本实用新型专利技术提供一种侧翻半挂装配式倾翻卡锁紧固定装置，属于侧翻半挂车技术领域，包括车辆下架和车辆上架，车辆下架和车辆上架之间中部铰接有举升油缸，举升油缸一侧设置有贯穿车辆下架的支撑架，支撑架其中一端与车辆上架之间设置有活动机构；活动机构包括连接在支撑架其中一端上的连接组件，车辆上架上连接有与连接组件配合使用的卡接组件；本实用新型专利技术采用连接组件和卡接组件之间的配合使用可以实现车辆下架和车辆上架之间的快速拆装，能够有效的防止车辆下架和车辆上架之间脱落，安装块、倾翻轴和限位销之间的配合能够保证车辆上架和支撑架之间的拆装效率，从而解决了车辆下架和车辆上架之间焊接或铁链连接的方式导致拆装不便的情况。拆装不便的情况。拆装不便的情况。
【技术实现步骤摘要】
一种侧翻半挂装配式倾翻卡锁紧固定装置
[0001]本技术涉及侧翻半挂车
，具体涉及一种侧翻半挂装配式倾翻卡锁紧固定装置。
技术介绍
[0002]目前，现有单侧翻半挂上下架连接处的结构常常采用焊接式结构，大部分没有上架快速拆装功能，部分车辆采用铁连活动结构，以上连接结构存在以下缺点：1、上、下架采用焊接式连接无法拆装；2、上、下架采用铁连式全活动式结构，路况较差时，经常出现铁链活动脱落、断掉、跑掉等不固定性现象；3、焊接式和铁链式结构制作成本偏高、生产制效率低，针对上述问题提出一种侧翻半挂装配式倾翻卡锁紧固定装置来解决。
技术实现思路
[0003]有鉴于此，本技术提供一种侧翻半挂装配式倾翻卡锁紧固定装置，有效的防止车辆下架和车辆上架之间脱落，保证了半挂车的安全性。
[0004]为解决上述技术问题，本技术提供一种侧翻半挂装配式倾翻卡锁紧固定装置，包括车辆下架和车辆上架，所述车辆下架和车辆上架之间中部铰接有举升油缸，所述举升油缸一侧设置有贯穿车辆下架的支撑架，所述支撑架其中一端与车辆上架之间设置有活动机构；
[0005]所述活动机构包括连接在支撑架其中一端上的连接组件，所述车辆上架上连接有与连接组件配合使用的卡接组件。
[0006]进一步的，所述连接组件包括位于支撑架两侧的安装板，两个所述安装板之间安装有倾翻轴。
[0007]进一步的，所述卡接组件包括连接在车辆上架的安装块，所述安装块的中间开设有安装槽，所述安装块远离车辆上架的一端横向开设有与安装槽连通的通孔，所述通孔的内部安装限位销，所述倾翻轴位于安装槽通过限位销使车辆上架和支撑架之间连接，方便车辆上架的侧翻。
[0008]进一步的，两个所述安装板靠近支撑架的一端开设有两个安装孔，所述安装孔内安装有贯穿支撑架的螺栓，两个所述安装板通过螺栓安装在支撑架上。
[0009]进一步的，所述安装板远离支撑架的一端呈圆弧状。
[0010]进一步的，所述安装块远离车辆下架的一侧安装有位于通孔上方的螺杆，所述螺杆上安装有锁紧螺母，所述限位销的一端连接有限位板，所述限位板的一端开设有与螺杆对应的限位孔，所述限位板套在螺杆内通过锁紧螺母对限位板的位置限定。
[0011]进一步的，所述安装槽呈V形。
[0012]本技术的上述技术方案的有益效果如下：
[0013]1、采用连接组件和卡接组件之间的配合使用一方面可以实现车辆下架和车辆上架之间的快速拆装，可实现车辆上架和下架分开打包、长距离捆绑运输或装集装厢运输，节
省运输成本，另一方面能够有效的防止车辆下架和车辆上架之间脱落，保证了半挂车的安全性。
[0014]2、安装块、倾翻轴和限位销之间的配合能够保证车辆上架和支撑架之间的拆装效率，从而解决了车辆下架和车辆上架之间焊接或铁链连接的方式导致拆装不便的情况。
[0015]3、利用螺杆、限位板和锁紧螺母之间的配合可以对限位销的位置进行限定，避免限位销从通孔内滑出。
附图说明
[0016]图1为本技术结构的示意图；
[0017]图2为本技术图1中A处结构的放大示意图；
[0018]图3为本技术安装板结构的示意图；
[0019]图4为本技术安装块结构的示意图。
[0020]图中：1、车辆下架；2、车辆上架；3、安装块；4、安装孔；5、螺栓；6、举升油缸；7、支撑架；8、安装板；9、倾翻轴；10、安装槽；11、螺杆；12、通孔；13、限位销；14、限位板；15、限位孔；16、锁紧螺母。
具体实施方式
[0021]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例的附图1
‑
4，对本技术实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本技术的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]实施例一
