一种大载重无人机齿轮箱制造技术

本实用新型专利技术涉及无人机技术领域，且公开了一种大载重无人机齿轮箱，包括齿轮箱主体，所述齿轮箱主体上侧的侧壁对称开设有两个安装孔，两个所述安装孔内均固定连接有金属板，两个所述金属板的上端均伸出安装孔，两个所述金属板上侧的侧壁固定连接有同一个散热板，所述散热板上侧的侧壁均匀固定连接有多个散热片。本实用新型专利技术有效的提高了齿轮箱的散热效率，降低了齿轮箱的运行温度，提高了齿轮箱的稳定性。性。性。

【技术实现步骤摘要】
一种大载重无人机齿轮箱


[0001]本技术涉及无人机
，尤其涉及一种大载重无人机齿轮箱。

技术介绍

[0002]无人机是一种无须驾驶员驾驶的飞行器，无人机技术是一种低成本的飞行器，能够运用于战争、运输、监测和摄像等方面，是一种高科技技术。
[0003]现有的大载重的无人机在使用时，需要运载较重的物品，所以无人机的齿轮箱需要进行大载荷运行，导致齿轮箱会产生大量的热量，现有的齿轮箱为了保证密封性，导致齿轮箱的散热效率较低，从而导致齿轮箱的温度较高，影响齿轮箱的性能稳定性。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中齿轮箱的散热效率低导致发热严重的问题，而提出的一种大载重无人机齿轮箱。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种大载重无人机齿轮箱，包括齿轮箱主体，所述齿轮箱主体上侧的侧壁对称开设有两个安装孔，两个所述安装孔内均固定连接有金属板，两个所述金属板的上端均伸出安装孔，两个所述金属板上侧的侧壁固定连接有同一个散热板，所述散热板上侧的侧壁均匀固定连接有多个散热片，多个所述散热片之间连接有多个金属片，两个所述金属板下侧的侧壁均固定连接有导热片，两个所述导热片下侧的侧壁均伸出安装孔，两个所述导热片外固定套设有同一个吸热板，所述吸热板上侧的侧壁与齿轮箱主体的内壁紧密贴合，所述吸热板下侧的侧壁固定连接有多个传热片。
[0007]优选的，两个所述安装孔内均填充有密封胶，所述密封胶包裹在导热片外。
[0008]优选的，所述齿轮箱主体右侧的侧壁固定连接有橡胶密封圈。
[0009]优选的，所述齿轮箱主体下侧的侧壁固定连接有垫板，所述垫板的材质为铝。
[0010]优选的，所述齿轮箱主体上侧的侧壁与散热板之间固定连接有多个导热块。
[0011]优选的，所述金属板与金属片的材质为铜。
[0012]与现有技术相比，本技术提供了一种大载重无人机齿轮箱，具备以下有益效果：
[0013]该大载重无人机齿轮箱，通过设置的齿轮箱主体、安装孔、金属板、散热板、散热片、金属片、导热片、吸热板和传热片，使用时，齿轮箱主体内部的热量传输到多个传热片上，多个传热片将热量传输到吸热板上，齿轮箱主体内壁上的热量传输到吸热板上，吸热板将热量传输到两个导热片上，导热片将热量传输到两个金属板上，金属板将热量传递出齿轮箱主体并传输到散热板上，散热板的散热面积较大，能够大幅度的提高散热效率，散热板将热量传输到多个散热片和金属片上，从而能够进一步提高散热效率，有效的提高了齿轮箱的散热效率，降低了齿轮箱的运行温度，提高了齿轮箱的稳定性。
[0014]该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本技术
有效的提高了齿轮箱的散热效率，降低了齿轮箱的运行温度，提高了齿轮箱的稳定性。
附图说明
[0015]图1为本技术提出的一种大载重无人机齿轮箱的结构示意图；
[0016]图2为图1中A部分的结构示意图。
