构示意图。
[0027]附图标记：1
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连接座；11
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安装孔；111
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缓冲垫；12
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第一线性轨道；13
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第一限位孔；14
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限位件；15
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中间固定座；151
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第二线性轨道；152
‑ꢀ
限位凸起；16
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夹紧座；17
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弹性件；2
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距离调节部；21
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转动座；22
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第二限位孔；23
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夹紧螺栓；3
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角度调节部；31
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定位板；311
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定位连接片； 10
‑
车载屏；101
‑
外接数据线。
具体实施方式
[0028]以下基于实施例对本技术进行描述，但是本技术并不仅仅限于这些实施例。在下文对本技术的细节描述中，详尽描述了一些特定的细节部分。对本领域技术人员来说没有这些细节部分的描述也可以完全理解本技术。为了避免混淆本技术的实质，公知的方法、过程、流程、元件和电路并没有详细叙述。
[0029]此外，本领域普通技术人员应当理解，在此提供的附图都是为了说明的目的，并且附图不一定是按比例绘制的。
[0030]除非上下文明确要求，否则在说明书的“包括”、“包含”等类似词语应当解释为包含的含义而不是排他或穷举的含义；也就是说，是“包括但不限于”的含义。
[0031]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。此外，在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0032]除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0033]相关技术中，为提升乘客的乘车体验感，本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种固定装置，其特征在于，包括：连接座(1)，靠近两端设置有与头枕支撑杆匹配的安装孔(11)，在所述连接座(1)的中部设置有第一线性轨道(12)；距离调节部(2)，在设定范围内可调节固定于所述第一线性轨道(12)内，在所述距离调节部(2)的远离所述第一线性轨道(12)的一端设置有转动座(21)；角度调节部(3)，转动连接所述转动座(21)，设置有定位板(31)；所述距离调节部(2)确定所述转动座(21)与座椅靠背的距离，所述角度调节部(3)确定所述定位板(31)与所述座椅靠背的角度。2.根据权利要求1所述的固定装置，其特征在于，贯穿所述连接座(1)设置有第一限位孔(13)，限位件(14)穿过所述第一限位孔(13)并配合所述连接座(1)确定所述距离调节部(2)在所述第一线性轨道(12)的位置。3.根据权利要求2所述的固定装置，其特征在于，沿所述第一线性轨道(12)方向，贯穿所述距离调节部(2)设置有至少两个第二限位孔(22)，所述限位件(14)穿过所述第一限位孔(13)与所述第二限位孔(22)把所述距离调节部(2)固定在所述连接座(1)上。4.根据权利要求1至3中任意一项所述的固定装置，其特征在于，所述连接座(1)包括中间固定座(15)，以及活动连接在所述中间固定座两端的夹紧座(16)，其中，所述安装孔(11)设置于所述夹紧座(16)；在所述夹紧座(16)与所述中间固定座(15)之间设置有弹性件(17)。5.根据权利要求4所述的固定装置，其特征在于，所述弹性件(17)为弹...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘力铖，
申请(专利权)人：北京粒粒橙传媒有限公司，
类型：新型
国别省市：
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