[0023]如图1
‑
4所示：一种侧翻半挂装配式倾翻卡锁紧固定装置，包括车辆下架1和车辆上架2，车辆下架1和车辆上架2之间中部铰接有举升油缸6，举升油缸6一侧设置有贯穿车辆下架1的支撑架7，支撑架7其中一端与车辆上架2之间设置有活动机构；
[0024]活动机构包括连接在支撑架7其中一端上的连接组件，车辆上架2上连接有与连接组件配合使用的卡接组件。
[0025]连接组件包括位于支撑架7两侧的安装板8，安装板8远离支撑架7的一端呈圆弧状，能够避免车辆上架2和安装板8接触造成磨损，两个安装板8之间安装有倾翻轴9。
[0026]卡接组件包括连接在车辆上架2的安装块3，安装块3的中间开设有安装槽10，安装槽10呈V形，可以增加安装槽10开口处的范围，便于限位销13快速进入到安装槽10内，安装块3远离车辆上架2的一端横向开设有与安装槽10连通的通孔12，通孔12的内部安装限位销13，倾翻轴9位于安装槽10通过限位销13使车辆上架2和支撑架7之间连接，方便车辆上架2的侧翻。
[0027]该实施例中，采用连接组件和卡接组件之间的配合使用一方面可以实现车辆下架1和车辆上架2之间的快速拆装，可实现车辆上架和下架分开打包、长距离捆绑运输或装集装厢运输，节省运输成本，另一方面能够有效的防止车辆下架1和车辆上架2之间脱落，保证了半挂车的安全性。
[0028]安装块3、倾翻轴9和限位销13之间的配合能够保证车辆上架2和支撑架7之间的拆
装效率，从而解决了车辆下架1和车辆上架2之间焊接或铁链连接的方式导致拆装不便的情况。
[0029]实施例二
[0030]如图3所示：其与实施例一的区别在于：两个安装板8靠近支撑架7的一端开设有两个安装孔4，安装孔4内安装有贯穿支撑架7的螺栓5，两个安装板8通过螺栓5安装在支撑架7上，安装孔4的长度大于螺栓5的直径。
[0031]该实施例中，利用螺栓5可以将安装板8安装在支撑架7上，另外保证安装板8上的倾翻轴9可以顺利的对应到安装块3上的安装槽10内，可以通过安装孔4微调安装板8的位置。
[0032]实施例三
[0033]如图2所示：其与实施例一的区别在于：安装块3远离车辆下架1的一侧安装有位于通孔12上方的螺杆11，螺杆11上安装有锁紧螺母16，限位销13的一端连接有限位板14，限位板14的一端开设有与螺杆11对应的限位孔15，限位板14套在螺杆11内通过锁紧螺母16对限位板14的位置限定。
[0034]该实施例中，利用螺杆11、限位板14和锁紧螺母16之间的配合可以对限位销13的位置进行限定，避免限位销13从通孔12内滑出。
[0035]本技术的工作方法：
[0036]在使车辆下架1和车辆上架2之间连接时，先将车辆上架2上的安装块3与安装板8接触，使安装块3上的安装槽10与安装板8上的倾翻轴9接触，然后将本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种侧翻半挂装配式倾翻卡锁紧固定装置，包括车辆下架（1）和车辆上架（2），其特征在于：所述车辆下架（1）和车辆上架（2）之间中部铰接有举升油缸（6），所述举升油缸（6）一侧设置有贯穿车辆下架（1）的支撑架（7），所述支撑架（7）其中一端与车辆上架（2）之间设置有活动机构；所述活动机构包括连接在支撑架（7）其中一端上的连接组件，所述车辆上架（2）上连接有与连接组件配合使用的卡接组件。2.如权利要求1所述的侧翻半挂装配式倾翻卡锁紧固定装置，其特征在于：所述连接组件包括位于支撑架（7）两侧的安装板（8），两个所述安装板（8）之间安装有倾翻轴（9）。3.如权利要求2所述的侧翻半挂装配式倾翻卡锁紧固定装置，其特征在于：所述卡接组件包括连接在车辆上架（2）的安装块（3），所述安装块（3）的中间开设有安装槽（10），所述安装块（3）远离车辆上架（2）的一端横向开设有与安装槽（10）连通的通孔（12），所述通孔（12）的内部安装限位销（13），所述倾翻轴（9）位于安装槽（10）通过限位销（13）使车辆上架（...
【专利技术属性】
技术研发人员：贾腾飞，邵长松，董曙光，闫文涛，徐照宝，
申请(专利权)人：驻马店中天金骏车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：
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