[0017]图中：1齿轮箱主体、2安装孔、3金属板、4散热板、5散热片、6金属片、7导热片、8吸热板、9传热片、10密封胶、11橡胶密封圈、12垫板、13导热块。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0019]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0020]参照图1
‑
2，一种大载重无人机齿轮箱，包括齿轮箱主体1，齿轮箱主体1上侧的侧壁对称开设有两个安装孔2，两个安装孔2内均固定连接有金属板3，两个金属板3的上端均伸出安装孔2，两个金属板3上侧的侧壁固定连接有同一个散热板4，散热板4上侧的侧壁均匀固定连接有多个散热片5，多个散热片5之间连接有多个金属片6，两个金属板3下侧的侧壁均固定连接有导热片7，两个导热片7下侧的侧壁均伸出安装孔2，两个导热片7外固定套设有同一个吸热板8，吸热板8上侧的侧壁与齿轮箱主体1的内壁紧密贴合，吸热板8下侧的侧壁固定连接有多个传热片9，使用时，齿轮箱主体1内部的热量传输到多个传热片9上，多个传热片9将热量传输到吸热板8上，齿轮箱主体1内壁上的热量传输到吸热板8上，吸热板8将热量传输到两个导热片7上，导热片7将热量传输到两个金属板3上，金属板3将热量传递出齿轮箱主体1并传输到散热板4上，散热板4的散热面积较大，能够大幅度的提高散热效率，散热板4将热量传输到多个散热片5和金属片6上，从而能够进一步提高散热效率，有效的提高了齿轮箱的散热效率，降低了齿轮箱的运行温度，提高了齿轮箱的稳定性。
[0021]两个安装孔2内均填充有密封胶10，密封胶10包裹在导热片7外。
[0022]齿轮箱主体1右侧的侧壁固定连接有橡胶密封圈11，橡胶密封圈11能够提高齿轮箱主体1右侧安装的密封性。
[0023]齿轮箱主体1下侧的侧壁固定连接有垫板12，垫板12的材质为铝，垫板12能够提高齿轮箱主体1安装的稳定性。
[0024]齿轮箱主体1上侧的侧壁与散热板4之间固定连接有多个导热块13，导热块13能够提高齿轮箱主体1与散热板4之间的导热效率。
[0025]金属板3与金属片6的材质为铜，铜的导热性能较好，能够提高导热效率。
[0026]本技术中，使用时，齿轮箱主体1内部的热量传输到多个传热片9上，多个传热片9将热量传输到吸热板8上，齿轮箱主体1内壁上的热量传输到吸热板8上，吸热板8将热量传输到两个导热片7上，导热片7将热量传输到两个金属板3上，金属板3将热量传递出齿轮
箱主体1并传输到散热板4上，散热板4的散热面积较大，能够大幅度的提高散热效率，散热板4将热量传输到多个散热片5和金属片6上，从而能够进一步提高散热效率，有效的提高了齿轮箱的散热效率，降低了齿轮箱的运行温度，提高了齿轮箱的稳定性。
[0027]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种大载重无人机齿轮箱，包括齿轮箱主体(1)，其特征在于，所述齿轮箱主体(1)上侧的侧壁对称开设有两个安装孔(2)，两个所述安装孔(2)内均固定连接有金属板(3)，两个所述金属板(3)的上端均伸出安装孔(2)，两个所述金属板(3)上侧的侧壁固定连接有同一个散热板(4)，所述散热板(4)上侧的侧壁均匀固定连接有多个散热片(5)，多个所述散热片(5)之间连接有多个金属片(6)，两个所述金属板(3)下侧的侧壁均固定连接有导热片(7)，两个所述导热片(7)下侧的侧壁均伸出安装孔(2)，两个所述导热片(7)外固定套设有同一个吸热板(8)，所述吸热板(8)上侧的侧壁与齿轮箱主体(1)的内壁紧密贴合，所述吸热板(8)下侧的侧壁固定连接有多个传热片(9)。2....

【专利技术属性】
技术研发人员：秦健，徐文中，
申请(专利权)人：江苏斯匹德精密机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：