一种油缸护罩制造技术

本实用新型专利技术提供了一种油缸护罩，包括遮挡罩、连接组件以及限位件，其中，遮挡罩扣设在液压缸的缸体上，且沿缸体的轴向延伸设置；遮挡罩的第一端延伸至液压缸的液压杆的伸出端；连接组件可拆卸连接在遮挡罩的第一端与液压杆的伸出端；限位件与遮挡罩可拆卸连接，且套设在缸体上，限位件与遮挡罩围成环形结构，限位件用于防止遮挡罩沿缸体的径向振动。本实用新型专利技术提供的油缸护罩，对油缸的保护效果好；在拆装油缸护罩的过程中，无需拆卸油缸，并且油缸护罩的拆装程序简便，便于后期保养或更换。便于后期保养或更换。便于后期保养或更换。

【技术实现步骤摘要】
一种油缸护罩


[0001]本技术属于液压设备
，具体涉及一种油缸护罩。

技术介绍

[0002]液压缸是将油液的液压能转变为机械能、做直线往复运动的液压执行元件，因其结构简单、工作可靠，在各种机械的液压系统中得到广泛应用。
[0003]摇臂盖车型(一种利用液压摇臂来控制车辆的货箱盖板升降的车型)的支臂油缸直接安装于货箱外侧，装货过程中容易发生货物掉落砸伤油缸的情况，油缸配套的橡胶护罩由于质地较软，并不能对油缸起到有效的保护作用；而目前市场上使用的硬质护罩，在拆装过程中，需要将油缸或者液压杆拆下，拆装困难，后期维护过程繁琐。

