一种利于调节的汽车后头枕骨架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种利于调节的汽车后头枕骨架，其技术方案是：包括两个固定杆与头枕，所述头枕内部开设有内部槽，所述内部槽内部设有移动机构，所述移动机构包括转动轴，所述转动轴贯穿头枕外部并与头枕通过轴承链接，所述头枕外部设有第一把手，所述第一把手与转动轴一端固定连接，所述内部槽内部设有第二皮带轮，所述第二皮带轮固定套设在转动轴外部，一种利于调节的汽车后头枕骨架有益效果是：通过转动第一把手可以调节头枕的前后位置，通过转动第二把手可以调节头枕上下的角度，可以根据不同乘客自身的需求来调节适应的位置，有效的提高了乘客的舒适性，装置的结构简单，可以广泛的运用于各类乘用车上。广泛的运用于各类乘用车上。广泛的运用于各类乘用车上。

【技术实现步骤摘要】
一种利于调节的汽车后头枕骨架


[0001]本技术涉及汽车制造领域，具体涉及一种利于调节的汽车后头枕骨架。

技术介绍

[0002]汽车头枕是一种驾驶舒适性配置用品和安全防护用品，在车辆发生追尾时，人体由于惯性会向后倒，此时车辆加速或减速的压力都集中在人体脆弱的颈部和头部，而头枕则对此起缓冲作用，保护人体头部。
[0003]现有技术存在以下不足：现有的汽车后头枕只能在上下方向进行调节，不能进行前后以及角度的调节，在舒适度上不能满足乘客的自身需求，现在市场上具有调整功能的头枕一般都结构复杂，装配困难，成本高，不能广泛的运用于各类乘用车上。
[0004]因此，专利技术一种利于调节的汽车后头枕骨架很有必要。

技术实现思路

[0005]为此，本技术提供一种利于调节的汽车后头枕骨架，通过转动第一把手来调节头枕前后方向的位置，通过转动第二把手来调节头枕角度的位置，以解决现有的汽车后头枕只能在上下方向进行调节，不能进行前后以及角度的调节，在舒适度上不能满足乘客的自身需求的问题。
[0006]为了实现上述目的，本技术提供如下技术本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种利于调节的汽车后头枕骨架，包括两个固定杆(1)与头枕(2)，其特征在于：所述头枕(2)内部开设有内部槽(5)，所述内部槽(5)内部设有移动机构；所述移动机构包括转动轴(10)，所述转动轴(10)贯穿头枕(2)外部并与头枕(2)通过轴承链接，所述头枕(2)外部设有第一把手(11)，所述第一把手(11)与转动轴(10)一端固定连接，所述内部槽(5)内部设有第二皮带轮(9)，所述第二皮带轮(9)固定套设在转动轴(10)外部，所述第二皮带轮(9)一侧设有两个第一皮带轮(7)，两个所述第一皮带轮(7)均与内部槽(5)内侧壁通过轴承链接，两个所述第一皮带轮(7)与第二皮带轮(9)外部套设有皮带(8)。2.根据权利要求1所述的一种利于调节的汽车后头枕骨架，其特征在于：所述内部槽(5)内部设有移动组件，所述移动组件包括两个第一螺纹杆(6)，两个所述第一螺纹杆(6)分别贯穿两个第一皮带轮(7)并分别与两个第一皮带轮(7)通过螺纹连接，两个所述第一螺纹杆(6)一端固定连接有第二连接块(17)，两个所述第一螺纹杆(6)另一端均贯穿头枕(2)并与头枕(2)滑动连接，所述头枕(2)外部设有两个第一U形块(14)，两个所述第一螺纹杆(6)另一端分别与两个第一U形块(14)一端固定连接。3.根据权利要求1所述的一种利于调节的汽车后头枕骨架，其特征在于：两个所述固定杆(1)的一侧均开设有多个凹槽(13)，两个所述固定杆(1)外部固定套设有连接板(3)。4.根据权利要求3所述的一种利于调节的汽车后头枕骨架，其特征在于：所述连接板(3)顶部两端均固定连接有支撑板(4)，两个所述支撑板(4)之间通过轴承转动连接有转动杆(12)，所述转动杆(12)一端贯穿其中一个支撑板(4)外部。5.根据权利要求1所述的一种利于调节的汽车后头枕骨架，其特征在于：两个所述固定杆(1)顶部均固定连接有第二U形块(15)，两个所述第二U形块(15)均滑动连接在两个第一U形块(14)内部，所述第二U形块(15)与第一U形块(14)均套...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢春，刘秀兰，吕志东，
申请(专利权)人：长春市东之星汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：