技术实现思路

[0004]本技术实施例提供一种油缸护罩，旨在解决现有油缸护罩保护效果差以及拆装困难的技术问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：提供一种油缸护罩，包括遮挡罩、连接组件以及限位件，其中，遮挡罩扣设在液压缸的缸体上，且沿缸体的轴向延伸设置；遮挡罩的第一端延伸至液压缸的液压杆的伸出端；连接组件可拆卸连接在遮挡罩的第一端与液压杆的伸出端；限位件与遮挡罩可拆卸连接，且套设在缸体上，限位件与遮挡罩围成环形结构，限位件用于防止遮挡罩沿缸体的径向振动。
[0006]在一种可能的实现方式中，连接组件包括连接耳、铰接轴以及卡簧，其中，连接耳设于遮挡罩的第一端；铰接轴设于液压杆的伸出端；连接耳套设在铰接轴上且设于液压杆的伸出端的外侧；卡簧卡接于铰接轴上，且与连接耳的外表面抵接。
[0007]在一种可能的实现方式中，遮挡罩的横截面为弧形，且遮挡罩的内表面与缸体的外表面之间存在间隙。
[0008]在一种可能的实现方式中，限位件连接有限位螺栓，限位螺栓的一端穿过限位件，并且指向缸体，限位螺栓用于在遮挡罩振动时与缸体的外壁抵接。
[0009]在一些实施例中，限位件上开设有腰型孔，限位螺栓穿过腰型孔，并且可在腰型孔内上下移动。
[0010]在一些实施例中，限位螺栓的穿过端设有缓冲垫，缓冲垫用于与缸体抵接，以缓冲限位螺栓的端部和缸体的外壁之间的撞击。
[0011]在一种可能的实现方式中，限位件包括固定板以及活动板；其中，固定板一端与遮挡罩固定连接，另一端远离遮挡罩并向下延伸设置；活动板两端分别与遮挡罩和固定板的向下延伸的一端可拆卸连接。
[0012]在一种可能的实现方式中，遮挡罩的第二端的外壁上设有向上凸起的滑轮框架，滑轮框架中转动连接有滑轮；遮挡罩于滑轮框架下方开设有避让槽，滑轮的踏面穿过避让槽与缸体的外壁抵接。
[0013]在一些实施例中，滑轮的踏面上开设有与缸体的外壁配合的环状凹槽。
[0014]本申请实施例所示的方案，与现有技术相比，通过连接组件将扣设于液压缸上的遮挡罩与液压杆的伸出端连接，使遮挡罩能够随液压缸的伸缩来回移动，通过限位件与遮挡罩形成环形结构并套设在液压缸的缸体外周，防止遮挡罩沿缸体的径向震动，使遮挡罩能够对液压缸进行实时保护，保护效果好。通过使连接组件和液压杆的伸出端可拆卸连接，在不拆卸液压杆的条件下即可将遮挡罩的一端与液压杆分离；通过使限位件与遮挡罩可拆卸连接，在不拆卸缸体的条件下即可将遮挡罩的另一端与缸体分离，进而做到，在不拆卸缸体或者液压杆的条件下，完成对油缸护罩的拆装，并且油缸护罩的拆装过程简单，方便后期对其进行保养或者更换。
附图说明
[0015]图1为本技术实施例提供的油缸护罩的结构示意图一；
[0016]图2为本技术实施例提供的油缸护罩的结构示意图二；
[0017]图3为图2中A圆的放大结构示意图；
[0018]图4为本技术实施例提供的油缸护罩的剖视结构示意图；
[0019]图5为本技术实施例提供的油缸护罩的仰视结构示意图；
[0020]图6为图5中的B圆的放大结构示意图；
[0021]图7为本技术实施例提供的油缸护罩的局部结构示意图；
[0022]附图标记说明：
[0023]1、遮挡罩；11、避让槽；2、连接组件；21、连接耳；22、铰接轴；23、卡簧；3、限位件；30、腰型孔；31、活动板；32、固定板；4、紧固螺栓；5、限位螺栓；51、缓冲垫；6、滑轮框架；61、滑轮；611、环状凹槽；7、液压缸；71、液压杆；72、缸体；8、固定座；9、摇臂。
具体实施方式
[0024]为了使本技术所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0025]请一并参阅图1至图3，现对本技术提供的一种油缸护罩进行说明。所述油缸护罩，包括遮挡罩1、连接组件2以及限位件3，其中，遮挡罩1扣设在液压缸7的缸体72上，且沿缸体72的轴向延伸设置；遮挡罩1的第一端延伸至液压缸7的液压杆71的伸出端；连接组件2可拆卸连接在遮挡罩1的第一端与液压杆71的伸出端；限位件3与遮挡罩1可拆卸连接，且套设在缸体72上，限位件3与遮挡罩1围成环形结构，限位件3用于防止遮挡罩1沿缸体72的径向振动。
[0026]液压缸7的缸体72的一端与车辆的固定座8铰接，使缸体72能够绕固定座8上下摆动；液压杆71的一端插入缸体72中，随缸体72中压力的变化，液压杆71沿缸体72的轴向进行伸缩；液压杆71的另一端与车辆的摇臂9铰接，液压杆71伸长，摇臂9抬起，液压杆71收缩，摇臂9下降。
[0027]安装油缸护罩时，先将位于遮挡罩1的第一端的连接组件2与液压杆71的伸出端连接，再将可拆卸的限位件3套设在缸体72外周，即可完成安装，安装过程中只需对油缸护罩
进行操作，无需移动或拆卸液压缸7的缸体72或液压杆71。遮挡罩1为硬质材料制成，当液压缸7处于收缩状态时(车辆此时一般处于装货状态)，遮挡罩1能够将液压缸7的缸体72完全遮盖住，此时油缸护罩可以为液压缸7提供良好的保护效果，防止坠落的货物砸伤液压缸7；当液压缸7处于伸长状态时(车辆此时一般处于卸货状态)，遮挡罩1能够随液压杆71的伸长沿液压缸7的轴向进行移动，不影响液压缸7的正常工作状态，并对液压缸7提供实时保护。
[0028]当路面较为颠簸时，与遮挡罩1连接且套设在液压缸7外周的限位件3能够有效地抑制遮挡罩1朝缸体72的径向产生的振动，确保遮挡罩1始终处于液压缸7的上方，保护液压缸7免受坠落货物的伤害，防护效果好。
[0029]拆卸油缸护罩时，只需将遮挡罩1两端的可拆卸的连接组件2和限位件3分别与液压缸7的液压杆71和缸体72分离，即可完成拆卸，拆卸过程中只需对油缸护罩进行操作，无需移动或拆卸液压缸7的缸体72或者液压杆71。
[0030]本实施例提供的一种油缸护罩，与现有技术相比，遮挡罩1用于对液压缸7形成防护，限位件3用于防止遮挡罩1沿缸体72的径向震动，另外，连接组件2和限位件3分别与液压杆71和油缸72可拆卸连接，在不拆卸缸体72或者液压杆7本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种油缸护罩，其特征在于，包括：遮挡罩，扣设在液压缸的缸体上，且沿所述缸体的轴向延伸设置；所述遮挡罩的第一端延伸至所述液压缸的液压杆的伸出端；连接组件，可拆卸连接在所述遮挡罩的第一端与所述液压杆的伸出端；以及限位件，与所述遮挡罩可拆卸连接，且套设在所述缸体上，所述限位件与所述遮挡罩围成环形结构，所述限位件用于防止所述遮挡罩沿所述缸体的径向振动。2.如权利要求1所述的油缸护罩，其特征在于，所述连接组件包括：连接耳，设于所述遮挡罩的第一端；铰接轴，设于所述液压杆的伸出端；所述连接耳套设在所述铰接轴上且设于所述液压杆的伸出端的外侧；以及卡簧，卡接于所述铰接轴上，且与所述连接耳的外表面抵接。3.如权利要求1所述的油缸护罩，其特征在于，所述遮挡罩的横截面为弧形，且所述遮挡罩的内表面与所述缸体的外表面之间存在间隙。4.如权利要求1所述的油缸护罩，其特征在于，所述限位件连接有限位螺栓，所述限位螺栓的一端穿过所述限位件，并且指向所述缸体，所述限位螺栓...

【专利技术属性】
技术研发人员：南双月，闫士存，甄志普，
申请(专利权)人：河北宏昌天马专用车有限公司，
类型：新型
国别省市：